Форуми OEF

Советский мотоброневагон конструкции Николая Дыренкова. Строился во второй половине тридцатых годов. Всего было построено более тридцати единиц. Состоял на вооружении до конца сороковых. Делаю из латуни. Предполагается установка двигателя.

Ачуметь!Металл.Вот это уровень.
Дык в металле прекрасно сделать сколы,вмятины от снарядов,
царапины.Короче создать боевой образ.

Ачуметь мягко сказано!
З полістиролу на латунь......
Новий шедевр вимальовуеться......между перекурами

zizik писав:З полістиролу на латунь......

Руслан, в событии нет ничего неординарного. Среди пользователей форума есть человек, знакомый с моими работами первой половины 80-х, т.е. более тридцати лет. Всё я тогда делал в металле. И была не банальная латунь, а бериллиевая бронза. Модели выглядели как серебряные.

А пока сделал бронеюбку. Корпус готов. Можно приступать к мелочёвке. И уже можно прикинуть общий вид. Неровный боковой шов днём прогрею и посажу до места. Ночью ничего не вижу...

Отмечу что корпус броневагона довольно приземист.
Экипаж я так понимаю рачки там ползал?

Stinky писав:... корпус броневагона довольно приземист.

Фотография, чтобы иметь представление о высоте.

С учетом того что рама вагона находится на уровне пояса бойца
подающего снаряды,то боец,принимающий снаряд сидит
в вагоне на корточках...

а можно еще в башни в ставить по типу гильз и использовать как ездящую пепельницу

Если уж про пепельницы,то для этого лучше всего подходят
"литейные" вагоны от Трикс/Марклин,выпоненные в металле.
Чаша даже опрокидывается.

youdmit писав:... приоритетной является разработка ходовки собственного изготовления для бронедрезины Д-2.

Задача конечно приоритетная, но нечего тут выпендриваться и что-то изобретать.
Классика жанра. Колёса от BR110 насажены на оси с шестернями Е69. Всё из старого Пико.
Были сомнения по этому двигателю от BR118 в N, но тест показал хорошие результаты - уверенный и плавный ход во всём диапазоне скоростей.
Гонял достаточно долго, в разных режимах и напоследок десяток кругов на максимуме дабы проверить тепловой режим, на который друг Стинка указал особо. Двигатель был тёплый, но не горячий. Чуть позже проверим, как всё это будет греться и звучать в латунном корпусе.

Были сомнения по этому двигателю от BR118 в N

Источник сомнений мне известен (катали, знаем). Но в Вашем случае эти сомнения оказались напрасными: ход действительно отличный!

Хорошая ходока Діло буде

Очень интересная работа!
Металл - это весчь!

Накинул корпус, закинул башни и прокатил. Всё нормально, но корпус надо немного расточить чтобы колёса не цепляли.

Отлично! Уверенно поплыла
Все-таки есть от металлических изделий некое ощущение степенности, мощи и веса

Хорошо что все получилось.Рычащая ходовочка,но что поделать.Металлический
корпус придает колоритного звону. Токосьем очень оригинально сделан...

Stinky писав: Рычащая ходовочка,но что поделать.Металлический
корпус придает колоритного звону.

Та ладно. Запусти на макете 118-й или 110-й, думаю рыка и рева будет больше

Muton писав:

Stinky писав: Рычащая ходовочка,но что поделать.Металлический
корпус придает колоритного звону.

Та ладно. Запусти на макете 118-й или 110-й, думаю рыка и рева будет больше

Согласен,балуваный я стал

ЮрСаныч, работа ювелирная впечатляет.
Я тут недавно инструментик видел, видать из вашей серии.

Stinky писав:Металлический корпус придает колоритного звону.

Да, на данный момент придаёт. Уже упоминал, что корпус просто надет на ходовку, башни вкинул в гнёзда , всё это никак не закреплено и понятно, что тишине не способствует. Но конкретно в этом случае наибольший шум создают колеса, трущиеся об бронеюбку. До КЗ не дошло, но цепляют. Надо убрать буквально по 0,1-0,2 мм и полагаю, что получим совсем другой результат.

Wad писав:Я тут недавно инструментик видел, видать из вашей серии.

Вадим, спасибо! Красивые инструменты.
Вот только глобально я уже давно нормально ничего не вижу. Можно, конечно, одеть сверхмощные очки, но тогда остатки зрения очень быстро угроблю окончательно.