Форуми OEF

Слово бронепоезд у нас обычно жёстко ассоциируется с периодом Гражданской войны, последовавшей за событиям октября 1917 года. При этом мало где упоминается, что истоки находятся в совсем другой гражданской войне - войне Северных и Южных штатов Америки.
Первыми на этой ниве отличились северяне. Информация из интернета такова:
"Первый бронепоезд под названием "Рельсовый монитор" (Railroad Monitor) был построен северянами в Филадельфии в 1861 году, вскоре после начала войны. Согласно книге американского историка Эдвина Александера Civil War Railroads & Models, он предназначался не для фронта, а для патрулирования тыловых железных дорог в районе Балтимора и предотвращения диверсий. Стимулом к его строительству стали действия партизан-конфедератов, которые сожгли несколько деревянных железнодорожных мостов. Правда, не совсем понятно, зачем в "антитеррористический" броневагон воткнули старую 12-фунтовую дульнозарядную пушку "Наполеон". Возможно, для острастки. Вагон имел железную противопульную броню."

Вот так это выглядело. Понятно, что и южане работали в этом направлении. Был ,среди прочего, и вот такой экзотический экземпляр. И именно его предстоит сделать...
Работа была начата очень давно. Обнадёжило, что даже чертёж нашёлся. В ярдах, но это элементарно пересчитывается.
Вот только первая заготовка получилась совершенно не в тех пропорциях, которые просматриваются на фотографиях прототипа.
На данный момент в работе второй экземпляр и сегодня это выглядит так.

Отэто прикол! Неожиданно.
Если работа была начата давно,то что то я не припомню подобных передвижных изб.
Изготовление модели в древесине радует.Табличку "не курить!" надо бы рядом ...
Также изделие не предусматривает прохождение радиусов? И что будет за орудие?
Неужто из тех что предназначались под адмиралтейство?

Stinky писав:Если работа была начата давно,то что то я не припомню подобных передвижных изб.

Действительно давно, если ты даже забыл, что я тебе показывал заготовку первого варианта.
Вот так она выглядела.

Stinky писав:Также изделие не предусматривает прохождение радиусов?

... Средняя тележка имеет свободный поперечный ход.

Stinky писав: И что будет за орудие?
Неужто из тех что предназначались под адмиралтейство?

Адмиралтейские не катят. Судя по фото прототипа и единственному чертежу, орудие в казённой части в масштабе имеет диаметр не менее 8 мм. Надо точить, а точить пока не из чего...

Спасибо за развернутый ответ!Судя по фото артустановка не красилась,но как
ты будешь везерить изначально "ламинатный" внешний вид?

Очень интересный экземпляр и подход к изготовлению модели Вот уж не думал, что из дерева в нашем деле пилить можно такие вещи

Stinky писав: как ты будешь везерить изначально "ламинатный" внешний вид?

Не проблема пройтись морилкой и вскрыть матовым лаком.
Но что значит "изначально "ламинатный" внешний вид"? Обижаешь, Денис... Изделие, кроме колёсных пар и тележек, полностью выполнено из натурального дерева и по ряду соображений не особо я это дерево шлифовал. Это где-ж тут "ламинатный" вид?

Под люминисцентной лампой и накаливания.

Олег писав: Вот уж не думал, что из дерева в нашем деле пилить можно такие вещи

Олег, я тоже никогда не думал, что буду делать такое...
Недавно один наш коллега из ближнего зарубежья построил целую серию НТВ в вариантах от первой до третьей эпохи. И делал он их из дерева. Шикарная работа, надо сказать.

Видео первого прогона подоспело.

youdmit писав:Но что значит "изначально "ламинатный" внешний вид"? Обижаешь, Денис... Изделие, кроме колёсных пар и тележек, полностью выполнено из натурального дерева и по ряду соображений не особо я это дерево шлифовал. Это где-ж тут "ламинатный" вид?

