Форуми OEF

Немного поработал над цистерной, давно хотел но не было времени. Решил собрать за пару дней. Но из за говеной краски пришлось мыть несколько раз.
Исходник. Моя возня. Собранной пока фоток нету.

Интересный прототип...У Вилена явно свой стиль в жд тематике Очень интересно получается

Ухты!Интересненько.
А откуда инфа про такой необычный торец котла,со сливом?

Частично по мотивам, частично по фото. Попадалась такая фотка но сходу не найду.
Была мысль с ящиком сделать спереди но передумал, в другой раз.

С ящиком полагаю не совсем серийный вид.Скорее уже в качестве специализированного вагона.

Согласен, но для рукоблюдия годится.
На этом все, доделал.

Интересно получилось.Пропорции трошки гульнули,а так очень даже
живенько.Ты что везерил вагон? Котел даже кажется картонным по фото.

При спробі змоделювати щось подібне за матеріалами викладеними на
http://www.scaletrainsclub.com/board/vi ... &start=140
зіткнувся з тим, що рама виходить занадто вузька. Я не придираюсь до кожної заклепки чи кількості листів у ресорах, просто колісні пари стають упритирку між зовнішніми поздовжніми балками. А ще ж і буксові лапи треба впихнуть.
Чи я в чомусь помилився, чи в кресленнях помилка?
Які розміри рами у цієї моделі мають бути?

ВалерийЩ писав:колісні пари стають упритирку між зовнішніми поздовжніми балками. А ще ж і буксові лапи треба впихнуть.
Чи я в чомусь помилився, чи в кресленнях помилка?
Які розміри рами у цієї моделі мають бути?

Доброго дня, Валерій!

Ласкаво просимо на форумі!
Чи можете ви поділитися фото того, що у вас вийшло? Можливо наглядніше було б легше вам допомогти.

Фото не художнє, та зрозуміти можна.

Смотри, вот на скалетрейнс схемка. Ширина рамы при пересчете 24,5 мм. Все вполне садится на места.
По фоту она заужена, а вообще любопытен процесс.

ВалерийЩ писав:...

T-1000 писав:Смотри, вот на скалетрейнс схемка.

Дякую.
Я вчора вже цю схему скачав. Головне було напевне знати розміри, бо на кресленнях буває багато помилок. Трохи тоншими зроблю бокові швелери, частково може проріжу канавку в буксах, дивись воно й вставиться.

Не бывает такого, чтоб не вставлялось

T-1000 писав:По фоту она заужена...

Всё там у Валерия правильно, ничего не заужено. А длина оси колёсной пары Trix, например, как раз и составляет 24,5 мм. Отсюда и проблемы. Решал аналогичную проблему. Рама шириной 24,5 , буксовые узлы от семиоконника старого Пико. В буксах засверлил посадочные места для оси. К сожалению, такое решение не позволяет установить металлическую скобу, отлично зарекомендовавшую себя на двухосных вагонах старого Пико, но пришлось смириться. И конечно пришлось очень постараться, чтобы в результате все четыре колеса точно становились в одну плоскость.

Не проще колеса заменить.

T-1000 писав:Не проще колеса заменить.

Это вопрос или утверждение?..
Если вопрос, то на что менять? Trix c длиной оси 24,5 мм на Old Piko с 24,2 мм ?..
Буксы на двухосном вагоне в любом случае прилично выступают за габарит швеллеров, к которым крепится подвеска. Значит и надо это буксы использовать по прямому назначению.

Можно банально немного снять остроту, вставить плоскую латунину в виде скобы и бут счастье. Буксы еще не понятно сам делает или готовые, если сам то и карты в руки, проще подогнать и все уместить. Не вижу проблем.

T-1000 писав:Можно банально немного снять остроту, вставить плоскую латунину в виде скобы и бут счастье.

Там хрена с два сточишь триксовскую оську - там металл чуть ли не каленый. Я алмазным отрезным диском ее за 3 подхода распиливаю только. В то время, как бравовские оси - вжжик и готово - по 2-3 оси за подход - попсовый металл.

Алмазный не для этого, легко. Обычный совконадфиль снимет любой метал как масло. Я вот тоже неодимовый магнит резал две недели, пока круг не поменял. И вуаля, за 20 минут. Всяко не зубами грызть.

Осі підрізать не довелось.
Поставив зовнішній швеллер 3х1мм і трохи спиляв буксові лапи.
Колпари стоять і навіть крутяться.