Мои мелкосерийные модели

[Санёк-69]

Дико, конечно, извиняюсь (т.к. не любитель "дворцовых интриг"), но, было-дело, Алик (в чём очень сомневаюсь, и на счёт Алика, и на счёт всех остальных тутошних мелкосерийщиков, - "ака един в трёх лицах"), ещё в конце 2022 - начале 2023-го (на форуме modelldepo), уведомил тамошнюю общественность, - что он тут, у нас (ИМХО, он и всегда был тут). Если оно так и было, мог бы как-то и раньше порадовать нашу общественность своим присутствием. А там бы уже и пообщались …

[Aem]

"Лично я больше снобизма сейчас вижу со стороны "миниляндовцев" - та это профессиональная деформация просто) Профессионалы так часто реагируют на аматоров во многих сферах деятельности, не раз такое наблюдал в жизни, нет смысла обижаться

[PIKO_HO]

Пишу редко и стараюсь по теме.
Это как спор владельца "Maybach" и "Opel", к примеру. И тот, и тот ездит, но пресловутая статусность... Так и здесь... Мелкосерийка.. Не у всех есть... Не всем доступна...
Не всем и нужна...
У всех есть какие-то редкие вещи, даде, в сиоу того, что сохранилось немного...
Полагаю, что этот не повод кичиться, мол я - спелый помидор, а ты- зеленый огурец.
Где-то мир, пока не русский, это пока, пьют "Цинандали", покупают мелкосерийные вещи, радуются жизни. На здоровье...
В нашей стране - война, и судя по всему, надолго и очень.
Киевляне после сегодняшней ночи точно подтвердят...
А мерятся тиражом паровозика или у кого
ТОЛЩЕ ХХХ (дсп), в смысле если что, на подмакетнике в разных условиях - некорректно, и даже, аморально...
Полагаю, что наше стремление здесь, прежде всего, единство, даже в хобби, как минимум, что-то узнать новое, поделиться идеями и наработками, порадоваться достижениям коллег!
И про статус ещё. Финал может быть один у Майбаха и Опеля - сзади фаркоп КрАЗа и кряжистый водила в промасляной фуфайке со словами: тут разбираться надо - вчера только новое ведро повесил...
Задумайтесь и давайте лучше о хобби...
Без статуса...

[Muton]

Коллеги, вы все верно пишете, но мне кажется тут вопрос не интригах, цене моделей или их редкости... Приведу такую аналогию. У дочки в садике одногруппник, родители которого считают, "он особенный, к нему нужен подход, его надо заинтересовать, подобрать ключ". Особенность проявляется по-разному, например: малой продолжает класть в памперс, не хочет самостоятельно одеваться на улицу. Пока остальные пупсы из других групп уже на площадке, наша группа ждет проведения ТО этому серуну. Для впечатлительных: ребенок без болезней, отклонений - просто в хлам распущенный.

Вот так и тут. Пришло чудо с красивыми картинками. Но все ему не так, правила заведения стесняют. И остальные участники не такие особенные и развитые. Администрация, ну-ка заведи особые темы, раздай особые права... Перед упоминанием никнейма в цитате обязательно ставьте слово "уважаемый". То шо "дитё" периодически валит кучи по углам, а остальным пахнет - так оно ж особенное!

Эти персонажи могли хоть с поездами из "Лего" прийти, результат был бы тот же, потому что они (ч)удаки. А паровозы латунные тут не при чем, кто хочет - покупает, кто не хочет - не покупает.

[vover]

Вить, ну не смешивай уже аж настолько . То что ты описал - это были проделки Алексея и таварисча брассфаната.

Мелкосерийка, действительно, далеко не всем интересна. Она хорошо ездит только по прямой, крайне муторна в обслуживании и почти всегда очень тяжело оцифровывается из-за хитро*опого токосъёма. Но детализация там часто выполнена на совсем другом уровне и посмотреть красивые фото моделей лично мне нравилось всегда.

