Первые потуги в ЖД моделизме. Ов, Су и другие

[Afess]

если поводок хочется сделать то надо делать радиально отверстие под него

[Aem]

если поводок хочется сделать то надо делать радиально отверстие под него

а первоначально отверстие и было радиальное, я от него отказался по такой причине, что его надо делать довольно широким, если я хочу какую то степень свободы и что б свободно двигалось

[Aem]

напечатал части корпуса и с непривычки Ис прям огромный относительно более ранних паровозов. Один только локомотив как Овечка с тендером по длине. Прототипом выбрал ИС 20-02 с шестиосным тендером (без надписи на тендере). После войны был приписан к Киеву, правда уже катался с четырехосным тендером

[Stinky]

Принтер в умелых руках приносит хорошие результаты. эт не какие то нелепые настольные пупсики.

[Aem]

Закончил Фиту. Из любопытных особенностей - вилка в тендер дополнительно удерживается магнитом, так как такая же схема на Эм показала, что разьем держится не очень надежно

[Stinky]

Красавчег аднака вышел! При случае снимите видео как ездит.

[Aem]

Красавчег аднака вышел! При случае снимите видео как ездит.

спасибо! ссылки на видео файлы как ездит на гугл диске
https://drive.google.com/file/d/1LKP15H ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1LGs2yY ... sp=sharing

[Aem]

Заметно продвинулся с ИСом. Дальше поправить некоторые косяки в ходовой, делать проводку и добавлять некоторые мелочи. К сожалению одна тележка вперед ездит заметно шумнее, потому модель чуть шумнее чем хотелось бы (может смазка потом исправит). И максимальная скорость как для пассажирского лока могла б быть чуть выше, но не критично

[Stinky]

Визуально качество лока заметно выросло. Впечатляет.

[Aem]

хочу поделиться любопытным наблюдением, может кому пригодится.
Так как паровоз длинный и задница имеет большой вынос, то крепление сцепки под будкой создавало сильное сопротивление в поворотах. Ожидаемо, но сильнее чем рассчитывал. Выходом стало сделать длинную сцепку и зацепить ее, где осталось крепление для поводка тележки. Ход паровоза радикально улучшился. Токосьема в паровозе не будет, слишком большое смещение колпар и сильное сопротивление. В качестве эксперимента пробовал сделать ходовую с карданным валом, но места слишком мало, и пружину сильно изгибает. Вернулся к схеме с двумя двигателями, только передаточным числом меньше. По ссылке на гугл диск можно посмотреть ходовой тест по змейке Р2. Но и по Р1 он тоже ездит
https://drive.google.com/file/d/1PqWU8e ... drive_link

[Aem]

надо было на ИСе центрировать заднюю колпару на прямых участках, что б задняя часть паровоза стояла ровнее относительно тендера. Подпружиненные усики работали плохо, но вспомнил, что в обзоре модели английского блогера видел любопытные токосьемники и придумал как сделать что то подобное и установить на существующую раму. Пружины из проволоки о,2 мм

[Aem]

Закончил ИС. По ссылке на гугл диск видео как ездит по кругу R2 https://drive.google.com/file/d/11k98b9 ... sp=sharing
Попробовал сухую тефлоновую смазку наносить на кулисы и оси паровоза, так как там очень большие перемешения и возможно смазывать надо будет чаще чем обычно. Не будет риска замазать все маслом

[Matitom]

Aem, congratulations! Your models are fantastic. What kind of motorised truck you have used in the blue locomotive? Have you made any wagons, coaches?

[Aem]

Aem, congratulations! Your models are fantastic. What kind of motorised truck you have used in the blue locomotive? Have you made any wagons, coaches?

Thank you! I'm not sure I understood your question correctly, all parts of the trucks are homemade. Naturally, except for gears and engines. But there are the ordinary cheap ones from China. If you are asking what kind of gearbox it is, then this is the one in 3D.
Yes, I have several wagons and coaches, I have already posted several of them in this thread. I will finish a couple more soon. But for me this is more of an addition to the locomotives, the carriages themselves are not very interesting to me

[Aem]

так как локомотивы без вагонов выглядят не совсем полноценно, то напечатал 20-метровый пассажирский вагон. Брака там полно, корпус напечатался со складками, которые полностью не вышло побороть, тележки чуть выгнуло вверх, матовый лак из баллона лег с белый налетом кое где, но как декор к паровозу, как и задумывалось, то сойдет
Кто захочет напечатать вагон, то 3д файл выложил в разделе Креслення, література, софт... viewtopic.php?f=21&p=56851#p56851

[Aem]

Начал делать еще необычный паровоз Ферли серии Ин (с нефтянным отоплением). Они работали на Сурамском перевале, где их позже заменили сурамские электровозы. Кокнретно по этой серии я фоторгафий не нашел, только чертежи, поэтому что то приходится додумывать. Привод на 1 тележку будет, так как внутрений объем очень стесненный и влазит только 1 двигатель. Токосьем с правой и левой половин тележек

[Aem]

сегодня в Миниленде был на покатушках аналоговых моделей, но так как снимал свои модели, то наверно выложу видео тут
https://drive.google.com/file/d/17GhBx5 ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/16T_px3 ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/17H_UBV ... sp=sharing
тут на видео тележка тендера слетела на стыке, но в целом проблем не возникало, как для кустарной модели большего и мечтать не мог
https://drive.google.com/file/d/164wsgE ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/16JTPOj ... sp=sharing

[Aem]

попробовал карданную передачу из пружины, не понравилась. Пружина сама по себе издает довольно громкие звуки. Потому заморочился и сделал кардан из латунной трубочки. Работает тихо и вроде без нареканий. Крестовины спаяна из скрепки, обвязана крест-накрест тонкой проволокой и снова спаяны, так надежнее. Кто то имел дело с приводом на одну тележку, как лучше распределять вес - больше на ведущую или равный вес на обе?

[vover]

попробовал карданную передачу из пружины, не понравилась. Пружина сама по себе издает довольно громкие звуки. Потому заморочился и сделал кардан из латунной трубочки. Работает тихо и вроде без нареканий. Крестовины спаяна из скрепки, обвязана крест-накрест тонкой проволокой и снова спаяны, так надежнее. Кто то имел дело с приводом на одну тележку, как лучше распределять вес - больше на ведущую или равный вес на обе?

По своему опыту могу порекомендовать распределение веса 70-к-30. Иначе есть большая вероятность боксования, к сожалению. Особенно под нагрузкой на необмоторенную сторону.
Также можно рассмотреть передачу тягового усилия вторым карданом между тележками. Весьма распространенный метод среди моделистов.

[Aem]

Закончил Ин. Так как черная окраска уныло выглядела и постройка английская, то сделал окраску по английскому образцу, все равно нет нормальной информации. Ездит медленно, хоть самый быстрый двигатель из такого типа и шумновато, но это тоже особенность таких двигателей
https://drive.google.com/file/d/1EAkGou ... sp=sharing видео как ездит
И на одной из фоток сравнение размеров с другим паровозом 0-3-3-0 системы Маллета серии Фита. как более ранние локомотивы, он реально сильно компактнее и ниже