Валялась у меня долгое время ходовка от новопиковского БР89. Куда я ее только не пробовал привинтить... но из-за ее специфичности особо выбора не представилось, как попробовать заилить из нее... БР89
Каким-то чудом нашел на ибее необходимый мне корпус в идеальном состоянии от старых моделей. И по его приезду принялся за работу.
Самое первое, что обнаружилось- так это что 89-ка старых выпусков на 6мм короче аналога от нового Пико
Но по курпусу это вылилось всего в разницу в 4мм - 1,5 спереди и 2,5 - сзади.Выкладываю фото уже готового варианта, поскольку процесс допила не фоткал
:
1. Полностью спилить буферный брус вместе фонарями и площадкой спереди
2. Переделать крепление корпуса на новый манер - два ушка спереди для зацепа с площадкой на раме и два выступа-защелки под юбкой имитаций водяных танков.
3. Спилить буферные фонари отлитые сзади на будке машиниста ввиду их ненадобности.
4. Добавил металлический клапан на сухопарник (ну очень его там не хватало ИМХО
)Сейчас ожидаю деколи, чтобы перебить бортовой номер на 262, поскольку имеется данная модель от нового Пико и она, блин, тоже 265
Только табличку на сухопарнике нужно выделить