Вагон проектировался с учетом высокой вероятности уничтожения во время военных действий, исходя из предположения, что нет смысла расходовать дорогие ресурсы попусту на единицу техники, которая будет использоваться короткий период войны, может быть захвачена противником, а если и переживет военное время - будет заменена на более качественную, но вот во время эксплуатации должна обеспечить максимально эффективную перевозку грузов, т.к. конструкция должны быть легкой (до 10т), недорогой, быстроходной (до 90 км/ч), долговечность же ее не важна. При проектировании упростили и удешевили все, что могли. Использована сварка вместо клепки для снижения веса, уменьшены сечения элементов рамы, сама рама у варианта с тормозной площадкой и без максимально унифицирована: вагон с тормозной площадкой длиннее всего на 10 см. При адаптации конструкции под бригадный вагон пошли еще дальше: поскольку у бригадника есть тамбур, тормоз вынесли в него, сохранив, таким образом, общие размеры конструкции: бригадник и вагон без тормозной площадки имеют одинаковый габарит.
Эскизы вагона (взято с сайта modellbahnfrokler.de )
Грузовой первоначальный вариант типа "Бремен": Послевоенный вариант: Бригадный вагон на базе оригинальной модификации типа "Бремен", т.е., собственно, Pwgs-44: Фото одного из вариантов вагона в Википедии (автор - Манфред Копка)

Вагоны имели незначительные различия (окна, замки двери, расположение печки). Построено не менее 4,5 тыс. этих вагонов.
Все приведенные ниже фотографии относятся к вагону, который находится на станции Велке Бржезно (Velké Březno), Устецкий край, Чехия, и принадлежит музею Зубрнице, ремонтно-техническая база которого находится в Велке Бржезно. Вагон, который удалось осмотреть, - военных лет постройки (характерная диагональная планка на двери), стоит в составе ожидающего реставрацци хлама. Привожу фото вагона в надежде, что кому-нибудь они поригодятся для работы с моделью. К слову, модель подобного вагона анонсирована Роко на III квартал 2021 года.
Сразу приношу извинения за качетсво фотографий, привожу практически без обработки, без комментариев, как есть. Общий вид вагона Pwgs44, трофейного, постройки Waggonbau Ammendorf Halle 1943 года, использовавшегося ČSD до конца 1960-х гг.