Пролог:
Осенним дождливым ранним утром трое участников данной экспедиции два часа прождали четвертого... но ему не удалось омрачить светлые начинания!
Выезд состоялся 29/09/2011 и через сутки (дорогу описывать не буду...) наша компания стояла перед дверями столь долгожданной Лейпцигской выставки, которая оказалась не просто выставкой а ярмаркой
Для тех кто надумает туда попасть совет: планируете быть там два дня? - покупайте "проездной" на все четыре (18евро) и будет вам счастье. Ярмарка очень большая, но для ж/д отведен один павильон, хотя и его дофига, всем места хватило, даже 99-му паровозу на втором этаже
. На дни выставки почти все модельные магазины переезжают в Лейпциг. Стендов производителей крайне мало, в основном целые магазины на выезде, лавки и частные продавцы торгующие всем, от легкого б/у до конкретного хлама по заоблачным ценам. Что касается цен, то они совсем не лояльные, в основном к прайсу производителя +5/15%, но нужно заметить, в момент открытия (в первые пару часов) у некоторых магазинов были вкусные предложения.Я ехал не тариться, а пивка попить, лицом пощелкать, но не устоял и кое чего себе прикупил, приехав домой я с ужасом осознал что вещи которые я купил за 99евро в Киеве можно было взять за 75-85евро
. Не даром говорят: покупатель покупает глазами!Подвиду итог: Ярмарка посмотреть - супер, покупать - неочень, исключение составляет запчасти на старые модели, которых днем с огнем не найдешь, а там их россыпью продают но совсем не на шару. Для примера колесные пары по 2-3евро за шт и простые моторчики от 15 до 25
Выходим из павильона, и, о чудо! стоит и пыхтит 52-й паровоз! и на нем и покататься оказывается можно, в кабине машиниста!!!
Цена вопроса - бакал немецкого пива Вот здесь то нас и поперло, даже с машинистом скомуницыровали на ломаном английском с проскакивающими немецкими словами. Короче, масса удовольствия и хороших воспоминаний.Видео ужасное, небыли мы готовы к такому повороту
