Моя коллекция мелкосерийных моделей железной дороги /локомотивы/

[vover]

Тут еще немного нахоботил информации по данному электровозу - чего-то он меня зацепил...
Так вот оказалось, что ценник на эту модель колеблется в относительно адекватных пределах - 700-900 Евро.
Слегка залапанную и без коробки видел вообще за 499 Евро у британцев, что вообщем-то даже классно для такой модели. Можно и покатать с красивым составом - отпад вообще будет!
При чем модель хорошо оборудована в электрическом плане - очень прототипичный оттенок и интенсивность света, возможность токосъема с пантографов, грамотная разводка и укладка проводов внутри, беспроблемный токосъем. И хоть разъема под декодер в ней нет, но оцифровывается и озвучивается она в два счета - места там валом! А металлический корпус дает нужную мягкость и звонкость звучания
Что правда, если включен свет, то как раз заметно, что фонари светят в разные стороны, а не вперед. Зато подсветка кабин машинистов здесь - это нечто! Особенно учитывая, что она проработана весьма солидно.
Да - TRIX и Fleischmann значительно дешевле (порядка до 200 Евро), но даже экземпляры 2014 года - как бы, нууу, - не тянут чтоли, - слишком пластиком отдают, да и переразмерены местами. Паровозы у них получаются значительно лучше

[MiG]

Да - TRIX и Fleischmann значительно дешевле (порядка до 200 Евро), но даже экземпляры 2014 года - как бы, нууу, - не тянут чтоли, - слишком пластиком отдают, да и переразмерены местами. Паровозы у них получаются значительно лучше

Паровозы у всех серийных фирм выглядят значительно лучше чем электровозы и тепловозы.На мой взгляд- это обусловленно наличием у паровоза котла, различных трубопроводов, большого числа различного навесного оборудования и тд.Все это придает некий объем и чисто визуально сглаживает структуру покрашенного самого пластика.На электровозах и тепловозах все очень просто, корпус как кирпич объема нет, поэтому очень сильно заметна структура пластика, даже очень хорошо покрашенного, поэтому они и выглядят очень просто.
Хочу подчеркнуть, что это мое личное мнение, ни в коем случае, оно не направленно на дискредитацию серийных моделей.

[maximalist]

Отличная модель, могу лишь поздравить, Алексей, с пополнением ... мне эта серия электровозов нравится, имею ввиду Е 19 и Е 18 ... Есть такой от Fleischmann; и если абстрагироваться, от того, что мой в пластике, а Lemke в металле, то в принципе "косяки" имеются у обоих моделей... правда есть одно "но" - у мелкосерийки их всего раз-два, у серийной их не мало, а если учитывать год "рождения" одной модели и другой, то получаются вообще несравнимые величины...
...возможно в будущем все же возму себе что-то из мелкосерийки из этой серии электровозов...

[vover]

На электровозах и тепловозах все очень просто, корпус как кирпич объема нет, поэтому очень сильно заметна структура пластика, даже очень хорошо покрашенного, поэтому они и выглядят очень просто.
Хочу подчеркнуть, что это мое личное мнение, ни в коем случае, оно не направленно на дискредитацию серийных моделей.

А вообщем-то - Вы правы - оно как-то так и есть.
И соглашусь с Евгением - временная разница между выпусками данной модели и самой свежей на сегодняшний день от Фляйшман, делает огрехи последнего просто вопиющими

[maximalist]

И соглашусь с Евгением - временная разница между выпусками данной модели и самой свежей на сегодняшний день от Фляйшман, делает огрехи последнего просто вопиющими

Не совсем понял слова - "вопиющими", честно говоря даже улыбнуло...
если брать исключительно! серийные модели, то, на мой скромный взгляд, лучше Е 19, чем у "Фуфляйшмана" модели нет, даже у Трикса она не так проработана, да и с учетом сравнения с Роковскими электровозами, т.к. Е 18 Роковский наиболее близок конструктивно к Е 19, так даже у Roco модель этого типа электровоза уступает "Фуфляйшману"...
ну а сравнивать мелкосерийный Lemke с "Фуфляйшманом", - это несовместимые для сравнения модели, т.к. находятся, как минимум, в разных "весовых категориях" ... Просто за неимением ни одного мелкосерийного электровоза, приходится довольствоваться тем что имею ... ну а стремится все же буду приобрести и этот Lemke электровоз, тогда правда возникнет дилемма, - куда прятать "Фуфляйшман" ...

