Форуми OEF

Після довгої паузи в цьому хоббі вирішив погратись із смоляним кітом 2ТЕ116. Давно вже накупив роко-люсєк під цю забавку, і ось нарешті наважився придбати.
Але легких шляхів я ніколи не шукав. Є ідея використати раму від роко замість смоляної. Придбав нещодавно китайську міні сверлільню і вирішив її випробувати як фрезер. Одразу скажу - досвід не дуже. Станок має люфт по горизонталі через "слабкість" конструкції. Фреза може гуліти до 2мм, що при фрезеруванні таких речей дуже критично. Також на фрезу приліпає алюміній, що вимагає частої зупинки і відшкрябування алюмінію від фрези. В цілому для грубої обробки метала використовувати можна, а далі напільником
Замовив собі ще додатково координатний стіл, бо лещята не дають рівної посадки заготовки. Багато часу витрачається на точному позіціюванні в лещатах.
Поки зробив вкоротив одни бік. Чекаю на координатний стіл для вкорочення з іншого боку.

Може тут хтось підкаже по розмірах. 9630 - це між шкворнями? А міжцентральними вісями буде 9630 + 185 + 185 = 10000?
Я тут вірно розумію?

При обмоторюванні 116 - го брав по осям 10000 мм. Також колись ставив на хід використовуючи раму роколюськи. Дурна забавка. До того ж зараз кіти 116-го комплектуються нормальними смоляними рамами під двох донорів ходової , піко та роком. При бажанні можна додати ваги в ті рами. Так , будуть легші , аніж фрезеровані від донорів, проте гємору меньше.

Цілком погоджуюсь, гємору значно меньше. Але ж цікаво свої навички прокачати, щось нове зробити. До речі, у смоялної рами виходить по осях 10388, то ж є шанс зробити краще

Ок. Але далі буде ще цікавіше. Потрібно фрезерувати раму вздовж , з двох сторін, під повітряні ресивери та обладнання. От це вже буде суцільний треш.

Ну якщо порівнювати із наявною смоляною рамою - нічого фрезерувати не треба, навпаки, треба доростити хребет. Ресівери вкладаються за межами металевої рами, ну майже за межами, трішки підрізати тре. Не лякай мене на початку мого самурайського шляху

Поки чекаю координатний стіл та нові фрези аби продовжити із рамою, вирішив пороздивлятись кузов. Не все із ним так як очикувалось. Як на мій делитантський погляд - є трішки косяків і недоробок. По ранній модифікації дуже мало фотографій, тож косяки можна ігнорувати - некритичні. А от із недоробками доведеться погемороїтись. Основне, що буде на виду і точно можливо і треба прибирати - "рельєфність" даху. Я так розумію, на мастер-моделі не прибрані сліди фрезерування чи друку, тож наждачка наше все. Далі є "вогнутість" даху над кабіною. Забув сфотографувати до початку вирівнювання. Ось фото після декількох шарів шпакла Ну і фото другої секції, де вже більше шарів. Робота ще в процесі. Лючки на даху над кабіною доведеться прибрати, але вони і так занадто замилені і краще переробити.

Є те що виправити вже неможливо - "завал" даха на бік відносно задньої стінки

Далі трішки по "косяках". Спочатку поліз в інет, аби зібрати всі можливі фотографії ранньої модифікації - їх дійсно дуже мало. Але що по фото можна знайти:
- антена не на місці, суттєво зміщена назад

- вихлоп зроблений квадратний і в передній частині секції глушника, а мусить бути в задній і прямокутної форми
- секція вихлопу на моделі має додатковий виступ, по фото цей виступ не прослідковується
- решітки у віконних проємах мусть бути втоплені всередину, на моделі виконани в рівень із стінкою кузова
- підножки замалі по висоті

Що я вирішив переробити по даху:
- заміна косинеців (надивився Бабакіна)
- перенос антени вперд
- заміна лючків над кабіною

Поки не вирішив із вихлопною, бо не хочеться втрачати імітацю болтів, що виконана з смоли. Але вихлоп не там і не тієї форми. То ж ще вагаюсь. І не визначився чи візьмусть за підножки.

Пчав з косинців. Прибирання імітації з смоли полегшило роботу наждачкої по прибиранню "сходинок". Знайшов в закромах косинці виробництва кацапського світлофору, придбані років з 10-15 тому, нарешті знайшли своє призначення. Але мінімальне ребро 0.6 виглядає завеликим на моделі, тож довелось зменьшувати.
Так виглядає різниця оригінального і зменьшеного косинців Зменьшення виконував за домомогою наждачки і лінійки товщиною 0.4 мм. Але це була найпростіша частина роботи - далі треба рівно приклеяти. Не буду казати скільки разів я переробляв, аби не ганьбитись тут Спочатку викладав "на око", потім ставів мітки олівцем, маркером - все не те. Нарешті знайшов спосіб приклеяти більш-менш рівно. Виконав розмітку за допомогою малярного скотчу. Приміряємо Приклеюємо. Це максимально "рівно", що зміг зробити. Ну і було/стало Найважче те, що суперклей прихоплює моментально. Трішки нерівно поклав і все - треба віддірати, все зачіщати віз залишків клею і по новій клеяти. Багато разів це проходив

SergeyABelov писав: ↑

30 травня 2025, 14:36

Може тут хтось підкаже по розмірах.
2TE116_draft4.jpg
9630 - це між шкворнями? А міжцентральними вісями буде 9630 + 185 + 185 = 10000?
Я тут вірно розумію?

Вітаю! Виходячи з кресслення, так!