Форуми OEF

У меня вопрос: может кто-то сделал парогенератор своими руками. Покупать очень дорого, в ютубе смотрел но они большие или китайские. У меня аналог и сем паровозов. Буду рад за любые отзывы!

а на каком они принципе вообще работают? Когда то очень давно разбирали китайскую железную дорогу (они и сейчас продаются, этому набору уже лет 20), там маленький контейнер с губкой чем то пропитанной и нихромовая нить. Еще там стояла мягкая груша, на которую сжимал толкатель с приводом от колес и дымок выходил небольшими толчками. Слабый, но он был

так и работаю а аналоге. В цифре можно добавлять напряжение и дым гуще. От толкателя тоже интересно. Я пробовал резистор 50-20 ом и вроди не плохо дым идет, не знаю отчего спираль взять?

Может спираль и подойдёт от вейпов и прочих электронных дудок. Вроде принцип их работы такой-же.

Вообще-то с моей точки зрения парогенератор (если быть совсем точным - дымогенератор) - вещь достаточно спорная. Интересно с ним поиграться несколько дней. Или показать гостям, особенно детям. Но это быстро надоедает, а вот минусы остаются:
1. Дым в комнате - нужно очень хорошо проветривать.
2. В конечном итоге дым оседает на рельсах - нужно их чаще чистить. Да и не только на рельсах - на всем макете.
Я у себя во всех паровозах дымогенераторы отключил, благо есть соответствующий переключатель. Поэтому если вы все-таки надумаете ставить дымогенераторы в паровозы, очень советую поставить и выключатель.

Добавлю ещё пару наблюдений применения дымогены.
3.Расправление и деформация паровой трубы.
4.Дым и брызги жидкости для дыма, оседают на модели и впоследствии краска становится резиноподобной и облазит. Отмыть такое не реально.
И вообще радость от поката, особенно с большим дымом, обычно не долгая. Проще по старинке вставить в трубу сигарету

Stinky писав: ↑

23 грудня 2024, 14:14

4.Дым и брызги жидкости для дыма, оседают на модели и впоследствии краска становится резиноподобной и облазит. Отмыть такое не реально.

Никогда не доводилось сталкиваться с подобным оснащением моделей лично, но всегда интересовал момент, когда, особенно в крупных масштабах, локомотив буквально обволакивает струящимся со всех технических отверстий "дымом" и он подолгу купается и своим ЛКП и механической частью в этих тяжёлых и густых миазмах, видимо склонных к оседанию/налипанию хотя-бы частично. Выходит, это тоже не проходит бесследно.

I_L писав: ↑

23 грудня 2024, 10:48

...показать гостям, особенно детям. Но это быстро надоедает.

Приблуда хороша исключительно для эффекта "ВАУ!"
К перечисленным проблемам следует отнести значительную нагрузку по току. По сути, к обычной нагрузке подключается кипятильник.
Так выглядел дымогенератор на одной из древних моделей Bachmann. А так выглядит труба после его эксплуатации.

Доброго дня. Але ідея та є. А якщо, як порадили, зробити дійсно з "сигаретою"? Є китайські ароматизовані палички.
Вони тоненькі та димлять приємним запахом. Для експерименту можна переробити один з недорогих паротягів, встановивши металеву трубу в середину .....

попалось сегодня видео с новым паровозом Марклина и они показывали модель в разрезе. Я так понимаю там штатный парогенератор который в общем можно понять как устроен на схеме

Вообще с таким устройством, как на этом и некоторых других моделях с динамичным дымом, вполне можно было бы установить пьезо-электрический парогенератор на пример того, что стоит в компактных ингаляторах.
Система была бы крайне удобна и безопасна. Но нуждается в использовании только дистиллированной воды.