Я не ошибся, сказав, что "часто" выполнена, а не "всегда" и на это есть ряд причин:
1. Она выполнена в металле - да. И это отлично, ибо ломучесть в разы меньше.
2. Современные модели, как например MTH, PrecisionCraft, Rivarossi уже тоже радуют солидной деталировкой, иногда даже лучшей, чем у рядовой мелкосерийки.
3. Некоторые мелкосерийные бренды вызывают рвотный рефлекс своими некоторыми или всеми моделями. Например Metrop - он дорогой - да, редкий - бесспорно, но визуально - это кусок г*вна ИМХО. WestModel - выпустила ряд китов локомотивов (некоторые и в собранном виде тоже), которые просто невозможно собрать ровно. И их собственные собранные варианты стоят дорого, найти почти невозможно, а взяв в руки, невольно думаешь - "а стоит ли вообще такое искать?". Эстетическая ценность таких "поделок" равна примерно "0".
4. Christian Fuchs - отлично собранные и профессионально окрашенные киты от Gunther и Merker+Fischer. Не больше. Цена завышена однозначно. Некоторые наши коллеги с форума соберут и окрасят ничем не хуже, а может и лучше. Но почему-то они не кичатся перебрендированием под своё имя.

[Stinky]

Ой,а что старики Фишер,Рай-мо и Гюнтер тоже типа мелкосерийка? Из-за своей античности они скорее как пункт рукоблудия,чем вытвир мыстецтва.
А вообще с ж.д. наборами для сборки нынче вселенская пичаль.Особенно с пластиковыми.

[vover]

Ой,а что старики Фишер,Рай-мо и Гюнтер тоже типа мелкосерийка? Из-за своей античности они скорее как пункт рукоблудия,чем вытвир мыстецтва.

Тут могу ответить лишь основываясь на личном опыте, не более того. Теоретически, Фишер, Рай-мо, Гюнтер, DJH не являются мелкосерийками. Но по факту имеем несколько другую картину:
1. Некоторые (в основном последние) модели этих брендов попросту не успели выйти большими тиражами, поэтому автоматически попадают в нашу категорию
2. Определенные модели (например BR57, BR90 и BR70 от ModellLoco) вышли изначально как ограниченные тиражи - тоже в нашу категорию.
3. Прошло уже несколько поколений моделистов, и даже супер-массовые КИТы от Фишера уже постепенно переходят в категорию мелкосерийки. Ибо хрен их найдешь в комплектном состоянии.

А вообще с ж.д. наборами для сборки нынче вселенская пичаль.Особенно с пластиковыми.

Таки да
А те что есть - стоят космос. Например ADE, хотя они полностью стоят своих денег! Потрясающие вагоны!

[Stinky]

Вовентий,ты ADE сталкивался лично?Что можешь описать про киты?Бо я смотрел,вроде как вагон уровня роко-лилипут ,просто разобранный .Зато предпокрашенный и с тампухой .Я так понимаю там особо собирать то и нечего

[vover]

Вовентий,ты ADE сталкивался лично?Что можешь описать про киты?Бо я смотрел,вроде как вагон уровня роко-лилипут ,просто разобранный .Зато предпокрашенный и с тампухой .Я так понимаю там особо собирать то и нечего

ADE - это та самая контора, у которой Рого выкупило пресс-формы для своих вагонов Platinum серии. Слегка упростив естесственно. Я собирал парочку таких под заказ. Вообще КИТы шикарнейшие! Интерьер состоит из множества деталей - сидухи, полки, простенки - всё отдельно. Тампуха иногда гуляет качеством, но простить можно - КИТам по 20-30 лет. Вагон на выходе получается достаточно тяжеленький - сравним по весу с ЕСУ. Также очень радует прямо из коробки подготовка под "свету" и во многих наборах - габаритники.
Если бы мне дали на выбор тот же самый вагон от ЕSU или от ADE - я бы выбрал второй. Хотя у ESU телеги проработаны на несколько уровней лучше.
Лиль даже рядом не стоял.