Ни в коем разе не хотел обидеть и неожидал столь бурной реакции.Это просто мои ассоциации(шпон,досточки,цвет).Ведь ламинат это не просто гладкость и сияние.
На видео точно доказано проходимость.Кстати по "скоростной доставке гаек" интересно как вагон догрузить балластом?

youdmit писав:

Stinky писав: как ты будешь везерить изначально "ламинатный" внешний вид?

Не проблема пройтись морилкой и вскрыть матовым лаком.
Но что значит "изначально "ламинатный" внешний вид"? Обижаешь, Денис... Изделие, кроме колёсных пар и тележек, полностью выполнено из натурального дерева и по ряду соображений не особо я это дерево шлифовал. Это где-ж тут "ламинатный" вид?

Под люминисцентной лампой и накаливания.

Изображение 021.jpg

Изображение 022.jpg

Изображение 023.jpg

Олег писав: Вот уж не думал, что из дерева в нашем деле пилить можно такие вещи

Олег, я тоже никогда не думал, что буду делать такое...
Недавно один наш коллега из ближнего зарубежья построил целую серию НТВ в вариантах от первой до третьей эпохи. И делал он их из дерева. Шикарная работа, надо сказать.

Видео первого прогона подоспело.

OEF Forums [video]

Я под столом....Такой прикольный вагон получился! Кусок фрегата на жд ходовой)))

Моделі потягів з деревини я ще не бачив, матеріал - палички від морозива?
Можливо колись Ви потішите нас "Ракетою" Стефенсона?

Hockenheim писав:матеріал - палички від морозива?

... Рейки распиливаю на микроциркулярке. Вроде уже показывал.

Палочки для мороженного плоские отличный материал! А еще на бревна в вагоны-круглые палочки от разного мороженного)))

Мдя Однако много интересного бывало, как оказывается.
Очень познавательная тема. Работа (традиционно для Юр Саныча) на высоте.

Книжку из детства напомнило. "Бронепоезд Гандзя"
Они там как раз деревянный блиндаж для орудия делали

Были вопросы и я их не забыл. Просто не было иллюстраций, а на словах рассказывать не люблю.
1.

Stinky писав: И что будет за орудие? Неужто из тех что предназначались под адмиралтейство?

Уже отвечал, что карронады от "Виктори" малы. Теперь показываю. 2.

Stinky писав:Кстати по "скоростной доставке гаек" интересно как вагон догрузить балластом?

Под деревянной рамой находится пакет из двух стальных пластин толщиной 1 и 2 мм. В более толстой просверлены отверстия и нарезана резьба М2 для крепления тележек. Винты М2 подобраны нужной длины и при закручивании упираются в тонкую верхнюю пластину. Попутно переделал среднюю тележку - сделал её более узкой, обеспечив поперечный ход колёсных пар, а тележке оставил только свободу поворота. На первой версии поперечный ход имела вся тележка. Общий вид модели пока такой. Цвет мне виделся несколько другим, но у меня имеются фотографии моделей заказчика и было решено не нарушать выбранный стиль.

Нормальный древесный оттенок.А из чего орудие изготовлено?
Также интересно боевое применение этого орудия.Горизонтальная наводка
довольно трудоемкая.

Stinky писав:А из чего орудие изготовлено?

Орудие выточено из оргстекла. Лафет, соответственно, деревянный...

Stinky писав:Также интересно боевое применение этого орудия.

Конкретно по этому орудию ничего сказать не могу, но небольшой экскурс в историю проведём.
Прототип строящейся модели назывался Lady Merrimac II. Понятно, что была и просто Lady Merrimac.
Из интернета имеем такую информацию.
"У южан первая блиндированная железнодорожная установка была построена в Ричмонде по предложению командующего артиллерией конфедератов генерала Горджеса летом 1862 года. Автор проекта - лейтенант Джон Брукс.
Установка получила название Lady Merrimac (согласно другому источнику, Dry Land Merrimac). Она была вооружена 32-фунтовым дульнозарядным морским орудием. Защиту спереди обеспечивал наклонный щит из толстых деревянных брусьев, к которому были прикреплены отрезки рельсов. Сзади и с боков защита отсутствовала. Расчет орудия составляли 13 человек, масса установки - 26 тонн." Имеется модель этой установки, выполненная моим другом Александром - страстным коллекционером бронепоездов и прочей бронетехники в 1:87. Свои работы он нигде не выкладывал. Александр не особо зациклен на канонах ЖД моделизма, критики никогда не знал и довольствовался исключительно самокритикой...
Мне модели нравятся. Есть стиль, почерк, колорит.
Внятного ответа по поводу публикации от Саши я не получил, но и категорического возражения тоже не было.
Встречаем. И немного о боевом применении. Информация из интернета.

