Четырехпарка или предок Ов

[Олег]

Ну, Вилен дает Скажу, что я бы так не смог... Потому, что не хватило терпения, уверен на все 100. Чуть перегрел паялом и все пропало. Если бы мне пришлось такое ваять - заболел аутизмом Век бурштына не видать.

[vover]

В добавок ко всему возникла целая дилемма, колеса углубляются в палубу, а из за модельной реборды дело усложняется в разы. Пока ломаю голову, а паровоз несколько выше тендера. Думаем.

Вилен, на всех фото, что ты выложил, колеса паровоза имеют кожухи сверху над палубой. Тоесть - нужно сделать в палубе пропилы и пропускать туда колеса - это как раз и решит твою дилемму.
Я уверен, что кожухи для тебя сделать проще простого

[T-1000]

Да Вов придется резать. Смотрел просто на Ж7.1, у них по факту эти проемы не используются, хотя тоже есть. Но тут колеса с ОВ, а у них реборда чутка крупнее.

[T-1000]

Кстати, кому интересно насколько G7.1 Piko отличается от ОВ. А меж осевое на моем паровозе почти идентично. Вот сравнение)

[T-1000]

Понемногу далее. Первоначально сделал баки квадратные, но потом присмотрелся и заменил.

Ну и немного обвеса.

[Олег]

Маньяк, чесслово

[Stinky]

Палуба вдоль котла паровоза действительно была такой широкой? Там же можно вдвоём свободно прогуливаться.

[T-1000]

Сам был в некотором замешательстве. Понимаю, что каждый завод делал по разному. Так как на некоторых фото там целая взлетная полоса, а на некоторых еле человек помещается. На чертежах идентичная ситуация. Возможно еще зажу базу и будку машиниста. Пока в раздумьях. Интересно твое мнение.
Также не понятен вопрос по горловине для заливки нефти в тендере. Похоже, что на данном варианте она елипсовидная.
Может кто, что подскажет?

[youdmit]

Также не понятен вопрос по горловине для заливки нефти в тендере. Похоже, что на данном варианте она елипсовидная.

Вполне может быть. Сейчас занимаюсь решением подобной задачи. Тендер тоже нефтяной и вида сверху нет. Нашёл нечто подобное в ТТ. Неведомо, откуда автор брал информацию, но люки горловин у него овальные.

У меня это выглядит так:

[T-1000]

....

На некоторых чертежах горловины показаны эллипсовидные. Но вот на нефтяном баке, увы нигде не попалось такого.
Вот и ломай голову...

Про паровоз на фото пожалуйста подробнее, из чего и как делаете. Очень любопытно.

[Stinky]

Я вижу по чертежу горловину нефтяного круглую. Крышки горловины водяного гнутые. Торцы водяного бака со стороны будки плоские.
При полукруглом торце бака не совпадает верхний фартух и поручень в будку.

[T-1000]

ок, тебя понял:)

[T-1000]

Потихоньку дымогарная коробка и дверци.

[Muton]

Мне нравится как у тебя получается.

[Stinky]

Потихоньку дымогарная коробка и дверци.

Ну ониж ведь открываются?Надо делать две фотки в разных функциональных положениях.

[T-1000]

Да. Они как положено закрываются и открываются вентилями кои видно на торце котла. Обзор уже более детальный будет когда все по чистится перед покраской. Иначе не посвящённым не видно что и к чему, все залито припоем. Имхо больше кислотами паять не буду, не по душе)

[ALFER]

Кстати, кому интересно насколько G7.1 Piko отличается от ОВ. А меж осевое на моем паровозе почти идентично. Вот сравнение)

По фото плохо сравнивать, они на разном уровне. Какие отличия диаметров колес и межосевые у них?
И еще вопрос, где такие листы найти из которых пол кабины сделан и палуба вокруг котла?

[T-1000]

Значит диаметры практически одинаковы. А вот осевое совсем разное. Приложил чертежи двух разных заводов. Поделите на 87 и сравните с G7 Piko.

Настил покупал на скайлоте у Sergio105
https://skylots.org/lot.php?id=6536095036