[maximalist]

Приветствую уважаемое сообщество...

...
4. Christian Fuchs - отлично собранные и профессионально окрашенные киты от Gunther и Merker+Fischer. Не больше. Цена завышена однозначно. Некоторые наши коллеги с форума соберут и окрасят ничем не хуже, а может и лучше. Но почему-то они не кичатся перебрендированием под своё имя.

... по предыдущим пунктам не вижу смысла комментировать уважаемого модератора, но вот по одному из моментов хотел бы узнать экспертное мнение - какую именно модель Christian Fuchs сделал из кита от Gunther ?

[vover]

... по предыдущим пунктам не вижу смысла комментировать уважаемого модератора, но вот по одному из моментов хотел бы узнать экспертное мнение - какую именно модель Christian Fuchs сделал из кита от Gunther ?

Женя, это ты сейчас реально серьёзно спрашиваешь? Или всё-таки шутишь?

[maximalist]

Женя, это ты сейчас реально серьёзно спрашиваешь? Или всё-таки шутишь?

Володя, с абсолютным уважением к твоим знаниям (без шуток и вполне серьезно) хотел бы узнать - какую (или какие) модели Christian Fuchs сделал из кита от Gunther. .. достаточно времени интересуюсь мелкосерийкой, в т.ч. и винтажной, но все по-определению знать невозможно, поэтому меня заинтересовал твой пост и мне вполне серьезно хотелось бы по-возможности узнать обо всем, что касаемо мелкосерийных моделей от того же Christian Fuchs, так что жду ответа желательно аргументированно, со ссылками (или фото). буду признателен.

[vover]

Володя, с абсолютным уважением к твоим знаниям (без шуток и вполне серьезно) хотел бы узнать - какую (или какие) модели Christian Fuchs сделал из кита от Gunther. .. достаточно времени интересуюсь мелкосерийкой, в т.ч. и винтажной, но все по-определению знать невозможно, поэтому меня заинтересовал твой пост и мне вполне серьезно хотелось бы по-возможности узнать обо всем, что касаемо мелкосерийных моделей от того же Christian Fuchs, так что жду ответа желательно аргументированно, со ссылками (или фото). буду признателен.

Понял. Отвечаю. Настолько аргументировано, насколько позволяют доступные источники.

У Fuchs в принципе не так уж и много моделей в ассортименте в H0 - это, как известно баварские паровозы B XI, C VI, D V, D VII, D VIII, D IX и Pt 2/3. Возможно были и какие-то штучные экземпляры, но в доступных мне каталогах о них нет ни слова.
Günther же (сейчас в составе Weinert) специализировался в основном на КИТах для конверсии и литых комплектующих, которые массово (!) использовали и продолжают использовать мелкосерийщики ввиду их высокого качества. В частности, в журналах Modellbahn Journal №1 за 1999 и в некоторых чуть более поздних зондер-выпусках, в качестве положительной рекламы упоминалось, что Fuchs использует покупные литые и штампованные узлы/детали как "донор" при изготовлении своих баварских паровозов; ассортимент Günther в то время включал именно такие мелкие отливки и конверсионные наборы. Это были мелкие литые детали (манометры, крышки котла, ручки), колёсно-шпиндельные узлы, анкеры руления, кузовные заготовки (части котла/обшивки) и элементы рамы. Также практически на всех моделях Fuchs использованы колеса от Günther, за исключением некоторых колпар малого диаметра, производства M+F.
Тут стоит добавить, что возможно, я немного ввел оману, сказав, что именно "из самих КИТов", тут правильнее было бы сказать - частично из КИТов и их комплектующих.
Ну а D IX (BR98) и Pt 2/3 (BR70) - это чистокровные M+F, которые с доработками перекочевали в DJH, а потом в Modell Loco. В варианте от Фукс на них установлены буфера 1-й эпохи от Günther, частично гарнитура котла (у M+F тех годов она проработана для 2-й эпохи) и мелочевка будки машиниста. На счет буферных фонарей - не уверен, поэтому буду считать, что они из оригинального КИТа. На D IX M+F колеса 100% заменены на Günther, ибо родные M+F там говно. Для своих КИТов BR98 я тоже заказал колпары от Weinert по упомянутой выше причине.

