Форуми OEF

Привет,камрады!
С детства умилял этот тепловозик от деда Гутзольда.Всем он был прекрасен и ходовыми и внешними
качествами.Однако удивляло почему на нем нет ни одной надписи.Кроме заводского шильдика. Понимал что он чешский и был в совке,но хотелось бы копнуть глубже.Особенно на предмет присутствия
данных типов на ж.д.ГДР.Так как макет у меня немецкий.Википедия гласит что данный тип был ранним
вариантом серии маневровых локов.При этом поставлялся практически во все страны соцлагеря(также и ГДР)
и Африку. Изучение немецких форумов привело к подтверждению этой информации.Даже нашел что
в ГДР поставили 70шт данных локов.Но на государственных дорогах их никогда не было. Не считая
чешской бригады ремонтников,которые электрифицировали ж.д. ГДР на своей технике.А раз не было
на Рейхсбане,то где же тогда эти 70шт?Все правильно в промышленности. Нашел даже табличку
на каком заводе или карьере каждый из них работал. Также отмечу что срок службы их был весьма краток.Тяжелые условия труда и т.п.При этом некоторые
из них дожили в Германии до наших дней.Но уже в качестве акумуляторных бустеров-тягачей. К своей работе подтолкнули модели патриотичных немцев,которые смело конверсировали чеха
в промышленный лок. Также поступил и я.Имея целый состав цистерн химпредприятия "Буна" долго выбором не заморачивался.
Навеска деколей побуквенно конечно заставила попотеть.Ну а везеринг занял аж 20 мин. Снял небольшое видео тест-драйва.На видео он шумный.Резонирует пластик кузова.По хорошему эму надо сменить
двигатель.Но пока нет подходящего в наличии.Редуктор там безсмертный стоит.Сама модель позднего выпуска Пико.
Конечно все происходило под контролем инспектора Марины фон Пух.

Всем спасибо!

Для начала - спасибо за текст и картинки! Теперь будем знать историю этого малыша... Может он и шумноват, но мне нравится. Ход вполне приличный. Касательно внешнего оформления: деколи однозначно в тему, я его только промышленным и вижу. Везеринг тоже уместен (у тебя есть еще три промышленных тепловоза без везеринга, будет теперь один "уставший"). Единственное, с крышей ты не переборщил? ИМХО, там должны были остаться пятна родной краски.

Muton писав:Единственное, с крышей ты не переборщил? ИМХО, там должны были остаться пятна родной краски.

Так онаж не вся ржавая.Там и копоть и пыль. Ну то такое.Восприятие у каждого свое.

Тоже имеется такой в наличии.

Классный получился лок. Я еще к своему не подобрался.
На макете или диораме круто будет смотреться.
СУПЕР!

Котика случайно не железнодорожники подарили? ))))))))

dima74 писав:Котика случайно не железнодорожники подарили? ))))))))

Нет,кстати. Это главный инспектор всего нового и разрушитель макетов.

Про "партизанского котика" я все понял, скажи как оботрешься с пылью на макетах.
Я у тебя на видео видел большой макет , очень классный и куча мелких деталюх, как его чистить ???

dima74 писав:скажи как оботрешься с пылью на макетах.
Я у тебя на видео видел большой макет , очень классный и куча мелких деталюх, как его чистить ???

Макет накрыт гигантской крышкой с подсветкой.Она защищает от поползновений котэ,пыли\моли и пьяных
тел. Макет никак не чищу.Та мелко дисперстная пыль что все таки проникает,травмирует только
токосьем на рельсах.Для этого есть чистящие приблуды и чистящий вагон.Остальное (здания\авто) получает
лёгкий пылевой везеринг.

Буду в Киеве весной обязательно напрошусь в гости.

dima74 писав:Буду в Киеве весной обязательно напрошусь в гости.

Дык не вопрос. Вы свой тепловозик будете в совок конверсировать?Судя по сцепкам он ранний,еще Гутзольд.

Честно не знаю еще под какой период. Я не думал ,что можно сделать такую красоту.
У меня еще два старичка есть.

Спасибо за расказ! модель состарена добротно!

Жаль до сих пор нет нигде фоток поставленных в СССР машин, вероятно они отличались но пока все просто осовечивают модельки как есть.