Xoma писав:Спешка -враг качества. Но кит понравился сразу. Хочется продолжения.
Сергей, спасибо за интерес к теме! Стараюсь не спешить, собственно делаю модель для себя, заказчики не торопят
Сегодня удалось вторично поработать над крышей. Хочу по этому случаю немного затронуть проблематику "гнутых форм" из полистирола. Бывалым я ничего нового не открою, но может кому-то будет интересно
Суть проблемы такова. Крыша у вагона не плоская, а покатая. Теоретически можно изогнуть лист тонкого полистирола, приклеить, держать пока не подсохнет (или как-то зафиксировать в нужном положении). И в принципе получится. Но со временем есть немаленький шанс, что крышу покоробит. Насколько я понимаю, пластик пытается вернуться к старой форме (плоской) и склеенная конструкция все время в напряжении. Значит, надо, чтобы полистирол "запомнил" новую форму. Как это сделать - подсказал Денис ака Stinky, когда крутил котлы для цистерн.
Итак, вырезаю крышевую деталь (с предварительно "расшитыми" панелями) и крепко приматываю малярным скотчем к трубке из толстого картона.
Под скотчем оказывается деталь приблизительной нужной степени изогнутости. Дальше кипятим чайник. Выливаем кипяток в посудину нужного размера. Опускаем туда картонку с примотанной деталью. Хватает буквально 20-30 секунд, и можно вынимать.
Вуаля
:
Stinky писав:Крыша по фото не такая уж и страшная.Легкая жеванность придает жизненности.
Насчет "легкой жеванности" в первом варианте. Я приматывал деталь ниткой, и не сильно густо. В итоге в промежутки между нитками вспучило пластик кое-где. Поэтому второй раз использовал уже скотч. Помимо "жизненности" я так еще налажал с размерами, так что в любом случае нужна была другая.
На сегодня все. Были еще мелкие доработки по днищу, начал делать двери... но пока особо нечего показывать, потому при следующем обновлении покажу эти элементы.
Изотермический вагон для перевозки сухого льда (4-осный, 30 т.)
получившиеся элементы.
Ну, может дойдет когда-то дело и до паровозных котлов, и пригодится Ваш совет.
