Візки пр.18-100 та пр.18-109 (НО)

[Armoryman]

Панове, вітаю!

Як кажуть, не однією N-кою

Готуємо для шановного товариства гарно детальовані візки пр.18-100 та пр.18-109 для товарних залізничних вагонів. Всього планується 4 варіанта виконання з різними буксами (3 - для підшипників ковзання, 1 - роликові), також закладена можливість виготовлення візків з "вийнятими" пружинами для легковагових вагонів. Особливого шарму має додати імітація пустотілості балок - візки мають бути як справжні, тільки маленькі

Технологія виконання - серійний 3Д-друк цілою деталлю, вручну буде потрібно тільки приєднати тяги і колодки гальмівного механізму (при бажанні).

На даний момент вироби проходять серію тестових видруків для відпрацювання конструкції. Ходові випробування - вже скоро

(!) Букси пізніх варіантів - ще в роботі.
Будуть ось такі:

Буду вдячний за всі відгуки і коментарі!

[Armoryman]

...усі варіанти букс готові. Відпрацюємо гальма, і можна пускати в друк

[Leonid Popov]

Найкращий з виду візок такого типу, котрий бачив у моделях.

[Armoryman]

Найкращий з виду візок такого типу, котрий бачив у моделях.

Дякую! Буду радий, як пригодяться.

[Armoryman]

...зробив можливість "виймати" пружини для підкочування під легковагові вагони

[ALFER]

Яка очикуєтся вартість?

[Armoryman]

Яка очикуєтся вартість?

Вартість комплекта на 4-осний вагон (2 візка, 4 деталі гальм) виходить 300грн. При замовленні більшої кількості можна обговорювати знижки.

[Armoryman]

...почалось тестування візків.

нефарбовані:

після окраски:

[Armoryman]

Вартість комплекта на 4-осний вагон (2 візка, 4 деталі гальм) виходить 300грн. При замовленні більшої кількості можна обговорювати знижки.

Так як підготовчі роботи по візку наближаються до завершення, думаю, вже можна починати робити ранні передзамовлення. Прошу писати в особисті повідомлення ваші побажання.

Якщо цей пост не відповідає правилам цього розділу форума, будь ласка дайте знати, поправлю як треба.

[Женя Харьков]

Візки супер! На буксових лапах с ковзанами вафельной насічки не повинно буть, просвіт між балкою та боковиной (над пружинами) потрібен меньший. А так дуже гарні, буду замовляти. Вибачте за україньську мову, вчусь.

[Armoryman]

Візки супер! На буксових лапах с ковзанами вафельной насічки не повинно буть, просвіт між балкою та боковиной (над пружинами) потрібен меньший. А так дуже гарні, буду замовляти. Вибачте за україньську мову, вчусь.

"Вафелька" є. А просвіт великий, бо цистерни повні

Дякую за відгук! Чекаємо замовлення.

[Stinky]

На мое здивування вiзки вийшли чудовi!

"Вафелька" є.

Мабудь малось на увазi вiзки з буксами ковзання(з вiдкiдними кришками).

[Женя Харьков]

На мое здивування вiзки вийшли чудовi!

"Вафелька" є.

Мабудь малось на увазi вiзки з буксами ковзання(з вiдкiдними кришками).

Так, дякую Stinky!

[Женя Харьков]

Ось такий візок ще потрібен...

[Armoryman]

На мое здивування вiзки вийшли чудовi!

Дякую! Ми старались, і в нас вийшло

Мабудь малось на увазi вiзки з буксами ковзання(з вiдкiдними кришками).

Та як сказати...

Сіточок 100% не було на більш ранніх МТ-50.

Ось такий візок ще потрібен...

...а до нього і відповідні вагони - я вгадав?

[Uragan]

Мабудь, я щось не зрозумів, а як на цих візках вагони зчеплювати?

[Женя Харьков]

Так вибачаюсь, є сітка.
Ні, нема вагонів, візки такі подобаются.
Колись дуже давно бачів стару цістерну на таких візках та їх дуже багато було під тендерами паровозов Эр.

[Armoryman]

Мабудь, я щось не зрозумів, а як на цих візках вагони зчеплювати?

Показані візки були тестовими для визначення ходових якостей. Зараз доробляємо навісні гальмівні трианглі і зробимо повідки для шахти сцепки, буде 3х довжин.

[Stinky]

Показані візки були тестовими для визначення ходових якостей. Зараз доробляємо навісні гальмівні трианглі і зробимо повідки для шахти сцепки, буде 3х довжин.

Хвости НЕМ 3х довжин це мудро. Зустрічав також варіант один максимально довгий повідок на візок. Власник сам вирішує яка довжина потрібна та видпилює зайве.
Також цікаво як проводились ходові якості без зчеплень?

[Armoryman]

Хвости НЕМ 3х довжин це мудро. Зустрічав також варіант один максимально довгий повідок на візок. Власник сам вирішує яка довжина потрібна та видпилює зайве.
Також цікаво як проводились ходові якості без зчеплень?

Максимально довгий повідок - то для любителів попиляти. Наша задача була пиляння якраз мінімізувати: зняв підтримки, зафарбував і - під вагон. Тому прийняли рішення піти на збільшення асортименту варіантів - всього виходить 12 основних різновидів.

Нас в першу чергу цікавив спротив коченню на остряках колпар. Результат виявився ок.