Форуми OEF

Всем привет.
Очень хотелось заполучить в коллекцию вот такой вагон (фото из интернета): Прототип: Строился в ГДР, завод Дессау. Поставлялся со второй половины 80-х до 91 года. Вагоны до сих пор в эксплуатации, в том числе на УЗ. Модель термоса делала прибалтийская фирма Modela. Был уверен, что эта контора делает только готовые изделия. Однако в руки попал кит, причем на фоне продающихся нынче смоляных наборов - недорого. Около 1000 грн. Отмечу, что только телеги, идущие в комплекте к киту, продаются в сети по 400-500 грн (они из пластика, с металлическими колесами).
На первый взгляд, все очень неплохо: Внутри видим кузов вагоны и два кулечка накладных. В одном - телеги, с крепежными винтиками. Во втором - декали, травленый штурвал ручного тормоза, подвагонное. Сам вагон состоит из двух больших отливок - днище и кузов. Продолжение следует...

После более внимательного рассмотрения стало понятно, что чуда не случилось. Кит с косяками, увы.
Начнем с литья. На днище видим вот такую картину: Красным обвел наплывы смолы. Выглядит, будто между тормозной магистралью и хребтовой балкой надули монтажной пены. Извлекать это долго и муторно, но я постараюсь... Вторым неприятным сюрпризом стала имитация запорных механизмов двери. Для сравнения вот картинка с готовой модели термоса (увеличил с фотки в первом посте, другой увы нет): Фотки не самые удачные, но видно - деталь из кита с облоем и очень контурная. Нет крепежных болтов и прочего. Придется как-то облагораживать этот элемент самостоятельно...

Продолжение следует.

Вить, поздравляю с приобретением, мне нравится сей вагон. Натож оно и моделисты. Чтоб все доделывать до уровня когда самому понравится и скажешь "да доволен".

Отличный наборчик, и тележки с колёсами, и декальки - мне нравится . Мелкий облой это ерррунда, как раз помоделить интересно, главное что бы геометрия корпуса была не дефектной, не изогнута "бананами" там всякими, и не покручена по оси, вагон то длинный.

А я не знаю как это назвать. Не хочется расстраивать Виктора в плане приобретения, но с моей точки зрения, Модэла бессовестно поступила , выпуская в продажу эту некондицию. Сами то (Модэла) с устранением таких дефектов не стали заморачиваться, а подсунули покупателям.

Xoma писав:А я не знаю как это назвать.

У нас это почему-то называют "рынок". А на деле спекуляция на спросе на модели отечественной тематики.
Выдай "Revell", например, или "Italeri" нечто подобное, то можно лишь догадываться, что скажет народ, а ежели"Modela", то надо терпеть...
А по теме, то конечно ВиктОру удачи в борьбе с этим конструктором. И ещё точно знаю, что ВиктОр запросто мог запилить эту модель с нуля. Странное приобретение. Это что-то вроде того, как ЮрСаныч игрушечного Мэрклина переделывал...

Поздравляю с приобретением.Ты его хотел,теперь запилишь с него красоту.
С вычетом стоимости телег с колесами,то сам кит получается по вполне терпимой цене.
Даже с перечисленными косяками.

Тю, у вас что до этого моделовских китов не было? У них ВСЕ такие. Я поборол две штуки. В прошлом году думпкар пришлось феном ровнять. В этом году кузов крытого был криво склеен - модела не льет кузова целиком, стенки по отдельности и клеит, то есть киты в продажу идут частично собранные, но, честно говоря, лучше бы не клеили вообще, я из стенок лучше бы собрал. И так один шов пришлось распиливать и переклеивать. Я уже не говорю про пузырьки и щели. Мало того, был у меня готовый моделовский крытый, у меня, честно говоря, сложилось впечатление, что они его красили кистью. Я, собрав и доведя до ума моделовский кит крытого взял в руки аэрограф впервые в жизни и то, на мой взгляд, лучше покрасил...

via982 писав:Тю, у вас что до этого моделовских китов не было?

