Форуми OEF

В данной теме буду освещать сборку модели 75-т парового крана постройки 1934 года фирмы Krupp-Ardelt (по другому источнику - Ardelt) от Weinert Modellbau. И сам прототип: http://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/ ... lt_75t.htm
Построено всего 2 единицы.
Итак, краткий обзор самой модели. Вся эта красота упакована в коробку 270×800×100 мм общим весом 770 г. В набор входит только модель самого крана, без вагонов и без противовесов. Вагон с противовесами Weinert Modellbau выпускает отдельно, вагоны прикрытия предлагается брать у Roco, Fleischmann или Marklin.
Все детали упакованы в полиэтиленовые пакеты и запаяны группами. Три пакета с деталями, отлитыми из сплава Вуда. Один пакет с бронзовыми литыми деталями, один с буферами, шкивами, колпарами, NEM-шахтами и т.п.

Интересный кит! Буду следить за темой.

Продолжение.
Три пакета фототравления, причём стрела и корпус крана уже согнуты. Шпон для изготовления подкладок под опоры. Катушка с ниткой. Два пакета с декалями на четыре варианта – один для II эпохи, два для III и один для IV. Причём даны декали для вагонов прикрытия, которые предлагается приобрести у сторонних производителей! Инструкция по сборке и окраске на 21 листе на русском языке, довольно подробная.
Литьё из сплава Вуда (который в инструкции почему то называется баббитом) и бронзы отличное, хотя обнаружил два недолива на верхней части тележки крана. Облоя почти нет, но торцы деталей зачищать надо. Честно говоря, ожидал от Вейнерта для такой большой модели литья только из бронзы.
Фототравление без нареканий, а вот декали разочаровали. Смещение цветов наблюдается практически везде, видно, поэтому и вложено по две деки каждого вида – выбирайте, мол, сами, какая лучше.
Ну, в общем, слюной истёк, рассматривая всё это. Сразу же попробовал клеит. Как водится, самое основное – верхнюю часть тележки крана. Стыкуемость деталей далеко не идеальная, потребуется и шпаклёвка и подгонка.
С покраской тоже придётся поморочиться изрядно, ну будем решать проблемы по мере их возникновения.

Ооо! класс!

Невероятно. Анатолий поздравляю с таким "мощным" стартом. Я замер в ожидании начала сборки....

Njkz72 писав:В данной теме буду освещать сборку модели 75-т парового крана постройки 1934 года фирмы Krupp-Ardelt (по другому источнику - Ardelt) от Weinert Modellbau.

Анатолий от души поздравляю Вас с таким изумительным приобретением, модель великолепная, так она должна выглядеть в финале.

Тоже с интересом буду следить за развитием событий.Описывайте трудности,ньюансы и
методы их решения(устранения).

так она должна выглядеть в финале.

Искренне верю что она будет выглядеть лучше.Со всеми нанесенными декалями,которые не
будут серебриться.Без сколов краски и отломанных фрагментов рамы. Ну и без поролончиков конечно...

Нет, Анатолий однозначно главный крановщик на форуме
Ждемс вкусностей

Олег писав:Нет, Анатолий однозначно главный крановщик на форуме

Кх-м, кх-м

MiG писав:Анатолий от души поздравляю Вас с таким изумительным приобретением, модель великолепная, так она должна выглядеть в финале.

Алексей, спасибо, но, к сожалению, модель не моя , сборка на заказ. Хотя от самого процесса сборки надеюсь получить ещё и моральное удовлетворение.
За фото модели спасибо. Вот фото оригинала в нете всего несколько штук, да и те качеством не блещут.
Денис, насчёт трудностей - пока вижу две основных.
Трудоёмкость покраски. Взять хотя бы вот это - колпары в собранную полностью тележку не вставляются. След-но, красить детали перед сборкой, собирать, шпаклевать стыки и опять подкрашивать. То же и с корпусом крана.
И предвижу проблемы с качеством декалей. Фото, приведенные Алексеем, это подтверждают - серебрение налицо. Дойду до этого этапа, буду бороться.
Сейчас потихоньку зачищаю детали, немного собрал. Вечером что нибудь выложу.
Да, модель по радиусам R2, R3 точно не пройдёт. Соберу основание полностью, прикину примерно радиус проходимости.

Я подозревал что окрашивание надо будет производить в процессе сборки.Также сборка
блочного типа с этапами(покраска-сборка-покраска).Декали побороть думаю будет не сложно.
А вот грунтовка и окраска мне более чем интересна.Для крана проходимость относительно не
важна.Он может всю жизнь провести на полке или где нибудь в тупике на макете.Но не в моем
случае...

Njkz72 писав:...Сейчас потихоньку зачищаю детали, немного собрал. Вечером что нибудь выложу...

Анатолий, спасибо за начало фотоотчета по сборке крана!
По известным причинам с особым интересом буду следить за процессом.

вагоны прикрытия предлагается брать у Roco, Fleischmann или Marklin.

X05-й вагон от Фляйшмана есть и их на сайте, и на еБее. А вот с R10 похоже будет печальней. Пока нигде не нашел.
С виду похож на X05, только с деталями в красных квадратиках.
Что подскажете, коллеги.

Левая деталь на вагоне R10 - это опора стрелы. Она входит в набор самого крана, отлита из сплава Вуда. Правая деталь - скорее всего просто ящик с откидывающимся верхом для различных принадлежностей. Типа вот такого Можно и самому сделать.

OK! Спасибо!
Активизирую поиски R10-го.

Вчера вечером немного собрал внутренности башни и частично одну телегу: На работе в свободное время паял стрелу. Собрал основную ферму, завтра допаяю разную мелочь. Фото на мобилку-звонилку. поэтому качество отвратное: Травление выполнено неплохо, но не все детали встают на свои места без проблем. Кое что недоразмерено - 3 детали, кое что - переразмерено. Но пока жаловаться особо не на что.

Процесс пошел!!!

За сегодня немного подрос и прибавил в весе. Корпус и кабина только приложены.

Анатолий, можно ли отсканировать инструкцию и выложить её здесь, интересно посмотреть на картинки, что они там рекомендуют.
Какой способ крепления сплава вуда и латуни будет использован?
Что то многовато деталей литых из сплава, ведь эти детали по своей технологии изготовлены точно как пластиковые.

Njkz72 писав:За сегодня немного подрос и прибавил в весе...

Симпатичный карапузик получается.

Интересный конструктив экипажной части.
Также присоединяюсь к просьбе касательно фото инструкции