Форуми OEF

Всем привет.
Петр(Pit) и Вилен (Т-1000) тайно вели разработку кита отечественной цистерны нормального типа.
Я,как любитель сделать явным все тайное,выклянчил на тестовую сборку один из их комплектов.
С позволения авторов делаю отчет по проделанной работе.Вот так выглядит сам набор для сборки
одного вагона. Все напечатано фотополимером на принтере.Качество отрисовки деталей и сложность напечатанных
изделий на очень высоком уровне.Сложная рама одной деталью.Внутри которой отлиты уголки и болты. Составной котел,буксы с полой заливочной горловиной,и прочие мелкие ништяки. Пара фигурок машинистов тоже были для теста.В буферах пролиты пружины и есть просветы.
Вобщем красотища.
Прототип выглядит так. Сборка прошла за один вечерокЬ.Самое сложное это было аккуратно отделить детали от поддержки
печатных плат.Стыкуемость деталей очень хорошая.Местами даже не клеил,садилось в натяг.
Клеил все цианакрилом.Схватывает намертво.Предпокрасочные фото. Внутри рамы стальная проволка служит прототипичным элементом стяжки винтовой упряжи
и одновременно возвратными пружинками НЕМ шахт.При этом цепочки на брусе не мешают
вывороту сцепки. Горловина котла открывается,внутри есть прототипичный вентиль. Также у парней в работе есть еще несколько других типов цистерн.Фото из секретных
архивов. Свою я красил нитрой,аэром.Местами кистью.Декали нанес СЖД,3й эпохи.Аккурат под свою коллекцию
совка.Колеса можно ставить разных производителей.Я хотел спицы(Марклин).Сцепки
в НЕМ вставляются легко.Результат такой. Так смотрится в составе своих соплеменников. Фигурки окрасил.Тоже выглядят очень живо. В итоге получил редкий и колоритный вагон.Материал (фотополимер)для меня конечно малоизученный.
Очень твердый,легко обрабатываемый,и в тоже время местами неожиданно хрупкий.Но благо
легко клеится встык излома.Осталось протестировать в эксплуатации.
Спасибо Вилену за предоставленный материал для исследования.
Успехов вам в продолжении ваших разработок!

прикольно получилось! И цистерна, и человеки! Действительно, интересный материал для работы. Непрокрашеный, без декалей и антуражу (а особенно фигурки людей), словно прибыли из музея мадам Тюссо . Очень круто всё : и идея-задумка, и воплощение в жизнь, и сборка, и.... Все мужчины молодцы!

Собрал ты ее очень даже интересно и красиво, за мужиков и не ожидал, как они поменяли страну то быстро)) Из Гансов в Иванов))
Отпишись потом еще как она от катает первый км, очень любопытно посмотреть износ.
Также добавлю, что данный набор планируется в небольшую серию, для самостоятельной сборки ну и в качестве популяризации нашего направления и противовес дорогим цистернам от феникса или других производителей.

Классно получились цистерны!
Пара вопросов. Сталкивался с тем, что полимер из-под принтеров со временем крутит - не лучше ли попробовать перелить в смолу?
И по сборке по третьей эпохе:
1. буксы конечно разъемные под нее не подходят.
2. между котлом и рамой надо ставить громототводы - насколько я понял их начали ставить на эти цистерны на рубеже 20-х и 30-х годов. Сделать это очень легко - обычной проволокой по фотографиям соединить раму с котлом.
3. Колеса у Марклина 12 мм будут? 12 мм колеса отличного качества производит и продает как зп REE, как спицу, так и диски. Для наших вагонов самое то.
4. Ну и серый цвет котла в послевоенное время.
С уважением,
Иван

У меня полгода лежали детали для теста ничего не повело, но нужно понимать, что полимер от уф.света становится более хрупким. Потому не стоит откладывать сборку на длительный период времени (хотя бы снять с литников). Под краской ничего с ним происходить не будет. Колеса которые мне печатал Владимир (Vover) лежат уже два года для посмотреть, все отлично, кстати ничем не закрытые. Про смолу думали, на данном этапе не планируем.
Есть у меня буксы под третью эпоху, в данном виде кит подразумевает царский период и начало совка, буду комплектовать уже в зависимости от потребностей жаждущих. Про колеса пожалуйста подробнее, ну и понимаем, что любая деталь от стороннего производителя это только плюс к стоимости (можно к примеру напечатать сразу металлом, хоть алмазом, но кто его купит). Для себя я ставлю бачман, да немного подымается база, но такие колеса у нас были хотя бы похожие, да и базы у вагонов по высоте тоже прыгали. Мы пробовали печатать колеса на 3д принтере, дабы дать кит комплектный, но пока работу приостановили, ввиду проблем пропечатки спиц. На фото отбраковка. За громоотвод было бы не плохо фото в студию, на чертеже его не видел.

Еще раз уточню, стоит задача сделать максимально дешевый кит, дабы народ тащился не только от совка, а и от того, что делали наши предки и как все зарождалось. Данные цистерны дожили и до нынешнего времени и должно внушать уважение, то как они сделаны и склепаны. Также уточню, что для таких вещей использовалась еще и древесина которая вымачивалась десятками лет. Где читал не помню, но читал

Парни, впечатлили, если честно. Без лишнего шума и рекламы выдали весьма интересный кит, в такой тематике, которая практически не представлена. Браво! Побольше бы таких китов, бюджетных и при этом нормально собирающихся.
Денису спасибо за хороший обзор.

