После проведения испытаний этой моделью заинтересовалась Малайзия (оператор KBMT), куда было продано еще несколько Икарусов. Туда они поступили в 1988 году в нескольких вариантах:
- 725.01 - мотор спереди и сзади;
- 722.01 - 3 секционный;
- 723.01 - 5 секционный с мотором посередине.
Также на стадии чертежей находилась и железнодорожная дрезина с кузовом Икарус 386, однако, это так и осталось в планах.
