
Будуємо вагони вітчизняної залізниці
-
- Повідомлень: 483
- З нами з: 20 вересня 2020, 18:14
- Имя: Андрей
- Звідки: Днепр
- Мой типоразмер: НО, N
- Has thanked: 1001 times
- Been thanked: 298 times
Re: Будуємо вагони вітчизняної залізниці
Начальство оно такое: блуд и отдых! 

Моделювання - не копіювання, а мистецтво відображення!
- youdmit
- Повідомлень: 3303
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1951 times
- Been thanked: 4008 times
Re: Будуємо вагони вітчизняної залізниці
Наступний крок.
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
- youdmit
- Повідомлень: 3303
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1951 times
- Been thanked: 4008 times
Re: Будуємо вагони вітчизняної залізниці
Ще трохи...
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
- youdmit
- Повідомлень: 3303
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1951 times
- Been thanked: 4008 times
Re: Будуємо вагони вітчизняної залізниці
Інтер'єр починав робити так, як на своєму вагоні. Лише трохи додав жіночої статі.
Було категорично наказано жінок прибрати, для вагона вже є свій сценарій, повинні бути тільки мужики, а з жінками це взагалі виходить якийсь зачуханий загальний вагон...
Із власного досвіду скажу так, що через вікна там взагалі важко розгледіти, людина сидить чи тварина, а не те, щоб стать.
Зробив. Але видно буде, в кращому випадку, відсотків двадцять...
Закинув світлини замовнику, з яким досі спілкувалися тільки у Вайбері, і тут він мені вже подзвонив.Було категорично наказано жінок прибрати, для вагона вже є свій сценарій, повинні бути тільки мужики, а з жінками це взагалі виходить якийсь зачуханий загальний вагон...
Із власного досвіду скажу так, що через вікна там взагалі важко розгледіти, людина сидить чи тварина, а не те, щоб стать.
Зробив. Але видно буде, в кращому випадку, відсотків двадцять...
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
- Stinky
- Супермодератор
- Повідомлень: 6232
- З нами з: 16 травня 2015, 01:19
- Имя: Дионисий
- Звідки: Kiew
- Мой типоразмер: Н0
- Has thanked: 1400 times
- Been thanked: 3009 times
- Контактна інформація:
- youdmit
- Повідомлень: 3303
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1951 times
- Been thanked: 4008 times
Re: Будуємо вагони вітчизняної залізниці
В основному робота завершена.
За бажанням замовника встановлено візки МТ-50. Ашхабадовські накладки наклеєні на саморобну металеву раму. Але десь їдуть зчеплення Каді і мені невідомо, яке там кріплення. Тому вибачаюсь, але візки, поки що, не пофарбовані...
За бажанням замовника встановлено візки МТ-50. Ашхабадовські накладки наклеєні на саморобну металеву раму. Але десь їдуть зчеплення Каді і мені невідомо, яке там кріплення. Тому вибачаюсь, але візки, поки що, не пофарбовані...

Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
- youdmit
- Повідомлень: 3303
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1951 times
- Been thanked: 4008 times
Re: Будуємо вагони вітчизняної залізниці
Невідомо, коли приїдуть і з Каді в мене все одно нема до чого його чіпляти, а вагон протестувати треба. Встановив тимчасово на один візок накидну петлю і прокотив.
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
- youdmit
- Повідомлень: 3303
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1951 times
- Been thanked: 4008 times
Re: Будуємо вагони вітчизняної залізниці
Теж дуже давня мрія.
Треба щось робити, а не тільки мріяти...
Вагон буде I класу. Тобто, синього кольору. На II клас просто немає жовтої фарби...Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
- youdmit
- Повідомлень: 3303
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1951 times
- Been thanked: 4008 times
Re: Будуємо вагони вітчизняної залізниці
... Рівна лінія даху буде після остаточного монтажу. Зараз тільки прикладений.
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
- Muton
- Повідомлень: 3973
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 1027 times
- Been thanked: 1163 times
Re: Будуємо вагони вітчизняної залізниці
ЮрСанич, а проведіть мені лікбез. Бо трохи заплутався. Наскільки пам'ятаю, жовтий колір на вагонах 2 класу були ще за царизму. У вас же третя епоха?Вагон буде I класу. Тобто, синього кольору. На II клас просто немає жовтої фарби...
-
- Повідомлень: 361
- З нами з: 04 лютого 2017, 12:08
- Имя: Геннадий
- Звідки: Бердичев
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 429 times
- Been thanked: 516 times
Re: Будуємо вагони вітчизняної залізниці
Не пам'ятаю, де взяв, але добре роз'яснює. Хай вибачає автор.
Действительно, с 1879 года вагоны на всех железных дорогах общего пользования, подлежавших ведомству Министерства путей сообщения (МПС), независимо от того, частные они или казенные, окрашивались строго в соответствии со своим классом: первый класс – в синий цвет, второй – в желтый, светло-коричневый или золотистый, третий – в зеленый, четвертый – в серый.
На кузов вагонов также наносилось краткое, состоящее из нескольких букв обозначение дороги, которой принадлежал вагон; иногда указывались его тип (серия), число мест и класс (если пассажирский) и непременно – система тормоза. Обязательным было изображение герба Российской империи, в большинстве случаев – присутствие символики МПС. Надписи чаще всего делались крупными, красивым объемным шрифтом, нередко в несколько цветов. Таким образом, пассажирский поезд царских времен выглядел необыкновенно красочно и привлекательно или, по определению писателя Ивана Бунина, «занятно».
Существовали и так называемые «вагоны-микст», то есть вагоны смешанного класса: одна половина вагона, допустим, была с местами первого класса, а другая – второго. Их применяли потому, что первый класс из-за очень дорогих билетов часто оставался невостребованным и нужно было повысить заполняемость вагонов, чтобы не гонять их практически впустую. «Вагоны-микст» снаружи красили в два разных цвета: например, пополам в синий и желтый. Те вагоны, в которых располагались вместе отделение третьего класса и багажное, окрашивались в том же порядке в зеленый и темно-коричневый. Низ (то есть ходовая часть или, по-старинному, нижний постав вагонов) обычно был окрашен в черный цвет, верх – в красно-коричневый. Разноцветье!
После, уже в советское время, сбоку от входа в тамбур появились таблички с номером вагона (черная цифра на белом), а под окнами в середине кузова – трафареты с указанием маршрута следования вагона или всего поезда (Москва – Ленинград и т. д.). До революции не было ни номеров вагонов, ни трафаретов с обозначением маршрута. Пассажир просто шел в свой класс, который указывался в билете. Место в вагоне предоставлял проводник. В третьем и четвертом классах никакой фиксации мест вообще не было: пускали по билету в вагон, и все – как теперь в электричку.
Действительно, с 1879 года вагоны на всех железных дорогах общего пользования, подлежавших ведомству Министерства путей сообщения (МПС), независимо от того, частные они или казенные, окрашивались строго в соответствии со своим классом: первый класс – в синий цвет, второй – в желтый, светло-коричневый или золотистый, третий – в зеленый, четвертый – в серый.
На кузов вагонов также наносилось краткое, состоящее из нескольких букв обозначение дороги, которой принадлежал вагон; иногда указывались его тип (серия), число мест и класс (если пассажирский) и непременно – система тормоза. Обязательным было изображение герба Российской империи, в большинстве случаев – присутствие символики МПС. Надписи чаще всего делались крупными, красивым объемным шрифтом, нередко в несколько цветов. Таким образом, пассажирский поезд царских времен выглядел необыкновенно красочно и привлекательно или, по определению писателя Ивана Бунина, «занятно».
Существовали и так называемые «вагоны-микст», то есть вагоны смешанного класса: одна половина вагона, допустим, была с местами первого класса, а другая – второго. Их применяли потому, что первый класс из-за очень дорогих билетов часто оставался невостребованным и нужно было повысить заполняемость вагонов, чтобы не гонять их практически впустую. «Вагоны-микст» снаружи красили в два разных цвета: например, пополам в синий и желтый. Те вагоны, в которых располагались вместе отделение третьего класса и багажное, окрашивались в том же порядке в зеленый и темно-коричневый. Низ (то есть ходовая часть или, по-старинному, нижний постав вагонов) обычно был окрашен в черный цвет, верх – в красно-коричневый. Разноцветье!
После, уже в советское время, сбоку от входа в тамбур появились таблички с номером вагона (черная цифра на белом), а под окнами в середине кузова – трафареты с указанием маршрута следования вагона или всего поезда (Москва – Ленинград и т. д.). До революции не было ни номеров вагонов, ни трафаретов с обозначением маршрута. Пассажир просто шел в свой класс, который указывался в билете. Место в вагоне предоставлял проводник. В третьем и четвертом классах никакой фиксации мест вообще не было: пускали по билету в вагон, и все – как теперь в электричку.
- Muton
- Повідомлень: 3973
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 1027 times
- Been thanked: 1163 times
Re: Будуємо вагони вітчизняної залізниці
Дякую, але то про царські часи. А у епоху, що моделює Юрій Олександрович, хіба могли бути жовті вагони 2 класу?
- youdmit
- Повідомлень: 3303
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1951 times
- Been thanked: 4008 times
Re: Будуємо вагони вітчизняної залізниці
ВіктОр, навколо нас стільки заборон и обмежень. Навіщо ж створювати самому собі додаткові?
Я просто намагаюся займатися тім, що мені до вподоби...
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
- Muton
- Повідомлень: 3973
- З нами з: 11 травня 2015, 23:12
- Имя: Вітя
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: НО
- Has thanked: 1027 times
- Been thanked: 1163 times
Re: Будуємо вагони вітчизняної залізниці
Санич, а де я казав про заборони? Просто цікаво. Тим паче, що Ви пофарбували у синій, а такого кольору вагони точно були у СРСР...
- youdmit
- Повідомлень: 3303
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1951 times
- Been thanked: 4008 times
Re: Будуємо вагони вітчизняної залізниці
На даний час.
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)
- youdmit
- Повідомлень: 3303
- З нами з: 30 липня 2015, 01:48
- Имя: ЮрСанич
- Звідки: Київ
- Мой типоразмер: H0, H0e
- Has thanked: 1951 times
- Been thanked: 4008 times
Re: Будуємо вагони вітчизняної залізниці
Зроблено салон.
Доопрацював візки під зчіпки.
І покинуло натхнення...
Залишилось підвагонне обладнання. Щось робив, але цього явно недостатньо. Ще й ніякої інформації, що там було. Шпренгелі і трохи навісного теж ще треба зробити.
Про всі ці недоробки треба знати. А так вагон вже нормально їздить і для людини зі сторони взагалі незрозуміло, якого хріна мені ще треба...
Колись далі буде...
Змонтовано освітлення і салон досить добре видно. Як і пилюку на вагоні... 

Залишилось підвагонне обладнання. Щось робив, але цього явно недостатньо. Ще й ніякої інформації, що там було. Шпренгелі і трохи навісного теж ще треба зробити.
Про всі ці недоробки треба знати. А так вагон вже нормально їздить і для людини зі сторони взагалі незрозуміло, якого хріна мені ще треба...

Колись далі буде...
Я сотый раз, опять начну сначала... (А.Макаревич)