Ссылки и фото на такие очевидные для практикующего моделиста вещи не сохраняю - сорян. Достаточно взять в руки каталог деталей Günther или M+F тех лет, чтобы понять, что это действительно именно те самые детали и в EJ не врут .

Надеюсь, что ответил исчерпывающе.

[maximalist]

Приветствую, Володя. хотел бы прокомментировать твои мысли,
хотя и не считаю себя экспертом в моделях мелких серий, но все же на основе тех моделей мелкосерийных производителей, в т.ч. и винтажных, выскажу свое несогласие по-некоторым моментам:
разберу весь текст на цитаты с последующими вопросами и комментариями.

- "У Fuchs в принципе не так уж и много моделей в ассортименте в H0"
хочу поинтересоватся, а в каком еще типоразмере эксперт встречал модели от Фукс?

-"Возможно были и какие-то штучные экземпляры, но в доступных мне каталогах о них нет ни слова."
Хотел бы узнать какими "доступными каталогами" ты располагаеш Лично я не знаю и не слышал о таковых, точно знаю, что цветные буклеты прилагались к некоторым моделям, но то, что был общий каталог моделей в классическом виде,слышу впервые.

-"В частности, в журналах Modellbahn Journal №1 за 1999 и в некоторых чуть более поздних зондер-выпусках, в качестве положительной рекламы упоминалось, что Fuchs использует покупные литые и штампованные узлы/детали как "донор" при изготовлении своих баварских паровозов;"
Даже не буду спорить,что Modellbahn Journal (ex M+F-Journal) ,-это известный и авторитетный журнал не только в Германии, но и за ее пределами. Поэтому у меня большая просьба выложить скан или фото тех страниц (№1 за 1999 ) которые содержат информацию о компании Кристиана Фукса, какие детали и от каких производителей использовал господин Фукс в постройке своих моделей, подчеркиваю, что именно использовал, потому, что последняя модель паровоза DV была выпущена в 1997 году. И особенно интересна "положительная реклама в некоторых чуть более поздних зондер-выпусках". Особенно интересно, что это за такие чудесные специальные выпуски , которые после 1999 года рекламируют продукцию компании которая выпустила свою последнюю модель в 1997 году.

-"ассортимент Günther в то время включал именно такие мелкие отливки и конверсионные наборы. Это были мелкие литые детали (манометры, крышки котла, ручки), колёсно-шпиндельные узлы, анкеры руления, кузовные заготовки (части котла/обшивки) и элементы рамы. Также практически на всех моделях Fuchs использованы колеса от Günther, за исключением некоторых колпар малого диаметра, производства M+F. ."
А вот с этого момента ,пожалуйста поподробнее. В ассортименте Günther никогда не было деталей (ни мелких ни крупных, ни литых ни травленых) для конверсий паровозов первой эпохи! Скажу честно, что своим утверждением, что Фукс использовал колесные пары от Günther ты вогнал меня в ступор. Пожалуйста,большая просьба покажи хоть одно фото из каталога Günther (причем за любой период) где показана колесная пара, которую можно примерить хотя бы на один из паровозов от Фукс. Я имею ввиду диаметр, конфигурацию перехода реборды к площади соприкосновения с головкой рельса, толщину и высоту гребня. И естественно ступичный центр и общее качество.

-Ну а D IX (BR98) и Pt 2/3 (BR70) - это чистокровные M+F, которые с доработками перекочевали в DJH, а потом в Modell Loco. В варианте от Фукс на них установлены буфера 1-й эпохи от Günther, частично гарнитура котла (у M+F тех годов она проработана для 2-й эпохи) и мелочевка будки машиниста. На счет буферных фонарей - не уверен, поэтому буду считать, что они из оригинального КИТа. На D IX M+F колеса 100% заменены на Günther, ибо родные M+F там говно. Для своих КИТов BR98 я тоже заказал колпары от Weinert по упомянутой выше причине.

