Трамвай КТМ-1 от Rebrado

[Stinky]

Всем привет!
Заобзорю очередной весьма интересный кит трамвая КТМ-1.Такое качество и исполнение
для меня не виданное доселе.Масштаб Н0.Производитель Rebrado.Упаковка типа кулек.

Содержимое один литник с деталями,декали,остекление и инструкция.Качество литья атпад.
Материал отливки смола.Убогими оказались инструкция и остекление.

Более полный обзор выражен в небольшом видео.

OEF Forums [video]

Продолжение следует...

[T-1000]

Очень интересный обзор, ждем продолжения. Литье чем то похоже на такое как у тичитрейн точнее на американское.

[andrey-58]

В чертежи и файлы выложил фотообзор такого трамвайного вагона из Кемерово.Снимал, лет... уж не помню сколько назад, на территории нашего ТрамТроллПарка.

[Алексей]

Денис замечательный обзор! Обалденная модель! Поздравляю с преобретением! Теперь стоит только крикнуть:-НеДышать!!! Когда ты ее собирать будешь. С большим интересом буду следить за этой работой. Должен получится полный изюм.

[pit]

Классный набор. Поздравляю. Я так подозреваю, что это литье полиуретановой смолой (тип аксона, только модифицированной для пластичности) под давлением в жесткий силикон. Именно под давлением как в термопласт-автомате. А на стеклах скорее всего есть защитная пленка с обоих сторон. потому и мутные.

[vover]

Наборчик отличный!

[yura_ci]

Мне тоже нравиться качество деталировки этого производителя. Клеится правда только суперклеем.
Перед склейкой размеры стыкуемых деталей внимательно посмотри. С 2ТЭ10Л у них не все гладко получилось. А Т150 понравился.
На полях ОЛХ появились их модели (Ребрадо). Только уж больно по ценам круто загибают.

[Stinky]

Таки да,беру слова обратно.Стекла оказались в пленке.Не знаю зачем,я эту пленку снимал ножом
и даже стекло не поцарапал.Очень прочное.Обрабатывается тоже тяжело.

В отличие от остальных деталей.Они режутся ножиком как масло.Тонкие детали эластичные.
Даже толстый литник перекусывается кусачками без усилий. На пока все детали обработал
и сложил полежать.

[Stinky]

Итак впечатления от сборки.Все посадочные места корректны и точны.Ничего подгонять не надо.
Облоя нет,подтачивать тоже.Собирается легко,быстро и чотка.Предоставленных картинок в инстре
вполне достаточно для понимания что куда.Единственное это надо точность движений.Материал
суперклеем сразу схватывает и потом не отодрать. Сборка сплошное удовольствие.

Кузов и дно соединяется внатяг по направляющим.Даже не надо склеивать. Дальше покраска.

[vover]

А шпаклевать швы на крыше будешь?
Ато зазоры на крыше совсем огромные какие-то...

[Stinky]

А шпаклевать швы на крыше будешь?
Ато зазоры на крыше совсем огромные какие-то...

Нед, не буду. Швы это не успэл собрать пока клей позволял.

[Барбос]

Я в детстве любил на таких трамах кататься, там несколько штурвалов было всяких в салоне , есть что покрутить мальчишке, и двери у них прикольные со стойкой по середине ..

В Запорожье эти трамваи всегда ходили "сдвоенные" и даже "строенные" , и второй "ведомый" вагон значительно отличается в передней части от ведущего, у него нет кабины для машиниста , а в этом наборе получается только первый вагон ...

[Винт 757]

Гарненька така цяця получилась. Дійсно е щось таке в старих моделях. Якась мимимішность і теплота не те що сучасні-бездушні обезлічені та холодні

[Барбос]

Посмотрел цены на этот трам, немного съехал в ужос...
один "продавец " на olx хочет сегодня 3500 гривен за этот набор, в России сейчас эквивалент 1060 гривен (без доставки)... не пойму что происходит то, я точно помню пару лет назад хотел купить его, он 11 долларов стоил этот набор, 290 гривен примерно (без доставки)...
кошмары какие то ...

[Stinky]

Я в детстве любил на таких трамах кататься...

Повезло,аднака.Вот я бы не отказался прокатиться на таком корче.Очень мне нравится эта модель
трамвая.И дизайн и компактность и приятный теплый внешний вид.К сожалению даже музея нет
что бы пойти пообсасывать кусок истории. Эх...

[alex76]

В Днепропетровске тоже были КТМ/КТП, только не берусь утверждать какие - "первые", или всё же "вторые" по модификации. Ездили примерно до начала 80-ых, потом исчезли и уступили место Татрам. Мне было 3-4 года, но память зафиксировала их особенности - да, интересные двери с центральной стойкой, "заборчик" между вагонами" (не знаю, как правильно называется это сочленение - палки ромбиком, типа пантографа) и характерное "пыхтение", когда трамвай подходил к остановке. Как я понимаю, там и тормоза и механизм открывания дверей на пневме, отсюда и этот характерный звук.

[Барбос]

...И дизайн и компактность и приятный теплый внешний вид...

Даа, так и есть, так сказать "ламповая" обстановка.. у меня приятные воспоминания о том времени, проведённом в этих трамвайчиках ...

[Stinky]

Еще немного попотел над этим красавчигом.На данный момент салон почти готов.Осталось вставить стеклышки.

Все детали,включая поручни собираются на ура.Без шлифовок и подгона.
Подвагинное считаю просто оргазмичным по детализации такой крохи.Мне зашло...

[T-1000]

Очень даже интересно сделано, мне заходит.

[Stinky]

Ну воть и долгожданный финиш для данного трамвайки.Получился симпатишным,как по мне.

Как я писал ранее собирался очень легко и просто.Стекла вставились без проблем.Очень чотко
подогнаны производителем по размерам.Колеса вращаются,бугель поворачивается.

С трамваем серии Х

Для закрепления материала небольшое видео.

OEF Forums [video]

Всем спасибо!