Хорошо что показал работы Александра.Отличные модели! Цвет и фактура
древесины очень натуралистичны!Примерно так я себе и преставлял окрас твоего
изделия.
По боевому применению я так понял что заряжалось орудие "по корабельному" с
откатом в корму?

youdmit писав:Установка получила название Lady Merrimac (согласно другому источнику, Dry Land Merrimac). Она была вооружена 32-фунтовым дульнозарядным морским орудием.

Вот как! "Сухопутный Мерримак" или "Леди Мерримак"! А имя-то знаменитое, и раскрывает многое.
Но рискну предположить, что многие о нем и не слышали.
Если позволите, расскажу о нем, и при чем тут "Мерримак".

Это был один из первых американских (и конфедератских) броненосцев.

"Мерримак" изначально был паровым фрегатом флота США. Назван в честь реки Мерримак, спущен на воду в 1855 году, вступил в строй в 1856.
В момент начала Гражданской войны в США он стоял в Норфолке, штат Вирджиния. Это был "конфедералистский" штат и после начала войны военно-морская база в Норфолке была захвачена конфедератами (южанами). Комендант базы попытался уничтожить корабль, он был подожжен и выгорел до ватерлинии.
Конфедераты подняли его и перестроили в казематный броненосец. Это был первый крупный броненосец южан; по виду - утюг утюгом.



Каземат был построен из дуба и сосны, со стенками толщиной 610 мм, и обшит броней из прокатанных железнодорожных рельсов, в два слоя, толщиной в 51 миллиметр каждый.

Обновленный корабль получил название "Вирджиния", но во многих источниках, в т.ч. советских, он фигурировал под прежним именем - "Мерримак".

Корабль прославился тем, что сразу после постройки вступил в бой с броненосцем северян "Монитор". Это был первый в мире бой броненосцев ("битва на Хэмптонском рейде").
Сам бой между броненосцами окончился вничью (хотя "Вирджиния"/"Мерримак" потопил(а) несколько небронированных кораблей северян), но оказал значительное влияние на развитие военно-морской науки и вооружений. В частности, появился целый класс кораблей - "мониторы".

Впоследствии армия северян взяла Норфолк и броненосец оказался заперт и лишен базы. Из-за большой осадки он не мог подняться по реке к территории конфедератов, выход в море блокировала эскадра северян, да и мореходность у него была никудышной - при переходе по морю он рисковал затонуть. Положение было безвыходным, и в мае 1862 года "Вирджиния" была подожжена и взорвана.

Но пушки с броненосца были сохранены и использованы - при постройке вот этого бронепоезда.
Потому и название "Dry Land Merrimac" - "Сухопутный Мерримак". Он и внешне напоминает "морского брата".
"Lady Merrimac" - это, повидимому, вариант того же самого названия. Потому что корабль в английском языке - женского рода. Потому, видимо, и "леди".

Прекрасные работы и очень познавательная историческая справка.
Спасибо!
Если у Александра есть еще работы (а я уверен, что есть ), то было бы очень классно их посмотреть.

Моё почтение всей честной компании любителей жд.Благодарю за внимание к моим работам.Скажу сразу-я собиратель,а не творец моделей ,как форумчане.Несколько работ возникли как отклик на тему начатую ЮрСанычем.За что ему огромное спасибо!Показанное рождалось экспромтом,из кучи давно заброшенных материалов.Буду рад,если выложенные картинки натолкнут кого-то на новые проекты