- после Гюнтеровских колесных пар и буферов на моделях о Фукса хочу сообщить, что - Во-первых, Баварский DIX никогда не был BR98, после объединения дорог в Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) он получил серию BR 70.71 и модель этого локомотива была только у Фукса к Фишеру и,тем более к модельлоковским "красавцам" никаким боком, она ,-безальтернативна! К сожалению и по незнанию ты ошибся, перепутав его с Фишеровским Sachs III bT , впоследствии получивший серию BR 98.72 (вот и выяснили откуда"приблудился" BR 98). Тем более , что действительно, внешне они достаточно похожи. Во-вторых, в программе Фишера не было ни Pt 2/3 ни более позднего варианта BR 70 ! У Модельлоко был,-это правда. Как достоверно и то, что к паровозу аналогичной серии от Фукс, он вообще не имеет абсолютно никакого отношения, ни малейшего. Это совершенно разные модели,как по концепции проекта, качеству, уровню детализации и ,тем более ценовому диапазону. Это модели стоящие на совершенно разных уровнях с очень заметными внешними отличиями.

- "На D IX M+F колеса 100% заменены на Günther, ибо родные M+F там говно." Почему то ассоциативно вспомнился брасфанат и это улыбнуло. С Фишеровскими китами BR 98.72 вроде тоже разобрались.Да чуть не забыл,у Фишера был D XI,-это точно.Ко всем моим комментариям прикреплю фото, в том числе несколько фото из полной подшивки копий со всех Гюнтеровских каталогов( с полным ассортиментом их продукции) за весь период их деятельности.Не люблю быть голословным, чтобы не вызывать никаких ассоциаций с кем либо.....




Model Loco BR 70 (Ценовой диапазон 150-200Евро)

Model Loco BR 70

Model Loco BR 70

Model Loco BR 70

Model Loco BR 70

Model Loco BR 70

Model Loco BR 70

Model Loco BR 70

Model Loco BR 70

Model Loco BR 70

Model Loco BR 70

BR 70 От Fuchs (Ценовой диапазон 550-800Евро)

BR 70 От Fuchs

BR 70 От Fuchs

BR 70 От Fuchs

BR 70 От Fuchs

BR 70 От Fuchs

BR 70 От Fuchs

BR 70 От Fuchs

BR 70 От Fuchs

BR 70 От Fuchs

Bay. Pt 2/3 ~ Nr. 6028 der K.Bay.Sts.B. | Model Loco

Bay. Pt 2/3 ~ Nr. 6028 der K.Bay.Sts.B. | Model Loco

Bay. Pt 2/3 Fuchs

Bay. Pt 2/3 Fuchs

Bay. Pt 2/3 Fuchs

Bay. Pt 2/3 Fuchs

Bay. Pt 2/3 Fuchs

Bay. Pt 2/3 ~ Nr. 6028 der K.Bay.Sts.B. | Model Loco

Bay. Pt 2/3 ~ Nr. 6028 der K.Bay.Sts.B. | Model Loco

Bay. Pt 2/3 Fuchs

Bay. Pt 2/3 Fuchs

Фишеровский Sachs III bT /BR 98.72 ( это тот, который ты перепутал с DIX)

Фишеровский Sachs III bT /BR 98.72

Фишеровский Sachs III bT /BR 98.72

Фишеровский Sachs III bT /BR 98.72

Фишеровский Sachs III bT /BR 98.72

Фишеровский Sachs III bT /BR 98.72

Фишеровский Sachs III bT /BR 98.72

Фишеровский Sachs III bT /BR 98.72

Bavarian D IX впоследствии в ДРГ стал BR 70.71 и модель этого локомотива была только у Фукса

