Итак - Паровоз Ol49 — паровоз местного и пригородного движения, строившийся с 1951 по 1954 на фабрике локомотивов имени Феликса Дзержинского в городе Хшанув.
Всего было построено 116 паровозов, из них 112 были переданы на PKP и ещё 4 на железные дороги Северной Кореи.
Паровозы предназначены для работы с местными, пригородными поездами и лёгкими поездами дальнего следования (польск. Pociąg pospieszny). Они должны были заменить в эксплуатации паровозы серий Ok1 и Ok22, выпуск которых начался ещё в довоенные годы.
Паровозы были предназначены для угольного отопления. Несколько паровозов из паровозных депо в городах Торунь и Ольштын были приспособлены для отопления мазутом.
Один Ol49 находится в паровозном депо Скерневице. Ещё один находится в депо станции Ченстохова Особова и относится к местному музею истории железных дорог.
Всего до наших дней сохранилось 38 паровозов этой серии.
Материал чертежный ватман,просееный песок для угля и щебня,крашенные опилки для травы,упаковочная лента из продмага для настилов
покраска атомобильные краски Омакс
Масштаб 1/25
При окрашивании картон не деформируется?Прошу прощения сразу за глупые вопросы.
Необычно 
.Бумага, прутки, клей и краска превратились в настоящий Шедевр, не верится совсем что внутри обычная бумага....
