Идея ремеханизации старопиковского BR01 (Слабонервным не смотреть! :))
Додано: 21 липня 2017, 15:22
Здравствуйте уважаемые участники форума! Я тут недавно объязычился в одной из тем ЮрСаныча http://oef.com.ua/viewtopic.php?f=29&p=18233#p18233 , о том, как я "создал" новую механику для старопиковского BR01. Не хотел создавать эту тему, т.к. мое творчество попахивает трэшачком, но Денис (Stinky) и Вилен (T-1000) заинтересовались моим "творением", поэтому, как говорил Задорнов: "Наберите воздуху в грудь и приготовьтесь смеяться". 
Начну с того, что я давно с перерывами (вдохновение то приходило, то уходило) экспериментировал с этим тендером, в итоге моих всех экспериментов, родная механика ушла на запчасти и локомотив стоял около года мертвый. Недавно, мне захотелось хоть как-то исправить ситуацию и решил из своего лома, который у меня накопился, сделать ему механику и вот, что получилось. Шестерни в смазке,
поэтому моему "шедевру", это еще больше добавляет трэша.
А теперь объясню что к чему. Тележка была создана на базе родной, только практически полностью перепилена. Решил сделать ее качающуюся для лучшей отработки неровностей рельс и лучшего сцепления, например, если локомотив будет ехать на подъем, т.к. в оригинальной конструкции я замечал, что паровоз на малейших неровностях, мог приподнимать ведущую ось и сцепление из-за этого терялось.
Для увеличения силы тяги, шестерни, на колпары, поставил большего диаметра чем родные, от старого Е69. Моторчик от СД - привода, перед установкой проверял-гонял, вроде не греется, посадил его на термоклей. 
Токосъем сделан из пружин от шариковых ручек, могу с уверенностью сказать, что он намного лучше, чем был родной на медных пластинах, теперь тендер уверенно катается без паровоза. При родном токосъеме, лично у меня, он подергивался. Далее была проблема с балластом для этого тендера, с его отливкой заморачиваться не стал, и сделал его по принципу: "из того, что было..." ,
впринципе, как и всю механику.
Клеил эту пирамиду из метала, обыкновенным суперклеем. В итоге тендер весит 300 грамм, что ему вполне хватает для зацепа. Вот так он катает свой рабочий составчик на самом трудном, в данном случае, участке, а именно выходе из кривой на прямую (блок питания отстой, плавности регулировки нет)
А вот так он катается один.
Осталось теперь, установить на него все навесные детали, кое-что сделать самому, и лок готов. Единственно, со временем планирую сделать ходовку по такому же принципу, но уже более серьезно подойти к этому вопросу, и однозначно с новыми и не кривыми колпарами. Может кому-то данная идея по ремоторизации БР01 понравится и он воплотит ее в жизнь более достойно чем я.
Благодарю за внимание.
Начну с того, что я давно с перерывами (вдохновение то приходило, то уходило) экспериментировал с этим тендером, в итоге моих всех экспериментов, родная механика ушла на запчасти и локомотив стоял около года мертвый. Недавно, мне захотелось хоть как-то исправить ситуацию и решил из своего лома, который у меня накопился, сделать ему механику и вот, что получилось. Шестерни в смазке,
поэтому моему "шедевру", это еще больше добавляет трэша.
Токосъем сделан из пружин от шариковых ручек, могу с уверенностью сказать, что он намного лучше, чем был родной на медных пластинах, теперь тендер уверенно катается без паровоза. При родном токосъеме, лично у меня, он подергивался. Далее была проблема с балластом для этого тендера, с его отливкой заморачиваться не стал, и сделал его по принципу: "из того, что было..." ,впринципе, как и всю механику.
А вот так он катается один.
Осталось теперь, установить на него все навесные детали, кое-что сделать самому, и лок готов. Единственно, со временем планирую сделать ходовку по такому же принципу, но уже более серьезно подойти к этому вопросу, и однозначно с новыми и не кривыми колпарами. Может кому-то данная идея по ремоторизации БР01 понравится и он воплотит ее в жизнь более достойно чем я.
Благодарю за внимание.
То, что сделано "из того что было" под крышкой тендера не заметно.
только кривые колпары по традиции все портят 