Коллекция Muton-а

[alex76]

Посмотрел на некоторые фото оригинальных внутренностей винтажных марклиновских крокодилов и обнаружил, что встречается два варианта комплектаций. Один вариант, вот с такой (как на изображении в ролике) массивной деталью (что-то вроде катушки), назначение которой вызвало у вас вопросы (возможно этим узлом управляются лампы освещения), а второй вариант (фото ниже) совсем аскетичный на вид. Это всего лишь пара текстолитовых пластин - на одну, поменьше, крепится потолочный контакт с токоприёмников, на другой, немного большей, расположена пара диодов. Исходя из этого, можно предположить, что Marklin на каком-то этапе, всё таки немного корректировал конструктив этой модели.

[Sascha]

Что-то подобное делал Jouef (Е320, он же BR182). Тоже привод на одну телегу с очень интересным расположением привода. Если вкратце, то это тот же E40 (BR140), только двухсистемник для движения между Германией и Францией.

[Muton]

Jouef - цікаві моделі, є 44-й паровоз цієї контори. Але механіка крокодила мені скоріше старий "Фляйшман" нагадує.

[burbon]

Посмотрел на некоторые фото оригинальных внутренностей винтажных марклиновских крокодилов и обнаружил, что встречается два варианта комплектаций. Один вариант, вот с такой (как на изображении в ролике) массивной деталью (что-то вроде катушки), назначение которой вызвало у вас вопросы (возможно этим узлом управляются лампы освещения)...

Це не просто катушка, а цілий саліноїдний механізм для переключення напрямку руху моделі при керуванні змінним струмом «АС»

[burbon]

В цій темі є опис принципу роботи цого механізму

[alex76]

То есть, получается этой штуковиной комплектуют модели на переменный ток. А на двухрельсовую систему шёл вариант попроще (тогда их выпускал Marklin/Hamo. Спасибо, теперь понятно.

[burbon]

Майже так. Починаючи з середини 90-х Marklin почав відмовлятися від цієї системи і переходити на двигуни постійного струму. Саліноїдний механізм був замінений на електронну систему керування напрямку (декодери протоколу Delta а потім і MM з підтримкою аналогової системи AC)

[Muton]

У Юри (ака fonzenger) покатав крокодила. Вагони правда не "Бундесбану", але теж правильні. Ультра правильні

OEF Forums [video]

[Muton]

Провів ностальжи-вечір з старим "Піко". Незважаючи на вік, все добре їздить. Перевалювається іноді на кривих колесах, але це можна сказати вже візитна картка

OEF Forums [video]

[Muton]

Ще одне відео, на цей раз обкатував DB. Більшість локомотивів - "Фляйшман", ну крім "крокодила" від "Марклін" та Е69 - думаю не виникає питання, хто виробник.

OEF Forums [video]

[Muton]

Переважна більшість того, що на відосах вище, поїхало на фронт. Ну не буквально, а у вигляді донатів (хоча деякі моделі були придбані військовими і відправились на схід). Але від вагончиків старого Piko відмовитись поки не можу, і навіть дещо іноді доповнюю, благо ціна на них демократична.
Отож, новинка:

Вперше такий вагон у рідній коробці та зі стійками на літнику! Аж не хотілося іх звідти відрізать... Але то не діло, тому встановив тремтячими лапками, ніби школяр з НДР у 70-ті

[Muton]

Ще один рар, який довго шукав, і випадково знайшов.

[alex76]

Супер! Даже и не подозревал о существовании такой модели. И коробка в прекрасном сохране. Интересно из чего ложемент внутри?

[Muton]

Супер! Даже и не подозревал о существовании такой модели. И коробка в прекрасном сохране. Интересно из чего ложемент внутри?

В данном случае просто два кусочка поролона. И все.

[Muton]

Майже рік нічого тут не публікую. Так, багато чого було продане, але не старе добре Піко І навіть дещо прибуло на полиці. Наприклад, вдалося вхопити незайману (як здавалось по фото) платформу! Три контейнери, інструкція, пакетик з накладними - та це просто джекпот.

Але, на жаль, деякі елементи були зламані - штурвали ручного гальма, огорожа майданчика. Незрозуміло, або продавець так невдало пакував. Або на митниці лазили у коробку... Але це не біда, пошкоджені елементи були відновлені з донора. У комплект входили три однакові контейнери, вирішив, що цікавіше поставити три різних. Бічні жовті стійки не встановлював поки що.

А донор, на який були перенесені зламані та відновлені деталі, виглядає теж непогано. Зробив його зі стійками та іншим вантажем. Теж не мотлох на вигляд.

[PIKO_HO]

Вікторе, вітаю з такими надбаннями! Гарна робота! Нафтовоз, взагалі, вища ліга, тай контенеровоз нівроку! Супер!

[Muton]

Тоді продовжу
Цього разу олдскульна діжка. Як не дивно, але цієї класики у мене не було.

А оці два ізотермічні вагони вже сучасний перевипуск. Під "сучасний" мається на увазі "після 1991 року". На жаль, далеко не всі сучасні версії мені подобаються. В першу чергу економією на фарбі, вагони нерідко блищать пластиком. Палуби платформ та внутрішню частину напіввагонів залишають у колір вагону, а не фарбують сірим. Окремим пунктом виділю НЕМ-шахту, яка псує зовнішній вигляд вагону (суб'єктивна думка, так). Тому намагаюся збирати моделі старих випусків. Але є виключення з цього правила:

Та сама класика, але вже сучасний тамподрук, рівні колеса.

[alex76]

Первым вагоном, купленным для воплощения данной идеи, стал silberling с кабиной управления и багажным отделением.

Доброго дня!
По всей видимости, это модель Roco? (на всякий случай мой вопрос относится к посту за 2020 год). В видео выше, уже на этой странице, так понимаю, катается он же, в паре со своим собратом (тоже Roco?). Какие впечатления от вагонов (возможно сравнивали их ещё с чем-либо)?

[Muton]

Доброго дня!
По всей видимости, это модель Roco? (на всякий случай мой вопрос относится к посту за 2020 год). В видео выше, уже на этой странице, так понимаю, катается он же, в паре со своим собратом (тоже Roco?). Какие впечатления от вагонов (возможно сравнивали их ещё с чем-либо)?

Silberling с кабиной управления - это еще Röwa, потом пресс-формы и инструментарий для производства этого вагона (и многих других моделей) выкупила Roco. У них же не было нормальных моделей ЖД, даже локомотивы, которые типа "роковская классика", на самом деле не их.

Вот тут каталог есть, можете полистать, разрыв шаблона гарантируется.
https://www.conradantiquario.de/content ... -1973.html

Не скажу, что вагоны произведенные Roco сильно отличаются от выпущенных в Röwa. "Роковцы" потихоньку добавили НЕМ-шахты, еще кое-какие косметические изменения делали, но в целом один в один. Вагоны хорошие, качественно сделаны, ездят хорошо даже в R2, что для меня было актуально. И не "ломаются" в кривых, потому что по длине исполнены в масштабе 1:100. Да да, они как и старые "Шихты" тоже не полноразмерные, и это прекрасно.

[Sascha]

По поводу вагонов с длиной в масштабе 1:100 для малоразмерных макетов, это безусловно огромное преимущество по сравнению с полноразмерными вагонами. Есть ещё и масштаб по длине 1:93,5, что уже ближе к правильным пропорциям. Но полноразмерные вагоны смотрятся совсем по другому, правдоподобнее, чем выше перечисленные. Это сугубо моё личное мнение.