BR110 Gutzold. Сверхмалый ход.

[Барбос]

Спасибо за отзывы.

Бандаж.
На одной внутренней паре сделан бандаж, т.е 2-а колеса из 8-ми с нанесённым бандажом. Без этого бандажа, он 15 вагонов не тянул , буксовать начинал, так что бандаж оправдан для выполнения этой задачи.
Пришлось припаять проволочный упор для токосъёма, что бы он не тёр по бандажу, а тёр по реборде.

Сборка корпуса.
Пришлось сделать новый конструктив сборки корпуса, теперь "дно" и "верх" скручиваются 4 малюсенькими саморезами по краям рамы:

Плата для диодов освещения, и светодиоды:

Валы с новыми шестернями, и старые желтые в кучке, некоторые там из них ещё нормальные.

[youdmit]

Саша, и Вам спасибо за качественную работу и подробное описание.
Отличный маневровый локомотив получился по итогу.
Крепление корпуса саморезами позволило, наконец-то, решить опостылевшую всем проблему с трещинами на крыше 110-го.

[Барбос]

Саша, и Вам спасибо за качественную работу и подробное описание.
Отличный маневровый локомотив получился по итогу.
Крепление корпуса саморезами позволило, наконец-то, решить опостылевшую всем проблему с трещинами на крыше 110-го.

Так точно! Теперь крышу можно попробовать сделать как у более новых локомотивов, типа вот так:

Но это уже кузовные работы! Пока что не собираюсь ими заниматься.

[Барбос]

Размеры.
старое PIKO BR 110 (и он же V100).

[Nef]

Большое спасибо, это что надо ))) если сравнивать с габаритами ТГМ4, рама практически в размере. там уже со штангенциркулем надо ползать, кому это надо. а вот с тележками хуже, разбег более 1,5мм. Если донорами брать боковины уже готовые и с трёх осей, обрезать до двух, они не встанут как надо. Либо переставлять кп, либо удлинять боковины. Но в любом случае, спасибо за обмеры

[Артем Д]

Спасибо за фото!
Что до подгонки тележек то передвинуть червяк и кп вслед не составит проблем, я так на м62 передвинул крайние оси телег чтоб сделать тип "безчелюстные " в рамках переделки в ДМ62.

[Muton]

Спасибо за фото!
Что до подгонки тележек то передвинуть червяк и кп вслед не составит проблем, я так на м62 передвинул крайние оси телег чтоб сделать тип "безчелюстные " в рамках переделки в ДМ62.

Артем, очень интересно, а можете показать переделку? "Машки" всегда интересовали.

[Артем Д]

Ну... дальше переделки телег не пошел пока... ходовка чесн сказать шлак у гудзольда...
мотор заменю, провода к токосьемам сделаю...
А вот кузов... тут придется постараться... буферные листы и фонари , метельники , по крыше немало..

[Nef]

Простите, что засоряю тему. Последний вопрос - а что скажете по Фляйшман? V100 и BR212. Особенно интересны ходовые качества и шумность. И если кого есть возможность, покажите устройство тележки. Хочется понять возможность регулировки межосевого. Чтоб не засорять тему, можно в лс.
Спасибо заранее.

[Stinky]

Не знаю существует ли новый фляйш,но у старого выпуска механика классическая-"часовой механизЬм".
Соответственно колпары впрессованы в металлические тележки. Привод на одну телегу.

[Барбос]

...- а что скажете по Фляйшман? V100 и BR212. Особенно интересны ходовые качества и шумность. И если кого есть возможность, покажите устройство тележки. Хочется понять возможность регулировки межосевого...

Fleischmann-а у меня нету, и не видел его внутри никогда, сам бы посмотрел с интересом

[Nef]

Чуть выше выложили. Удостоверился в очередной раз, что из всей плеяды этих машин, подходит только старопико. С заменой мотора. Но тогда возникает вопрос целесообразности. Возможно, что проще делать ходовую часть, полностью свою.

[Барбос]

Отчитываюсь.
Янтарная крыша на PIKO V100.
Литье - Njkz72.
Покраска, монтаж - Barbosa_.

Очень рад этому маленькому событию .
Почётный локомотив Piko V100 наконец то "успокоился", и теперь может вскоре стать "членом ПОЧЁТНОЙ ложи" - "Old Models GDR, meine Kindheit"

[Stinky]

Практически огиринал. Приятно ж глянуть.

[zizik]

Прекрасні роботи як від Сашка так і від Анатолія.
Респект!!!

[Олег]

Все ОК! Только на баке змеевик нужно развернуть на 180

[Барбос]

Я не могу больше терпеть! нет больше сил скрывать эту тему (шутка), BR 110 попал под программу - "закончить начатое".
Бодаться с прототипом "BR110 DB" нет смысла, а вот сделать "образ портовой лошадки Гамбурга" вот это как раз.
Леплю "самодеятельность" !:

[Muton]

О! Весьма интересная версия реставрации "дедушки Гутза". Хорошо выходит, интересно что дальше.

Бодаться с прототипом "BR110 DB" нет смысла, а вот сделать "образ портовой лошадки Гамбурга" вот это как раз.

Ой Саша, ой грамотей... Ничего, что твой 110-й из ГДР, то есть DR? А Гамбург был в ФРГ? Ну народ, пилить модель и даже не знать, что пилишь.

[Барбос]

О! Весьма интересная версия реставрации "дедушки Гутза". Хорошо выходит, интересно что дальше.

Бодаться с прототипом "BR110 DB" нет смысла, а вот сделать "образ портовой лошадки Гамбурга" вот это как раз.

Ой Саша, ой грамотей... Ничего, что твой 110-й из ГДР, то есть DR? А Гамбург был в ФРГ? Ну народ, пилить модель и даже не знать, что пилишь.

"Это ты верно подметил капчённый", - исторических знаний у Меня нет совсем, ошибки неизбежны, поэтому Я на этом форуме.
А пилить Я умею весьма не плохо, Всё детство пропилил 1:43, приз даже дали в школе.
Директор школы спрашивает Меня на выставке - где ты это взял? (речь шла о моей маленькой "спиленной" машинке), Я говорю сделал! - а он - ну ты сука и брехло!!!
А географию, Я, к сожалению выучил на отлично!, Гамбург - это ФРГ, Я это знал.
Не понял, почему ГДР PIKO, делали западно-германский (ФРГ) локомотив BR110?

[Muton]

Не понял, почему ГДР PIKO, делали западно-германский (ФРГ) локомотив BR110?

Саша, да не делали они ФРГ, смотри "Википедию"
https://en.wikipedia.org/wiki/DR_Class_V_100
Вот полный список локов ГДР:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_E ... ocomotives
Просто в обоих Германиях был похожий принцип классификации локомотивов. Да и сами машины бывали внешне довольно схожи.