[MiG]

Сегодня, хочу показать очередную мелкосерийную модель из своей коллекции, а именно модель немецкого паровоза DRG BR 96 Art.HO-38 от Lemaco. Модель относится к раннему периоду, начала деятельности фирмы Lemaco,изготовлена корейской компанией Samhongsa в 1990 году, всего 250 экземпляров. Редуктор и двигатель - Faulhaber. Длина-203,5 мм, вес-500 гр.Минимальный радиус-500мм.Приятного просмотра.

[MiG]

Продолжение.

[vover]

Из всех 96-х, что мне доводилось видеть, ближайший по деталировке из серийных, пожалуй, только от Риваросси.
И это ранний Лемако... боюсь спросить, что же там у более поздних вариантов... Оч крутая модель! Спасибо за обзор!

[MiG]

Schnabel ! Наверное, невозможно себе представить, развитие латунных мелкосерийных моделей железной дороги без данной немецкой фирмы. это все равно, как серийные модели без Märklin. На мой взгляд модели от Schnabel являются фундаментом любой мелкосерийной коллекции, да и вообще, наверное любой коллекции моделей немецкого подвижного железнодорожного состава. Модели фирмы Schnabel-начала изготавливать первые модели в 1948 году-который и является годом основания фирмы, стоят особняком от других фирм производящих мелкосерийные модели, на первый взгляд кажутся очень простыми ( если сравнивать с например с Lemaco,Micro Metakit ) и безнадежно устаревшими.Но это только на первый взгляд и только на фотографии. Когда берёшь модель в руки и желательно без перчаток, начинаешь понимать суть происходящих вещей, глубинные течения мастерства и профессионализма мастера, его искреннего желания и с огромной любовью творить шедевры моделестроения напрочь лишенного коммерческой составляющей. Модели изготавливались мелкими партиями, почти, в домашних условиях с немецкой педантичностью, мастерами знающими толк в хороших моделях, больше для души и собственного удовольствия, и преданных коллекционеров, настоящих ценителей искусства моделестроения.Модели локомотивов фирмы Schnabel, в настоящие время очень высоко ценятся среди коллекционеров, приобрести модель в идеальном состоянии и полностью комплектной большая удача, к сожалению приходится констатировать, что все это не относится к нашим коллекционерам, проживающим на постсоветском пространстве-просто обидно. Все это приходит со временем и опытом, когда уже можешь отделять зерна от плевен.

Сегодня хочу представить,( нет не очередную свою мелкосерийную модель, слово очередная здесь не подходит) одушевлённую модель немецкого паровоза BR 87 001DRG от Schnabel.

[MiG]

Продолжение.

[MiG]

Продолжение.

[T-1000]

Одна из самых красивых моделей в Вашей коллекции и кстати выложили как раз вовремя)) Не хватало нормальных фото 86го паровоза. Конструктив у них почти одинаковый!

[jimmytadesky]

Крутая модель, детализация бомба! Оказывается что существуют (либо существовали) компании которые могут дать фору именитым производителям!!

[MiG]

Одна из самых красивых моделей в Вашей коллекции и кстати выложили как раз вовремя)) Не хватало нормальных фото 86го паровоза. Конструктив у них почти одинаковый!

Наверное стоит с вами согласиться. Мне больше нравятся модели изготовленные с душой, небольшими мастерскими, такие как Christian Fuchs, Bavaria нежели великолепно детализированные, но совершенно рафинированные модели Micro Metakit и другие.

[MiG]

Все гениальное просто. Классика вечна. Многие фирмы, если не все, пытаются сделать хорошую модель, что то выпускают, потом перевыпускают с сомнительными изменениями, которые никому не нужны, умудряются делать гибриды,но все равно получается, что получается.А надато всего лишь взять хороший прототип и просто качественно сделать модель, ну и конечно быть Micro Metakit, а все остальное просто суета.
Представляю модель немецкого паровоза (тестовая версия) от Micro Metakit/Feinmechanik/ art.02210HL/SE39 BR 01 001DRG. Изготовлен в 2002 году, 60-экземпляров.

[MiG]

Продолжение.

[MiG]

Продолжение.

[MiG]

продолжение.

[MiG]

Продолжение.

[MiG]

Продолжение.