Bavarian D IX впоследствии в ДРГ стал BR 70.71

Bavarian D IX впоследствии в ДРГ стал BR 70.71

Bavarian D IX впоследствии в ДРГ стал BR 70.71

Bavarian D IX впоследствии в ДРГ стал BR 70.71

Bavarian D IX впоследствии в ДРГ стал BR 70.71

Bavarian D IX впоследствии в ДРГ стал BR 70.71

D IX Фукс

D IX Фукс

D IX Фукс

D IX Фукс

D IX Фукс

D IX Фукс

D IX Фукс

D IX Фукс

Bay. D XI ~ Nr. 4007 der K.Bay.Sts.B. | Merker & Fischer

Bay. D XI ~ Nr. 4007 der K.Bay.Sts.B. | Merker & Fischer

и на последок Вас спрошу:
Какие из перечисленніх моделей этих серий паровозов были выпущены Фишером (M+F) в варианте китов /наборов для самостоятельной сборки.

Pt 2/3/6002/K.Bay.Sts.B.,BR 70.0/70 089/DRG

D VIII /St. Zeno 906 /K.Bay.Sts.B.,BR98.6/98 662/DRG

B XI v/1262/K.Bay.Sts.B.,BR36.7-8/36 767/DRG

D VII /Ramsau 903 /K.Bay.Sts.B.,BR 98.76/98 7624/DRG C

VI /1557/K.Bay.Sts.B.,BR 54.13/54 1302/DRG D

IX/1947/ K.Bay.Sts.B.,D IX/Germania 4/Ludwigsbahn,BR 70.71/70 7126/DRG

DV/Eisenstein 796 /K.Bay.Sts.B.,BR 89.81/89 8110/DRG




Володя, всегда рад пообщаться с тобой в неформальной обстановке, я ценю тебя как спеца по переделкам-перепилам... так что...
скоро в Вене модельбау-выставка будет - планируешь туда ехать?


... и кстати, вопрос тебе на засыпку, как знатоку ModelLoco? - какую именно модель МодельЛоко делали не китом, а именно "официально" готовой т.е. fertig-modell, о чем и указано в прилагаемом сертификате... такой вот вопрос ??

[maximalist]

... и вот еще ... есть у тебя такой каталог ?
я вот взял в руки каталог деталей Günther :

Günther

Günther

Günther

Günther

[vover]

Приветствую, Володя. хотел бы прокомментировать твои мысли,
хотя и не считаю себя экспертом в моделях мелких серий, но все же на основе тех моделей мелкосерийных производителей, в т.ч. и винтажных, выскажу свое несогласие по-некоторым моментам:
разберу весь текст на цитаты с последующими вопросами и комментариями.

О! Вот это уже предметный разговор! Мине такое нравится!
На комментарии выше отвечать не буду, ибо это в основном придирки к моим выражениям (для меня шо буклет, шо каталог - одно и то же )

К тому же, я смотрю, ты не понял сути что я имел ввиду. Модели по фото могут отличаться и будут отличаться - ведь не зря же господин Фукс пыхтел-старался, чтобы свой ценник отработать. Я тоже всегда существенно дорабатываю КИТы. Иногда исходная модель вообще внешне малоузнаваема стает. Редуктор на БР70 у Фукса отличается очень незначительно, поскольку как раз колпары были заменены. Но поверь мне - у меня на обслуживании были несколько моделей от Фукс - они даже разбираются идентично M+F (ML), я уже молчу про крепления и расположение двигателя (который Фукс, к слову, тоже заменил. У M+F там архаизм, у ML - Mashima, а у Фукс - Faulhaber). Вот кто действительно выделяется - так это Trainworld BR70. Вот там действительно совсем другая конструктивно модель.

98-е, а в особенности 1-во эпошников могу путать - уж извините - ну неинтересны они мне (по крайней мере пока )

и на последок Вас спрошу:
Какие из перечисленніх моделей этих серий паровозов были выпущены Фишером (M+F) в варианте китов /наборов для самостоятельной сборки.

