Коллекция подвижного состава (Leonid Popov).

[Leonid Popov]

Простой наглядный пример, как исходная отливка меняется при покраске и везеринге.

[Барбос]

Простой наглядный пример, как исходная отливка меняется при покраске и везеринге.

...это волшебство и происходит в руках Мастера!
Именно о таком случае есть замечательная поговорка - Дело мастера боится!
Шикарная 116-я кабина.

[Leonid Popov]

Олдскульную схему освещения роковской Люськи я не трогал. Сделал освещение по тому же принципу, используя гибкие световоды, идущие от светодиодов на плате.

[Timon]

А из чего сделаны световоды или это уже просто готовое решение?
Они так сильно гнутся.......не видел раньше такого!

[Leonid Popov]

Это оптоволокно торцевого свечения 0.75 мм с сайта "svetlini". Пару лет назад брал.

[Leonid Popov]

Немного поработал с выхлопной системой. Когда-то давно купил баночку "Fresh Engine Oil" от Mig. Это фактически смывка, но с лёгким глянцем. Макал маленькой круглой кистью, распылял с маленького расстояния о зубочистку, чтобы были хаотичные пятна в районе трубы.

[Leonid Popov]

В принципе, практически готов: осталось "навесить" накладные детали и дождаться от Игоря Burbon-а звуковой декодер))

[Stinky]

Великолепная кропотливая работа!Внимание к деталям.

[Leonid Popov]

Дэн, спасибо!

[justin]

Отличная работа!

[Muton]

Отличная работа!

Серед 116-х найкраща, яку бачив

[Барбос]

На словах довольно просто звучит - модель окрашена и завезерена , а на самом то деле, это настоящее Произведение Искусства, выдающееся и уникальное .
Молодец Лёня!

[Сергей]

Чудова робота! Респект!

[Leonid Popov]

Хлопці, дякую всім за добрі слова!!!

[Leonid Popov]

Всім привіт! Мені дуже подобаються теми, в яких форумчани описують спочатку прототип, а потім вже касаються моделі. Тож спробую зробити так само. Поїхали!!!

Тепловоз 2ТЕ116 — вантажний магістральний тепловоз, який вироблявся в Україні на Луганському тепловозобудівному заводі.
«Основними напрямками розвитку народного господарства СРСР на 1976—1980 роки» було передбачено освоєння випуску двосекційних вантажних магістральних тепловозів потужністю 8000 к.с. Прототипом для створення таких локомотивів став тепловоз 2ТЕ116, який започаткував будівництва нового сімейства вантажних магістральних тепловозів, перший екземпляр побудували 1971.
Магістральний двосекційний тепловоз 2ТЕ116 потужністю 2х3060 к.с., призначений для водіння вантажних поїздів на залізницях СРСР, був сконструйований Ворошиловградським (нині Луганськ) тепловозобудівним заводом у співпраці з заводами: тепловозобудівним ім. Куйбишева (м. Коломна), транспортного машинобудування ім. Малишева (м. Харків), «Електроважмаш» (м. Харків), «Електромашина» (м. Харків) і галузевими інститутами тепловозобудування і Міністерства колійного сполучення.
Нині багато машин ще залишаються в експлуатації в Україні. Один з найпопулярніших вантажних локомотивів (працюючий також і з пасажирськими составами) наряду з серією 2ТЕ10.

Доречі, багато людей плутають серії 2ТЕ116 і 2ТЕ10. Деякі модифікації "десяток" (В, М, У, Ут) мають такі ж самі кабіни, як і 116-й. Це пов'язано з тим, що у 1974 році на Луганському заводі прийняли рішення ставити однакові кабіни на серії 2ТЕ10 і 2ТЕ116 для оптимізації виробництва. Саме в цей час тепловози 2ТЕ116 почали мати такі ж самі кабіни, як і новий на той час 2ТЕ10В. Найпростіша зовнішня відмінність 2ТЕ116 - горбата криша машинного відділення (у зв'язку з чим в нього одне з "погонял" - "горбатий"). На 2ТЕ10 зйомні сегменти криши мають один рівень уздовж всієї секції.

[Leonid Popov]

Модель я робив трішки фантазійно: інформація з інтернету закінчується тільки роком побудування і припискою - Зміївська ТЕС - де він працював. Ані року списання (може він ще живий доречі), ані хоч якихось фото... Тому була повна свобода вибору відтінків кольорів та степені везерингу.

OEF Forums [video]

[youdmit]

Красивый проход! Особенно по обустроенной части макета.
Снимая и просматривая свои видео такого плана, всегда ловил себя на мысли, что к следующей съёмке надо бы и макет чуток подтянуть.
Мысли старался реализовывать и надо сказать, что народ , судя по комментариям, это тоже замечал.
Леонид, Вы поняли к чему веду?..

[Leonid Popov]

Юр Саныч, конечно понял! Макетом тоже заняться не мешало бы)))

[Captain]

Доречі, багато людей плутають серії 2ТЕ116 і 2ТЕ10. Деякі модифікації "десяток" (В, М, У, Ут) мають такі ж самі кабіни, як і 116-й. Це пов'язано з тим, що у 1974 році на Луганському заводі прийняли рішення ставити однакові кабіни на серії 2ТЕ10 і 2ТЕ116 для оптимізації виробництва. Саме в цей час тепловози 2ТЕ116 почали мати такі ж самі кабіни, як і новий на той час 2ТЕ10В.

Залишається ще додати, що в процесі випуску лобова частина кабін теж змінювалась (так само, як і у 2ТЕ10М), стаючі дедалі більш "спрощеною". В якості приклада - фото двох 2ТЕ10М різних років випуску:

2ТЭ10М-0345 і 2ТЭ10М-2039

[Leonid Popov]

Зробив упаковку, щоб можна було при бажанні нормально транспортувати...