В том-то и дело - не было. И в сети нет информации (по крайней мере, я не нашел). Потому и решил опубликовать отзыв, чтобы народ понимал уровень этих китов.

via982 писав:... Я поборол две штуки. В прошлом году думпкар пришлось феном ровнять. В этом году кузов крытого был криво склеен - модела не льет кузова целиком, стенки по отдельности и клеит, то есть киты в продажу идут частично собранные, но, честно говоря, лучше бы не клеили вообще, я из стенок лучше бы собрал. И так один шов пришлось распиливать и переклеивать. Я уже не говорю про пузырьки и щели. Мало того, был у меня готовый моделовский крытый, у меня, честно говоря, сложилось впечатление, что они его красили кистью.....

теперь всё ясно, это просто отбраковка с их сборки, пущенная в продажу, типа как раньше в магазин "Юный Техник".

Вот это похоже на правду.

Тележки на прототипе наши местные, кто как называет - цнии–х3 или 18-100, вот интересно очень Мне, откуда именно брались тележки на немецком вагоне, экспортируемом в СССР?
Телеги делали немцы? или покупали уже готовые на каком то заводе в СССР и импортировали предварительно? или вагоны вообще поставлялись только кузовами, а тут их где то в "мастыське" ставили на местные телеги?

Интересный вопрос. Но ответа пока не знаю...

Barbosa_ писав:Тележки на прототипе наши местные, кто как называет - цнии–х3 или 18-100, вот интересно очень Мне, откуда именно брались тележки на немецком вагоне, экспортируемом в СССР?
Телеги делали немцы? или покупали уже готовые на каком то заводе в СССР и импортировали предварительно? или вагоны вообще поставлялись только кузовами, а тут их где то в "мастыське" ставили на местные телеги?

вот мне кажется покупали, но и у них бегали советские вроде как но на европейскую колею
сужу потому что видел такую телегу в Германии в музее одном

Afess писав:

Barbosa_ писав:Тележки на прототипе наши местные, кто как называет - цнии–х3 или 18-100, вот интересно очень Мне, откуда именно брались тележки на немецком вагоне, экспортируемом в СССР?
Телеги делали немцы? или покупали уже готовые на каком то заводе в СССР и импортировали предварительно? или вагоны вообще поставлялись только кузовами, а тут их где то в "мастыське" ставили на местные телеги?

вот мне кажется покупали, но и у них бегали советские вроде как но на европейскую колею
сужу потому что видел такую телегу в Германии в музее одном

Андрей, на этой тележке чётко написано УВЗ - Урал Вагон Завод, это то бишь - Нижний Тагил.
Это тележка МТ-50 которая на "ашхабаде" использована, в 60-е года, а на леднике нашем другая, 18-100, более новая.

На "ашхабаде стояла тележка не точно такая как на фото. Это более поздний вариант. На ашхабаде есь еще эллиптическая рессора между пружинами.
Ссылка на книгу по тележкам
https://raillook.com/materialy/transpor ... b-v-bykov/

ЗЭРЗ писав:На "ашхабаде стояла тележка не точно такая как на фото. Это более поздний вариант. На ашхабаде есь еще эллиптическая рессора между пружинами.

Точно подметил! рессоры нету, я и прозевал

Весьма не праздный вопрос.Насколько я разумею вагоны для СЖД транспортировались в СССР
поездами на немецких тележках.С применением переходных платформ со сцеками СА-3. В последствии на границе переобувались как и пассажирские вагоны.Но было и ширококолейное
сообщение с применением паромов (Клайпеда-Мукран) где советские вагоны катались на родных
телегах.При этом немецкие локи не имели буферов и оборудованы автосцепкой. Про тележки можно почитать тут
http://www.drehgestelle.de/6/Y25_ba27_mukran.html

Финиш. Несмотря на то, что декали наносил на глянцевый лак, все равно у некоторых есть серебрение подложки. Также наверное надо было не выпендриваться, и нанести букву Т из декалей, а не рисовать краской Т как на прототипе. Тщательное нанесение маски не помогло: Пришлось корректировать...

Нормально, ВиктОр!
А с учётом исходника, то вообще отлично!