Эти два перекочевали в ассортимент ML
Pt 2/3/6002/K.Bay.Sts.B.,BR 70.0/70 089/DRG - ML259
B XI v/1262/K.Bay.Sts.B.,BR36.7-8/36 767/DRG - ML216

Володя, всегда рад пообщаться с тобой в неформальной обстановке, я ценю тебя как спеца по переделкам-перепилам... так что...
скоро в Вене модельбау-выставка будет - планируешь туда ехать?

Буду очень рад! А когда выставка?

... и кстати, вопрос тебе на засыпку, как знатоку ModelLoco? - какую именно модель МодельЛоко делали не китом, а именно "официально" готовой т.е. fertig-modell, о чем и указано в прилагаемом сертификате... такой вот вопрос ??

BR45 (ML263FK) шел в большой черной коробке с позолоченной гравировкой.

[vover]

... и вот еще ... есть у тебя такой каталог ?
я вот взял в руки каталог деталей Günther :

Померяемся каталогами?

Плюс где-то половина каталога запчастей имеется физически и валяется по коробкам. Мне достаточно достать их, приложить к определенной детали и/или узлу и сравнить воочию, чтобы понять откуда ноги растут. Правда, только когда ко мне ту или иную модель приносят на обслуживание .
Поэтому я и указывал в своих постах только конкретные модели - именно их я и "крутил в руках".

При чём заметь - я не обсуждал изделия Intermodel, MMC и MMK+MFM. Там детали имеют уникальные крепления, повышенную детализацию или просто отсутствуют на других прототипах - таких попросту нет в свободном доступе.
Хотя появился новый производятел - Adler Modellbau - так они даже не скрывают, что они активно используют сторонние компоненты наряду со своими уникальными.

[maximalist]

Эти два перекочевали в ассортимент ML
Pt 2/3/6002/K.Bay.Sts.B.,BR 70.0/70 089/DRG - ML259
B XI v/1262/K.Bay.Sts.B.,BR36.7-8/36 767/DRG - ML216

По теме модельлоковского Pt 2/3/6002/K.Bay.Sts.B.,BR 70.0/70 089/DRG - ML259 -уже обсуждали , что с аналогичным от Фукса ничего общего,от слова вообще(!),-это совершенно разные модели, они сконструированы по-разному, у них двигатели по-разному расположены, у них шестерни в разных местах (смотри фото снизу), они вообще по-разному "скроены" это видно из тех фото, которые я предоставил постом выше, и ты их либо проигнорировал, либо ... не знаю вобщем, но они разные от ...слова СОВСЕМ !... единственное, что их объединяет- это то, что смоделирован один и тот же прототип, поэтому повторяться не буду. еще раз продемонстрирую :

Model Loco (ML259)

Model Loco (ML259)

Model Loco (ML259)

Fuchs Pt 2/3

Fuchs Pt 2/3

Fuchs Pt 2/3

Fuchs Pt 2/3

ну а с этим экземпляром:

B XI v/1262/K.Bay.Sts.B.,BR36.7-8/36 767/DRG - ML216

- это, вообще за гранью моего понимания, перепутать BR 36.7-8( ex B XI Verbund) c BR 36.70( ex P4.1)- это, к сожалению .....
Володя, с уважением отношусь к тебе, как моделисту и не сомневаюсь в твоих способностях как моделиста,... не знаю, что тебе доводилось обслуживать, но перепутать баварский локомотив B XI с прусским P4... это как ...

Bayerische Bay. B XI Nr. 1262 der K.Bay.Sts.B.
(нереализованный проект)

Bayerische Lok B XI

Model Loco 36.70 (ex P 4.1):

Model Loco 36.70 (ex P 4.1)

Model Loco P 4.1

Буду очень рад! А когда выставка?

...отменили в этом году выставку, причина банальна - переосмысление концепции...
инфа здесь:
https://modell-bau.at/absage-2025/

в ближайшие выходные только Лейпциг... хочется, но не уверен, что будет время съездить...

BR45 (ML263FK) шел в большой черной коробке с позолоченной гравировкой.

... таки да