Форуми OEF

Есть мысль сделать кит данного хопера, подобные уже делаю, но тут как бе возник вопрос, что не те. Нужны мол СССР, серийные.
Не вопрос. Рисую 3д, потом на резку, кому нужны, насколько нужны, пожелания, мысли и тп.. Делимся, думаем, предлагаем.
Ну и параллельно пару соберем, посмотрим.

Вилен, а из чего будешь резать? Мне интересна эта модель.

Латунь, лазер, скорей всего 01 мм, подрезка в местах сгиба.
Возможность сборки клеем, а не пайкой, для тех кто не умеет паять (силумин ведь клеят при сборке китов, да и латунь хорошо клеится).
Ну и попробуем собрать. И так и так.
Скорей всего буксы и клепку уже буду делать я или перельем латунью, ну или силумином, согнуть в принципе могу и я, не думаю, что придется их тысячами делать.
Тут вроде кто то вагоны делает на форуме из силумина.
Установка колес должна получится в защелки. А там посмотрим)))
Сцепки по желанию, но рассчитываю под прототипную, но нужно подумать сообща.

T-1000 писав: Сцепки по желанию, но рассчитываю под прототипную, но нужно подумать сообща.

Либо шахта, либо просто накидуха. ИМХО.

Латунь резать лазером пробовал уже? есть результаты? Просто первый попавшийся лазер цветмет может не взять, или спалить его, там очень тонкая настройка - адаптация лазерного потока нужна, что бы получалось как на травлении, а таких спецов не просто найти, особенно под мелкие партии заказов...

Возможность - Клеить клеем, я считаю что это правильно.

Кит предполагает множество тонких уголков.А также наличие буферов,сцепок и колпар.
Может выскочить стремная стоимость.

Я больше всего переживаю за буфера, хотя возможно поставить доступную в обществе сцепку СА3, тогда и буфера не нужны. Вот почему и стоит вопрос на форуме.

СА3 на довоенный вагон? СА3 в каком году утвердили во внедрение?

Вводили с 30х, ставили в универсальную розетку СА3 с ухом под стяжку, или винтовую.
В 45-56 переводили парк на автосцепку, в 56 запрет на винтовую на товарных, вроде.
Все вагоны строившиеся в СССР с 20х годов спроектированы сразу под автосцепки, это потребовало внедрения полно металлических рам, с продольными хребтовыми балками, пригодные под установку поглощающих аппаратов.

Паровоз 1-4-0 серии Щ.302, СССР, Донбасс, восстановление шахты Кочегарка, 1946 г.

Артем Д писав:Паровоз 1-4-0 серии Щ.302, СССР, Донбасс, восстановление шахты Кочегарка, 1946 г.

Хорошая фото! Спасибо.

Большое спасибо за фото!

Я свого часу теж цим вагончиком зацікавився, та при роботі чомусь зациклився на цих фото І зробив боковий швелер суцільним.
Тому вийшло ось так. А переробить на правильну раму уже не вистачило духу.

ВалерийЩ писав:Тому вийшло ось так

Хорошо выглядят вагончики.А можно еще фото?
Из чего они изготовлены?

Да, Валера - о вагончиках можно и нужно рассказать подробнее.

youdmit писав:Да, Валера - о вагончиках можно и нужно рассказать подробнее.

Та розказать то можна, та тільки часу на детальні казки немає - весна в селі...
Тому коротко і без особливих коментарів.
Одразу говорю, що вийшла не модель , а так, щось схоже.
Фото теж зроблені мобілкою без особливого підсвічування, тому вибачайте.
Фарбувать я не вмію, просто пшикаю з балончика. Декалей теж ніколи не клеїв, хоч і лежать.
Ну, а тепер показую.
Почав з кузова. Склеїв з коробочок від магнітофонних касет, не було іншого матеріалу підходящого. З рамою не розібрався і тому почав так. Склеїв люки для вигрузки. Робилося все по місцю.
Що з рамою лохонувся зрозумів коли почав ставить буксові лапи з буксами.
А так як клеїв одразу три хопери і роботи вже було зроблено чимало, перероблять не схотів, бо на цьому їм би був і хрест. Щоб усе не викидать, зробив, як зробив. Почіпляв усяку дрібноту. Для зчіпок у хребтову балку прилеїв шматочки ПС, до хвостовиків зчіпок теж, посвердлив отвори і прикріпив зчіпки звичайним цвяшком на клею. Перед ци на буферний брус знизу прилеїв металеву обмежувальну скобу. Ніяких підпружинень немає, хотілося вже скоріше з усім цим закінчити. Чомусь у мене так виходить, що починаю з таким ентузіазмом, а закінчую в муках. Вже не пам'ятаю по чому вішав підвагонне, мабуть творив, що в голову взбрело, а може й ні.
Розглядаю зараз ці картинки і не придумаю, як я все це фарбував? Бо ж усе вже було склеєне.
Згадав ще про буфери- обточені кусочки 45мм гвіздків з надітими кусочками ампули від кулькової ручки. У такому вигляді десь і лежать у коробці. Жінка каже, що хоч би поличку яку зробив, та ніяк руки не доходять. На ручне гальмо мене вже не вистачило.

Добрая работа! Хороший составчик

На неточности с рамой закроем глаза...
А в целом подход к решению задачи лично мне весьма импонирует. Человек захотел и сделал!
Причём возможности были явно ограничены. Состав интересный и самобытный.

Достойно уважения выпилить сразу три одинаковых вагона.Бюджетность и конечный результат
хороший.Надписи еще больше украсят вагоны.Я так понимаю они получились легкими.
А из чего сделаны уголки на вагонах?
И да,послушайте супругу,сделайте полочки.

ВалерийЩ писав:...

А чем те рама не понравилась? Вот не думаю, что кто то делал бутафорную клепаную раму с надписью, для фильма, скорей всего где то делались подобные хоперы не в супер массовом виде, но и не поштучно. Тем более на видео видно, что рама прямая.