Денис, спасибо за презентацию проекта и освещение сборки!
Отрадно, что коллеги продвигают отечественную тематику и работают в направлении доступности моделей.

T-1000 писав: За громоотвод было бы не плохо фото в студию, на чертеже его не видел.

Вилен, громоотвод - это дальнейшая модернизация, как я писал выше, рубеж 20-х-30-х.
Вот на фотографии - 2 прутка соединяющих котел с рамой.
http://scaletrainsclub.com/board/downlo ... &mode=view
http://scaletrainsclub.com/board/downlo ... &mode=view
http://scaletrainsclub.com/board/downlo ... &mode=view
http://scaletrainsclub.com/board/downlo ... &mode=view
Это и есть громоотводы, сделать их можно просто проволокой.
С уважением,
Иван

Я понял, мы с Денисом уже обсуждали их. В общем по думаем еще над этим.

Stinky писав:Результат такой.

Всё, вроде, классно, кроме уголков, крепящих котёл к раме:

railmodel писав:

Stinky писав:Результат такой.

Всё, вроде, классно, кроме уголков, крепящих котёл к раме:

Тут уже больше зависит от желания приклеить, можно приклеить и оно выровняется, уже знаю клеится намертво.

Вилен Молодец! Очень приятная и толковая твоя разработка цистерны получилась, я в восторге!.. нуу.. полимер, так полимер.. пусть пока такой материал будет, главное есть прототип, и уже я вижу не один по твоим фоткам нужно же разнообразие какое то вагонов для Ов, вот и цистерны!
Интересно тоже мне, сколько выдержат полимерные буксы держащие металлические оси, сам то полимер достаточно твёрдый , но главное, что это же 2-я эпоха, там скорости до 40км/ч ... (т.е. в H0 это 1 метр пути за 9 секунд)..
я чуть позже тоже их возьму ..

вообще имхо в твою конструкцию прямо просится скрытая металлическая скоба в буксы, как у Piko старого .. буксовая вся деталь у тебя отдельно от рамы идет.. их склеивать нужно.. у рамы с приклеенными буксами хватает жесткости что бы не "разлазиться" в стороны и удерживать плотно колёсную ось?

Barbosa_ писав: Интересно тоже мне, сколько выдержат полимерные буксы держащие металлические оси

Для увеличения срока службы буксового узла (и снижения сопротивления) в буксы вставляются подшипники из цветного металла, иногда даже цилиндричекие — в этом случае колпары должны иметь цапфовые концы осей:

railmodel писав:..Для увеличения срока службы буксового узла (и снижения сопротивления) в буксы вставляются подшипники из цветного металла..

подшипник ведь будет "сидеть" в самой буксе.. а она по моему в этой именно конструкции "слабое звено" по механической прочности... потому что она изящная, худенькая, с просветами, прототипная в общем.. и приклеена к раме всего на несколько тоненьких опор..

Stinky писав:...Пара фигурок машинистов тоже были для теста...

Вилен, этих "человеков эпохальных" ты тоже сам рисовал? .. такие хорошие получились Емели, двое из ларца...

Спасибо за уточнение по колесам! Я за подшипники не думал, но когда проводил обточку отдельных деталей, то буром с алмазным напыление потребовалось время и намного большее чем я ожидал. Потому даже у себя оставил пока так. Может еще запланирую под какой то подшипник, но пока не до них. Надеюсь Денис даст им гари на макете, мне тоже интересно.

Barbosa_ писав:

Stinky писав:...Пара фигурок машинистов тоже были для теста...

Вилен, этих "человеков эпохальных" ты тоже сам рисовал? .. такие хорошие получились Емели, двое из ларца...

Насчет прочности, то там ее хватает, в том суть и заключается, чтобы передать максимальную прочность при максимальном приближении к прототипу. В данном случае на буксах не прототипичны только крепления, так называемая челюсть и то при просмотре спереди и сзади, потому при вставке колес проблем нету, раздвигаю по полной

Емели да, частично, в ПО есть понятие болванки, когда берется чел и рисуется в Браше, в общем долгая история, хоть это примерно половина моей текущей работы, я на фрилансе, но вот рисовать времени себе самому совсем нету. Увы.

Наткнулся в сети на такое фото.Котел похож на наш.Для немцев не типичная горловина.

Оффтопик.

Stinky писав:Наткнулся в сети на такое фото.Котел похож на наш.Для немцев не типичная горловина.

Если вдруг удастся найти... Явно же цистерна для какой-то химии, и, возможно, из музея в Шёнберге под Килем. Нашлась ее фотография с другой цистерной, и вот та - точно в указанном музее. Но вот данная, с пятью обечайками, на сайте музея не упоминается.

Коль уж пишу в эту тему, хотел бы присоединиться к уже высказанным восторгам, тем более, учитывая сложность прототипа! Беспокоит только долговременное поведение материала - но этот вопрос весьма неоднозначен.

Интересный вариант с двумя сосками А зачем их два?