Форуми OEF

Имеется старикашка BR110 Gutzold.
Ходовые параметры на сегодня просто "устарели", и поэтому моё мнение такое:
Токосъём - так себе, почти барахло
Свет - так себе, почти барахло
Центр тяжести высокий - барахло
Трансмиссия - барахло
Движок - полное барахло

Оригинальный BR110 и V100 (это одно и тоже) и ходовая часть Задача - Эксперимент. Хочется сделать маневровый локомотив, с очень малым качественным ходом и хорошей тягой.
Для этого мало поменять двигатель, нужно ещё и увеличить передаточное число трансмиссии.
Состояние ходовки 110-го полное барахло, все шестерни потрескались и сгнили, двигло только для музейного фото годится, так что ничего не теряем! .

Нашел заранее прекрасный 5-полюсный мотор, на 6v я его пальцами взявшись за вал не могу остановить! Зверь! Очень порадовал . Конструктив трансмиссии останется прежним, только новые шестерни и червяки.
Старые ДВУХручейковые червяки заменил на новые ОДНОручейковые - это чуть чуть поднимет мощности.
Подобрал новые шестерни, но НЕ такие же как старые, а других размеров, что бы поднять передаточное число.
Собрал полностью новые колёса, благо запчасти как раз позволили удачно скомбинировать. Вывожу провода сразу с пластин токосъёма.

К сожалению эти локи уже музейные экспонаты.Детям на растерзание тоже не годятся.Слишком
шумные.Замена всего,включая установку ровных колес считаю очень правильным решением.
Кстати токосьем лично у меня нареканий не вызывал.Заодно и колеса от каки чистил.
Слежу за вашей восстановительной работой и с нетерпением жду видео.

Stinky писав:К сожалению эти локи уже музейные экспонаты.Детям на растерзание тоже не годятся.Слишком
шумные.Замена всего,включая установку ровных колес считаю очень правильным решением.
Кстати токосьем лично у меня нареканий не вызывал.Заодно и колеса от каки чистил.
Слежу за вашей восстановительной работой и с нетерпением жду видео.

Сами пластины токосъёма хорошие! Мне тоже нравится как они прилегают к колесам! Но к раме (в родном исполнении) они касаются очень не надёжно, лок с высоким центром тяжести сильно шатается и весь трясётся с родным двиглом, и это всё сильно ухудшает токосъём в родном варианте.
Но менять его нет смысла, только припаиваю провода к пластинам и веду к мотору.

Это все верно подмечено.Лок шатался как лихорадочный еще изза кривых колес.Теперь он должен шелестеть
по рельсам.Освещение я смотрю устаканивается светодиодное,что тоже гут.
Также интересно будут ли сохранены оригинальные раскрасы кузовов или работа и их коснется?

Только привод с двига шестерней на шестерню приведет к шуму.

Интересная тема,жду продолжения.Саша,а новые шестерни откуда взяли?

Я тоже на "Машке" провода припаял прямо к пластинам - это действительно очень хорошее решение!
Продолжаю следить за темой

Санек - просто молоток
Я давно такое мечтаю сделать Только хотел по другому шестерни вложить в редуктор, с одним червяком вверху , как на американских моделях. Так шуметь вообще не будет

Дуже класна тема
Цей V - 100 мені дуже подобався і я раніше також пробував його удосконалити. Вдалося його оцифрувати. Але из за його мотора і редуктора ( візг, шум, ривки, дребезг ) я його позбувся. А мабуть потрібно було зробити щось подібне. Але терпіння не хватило
Тема цікава буду стежити за роботою.

Сегодня положил груз на днище бака, приходится делать эту работёнку и затыкать дырки за дедушкой Gutzoldom. Надеюсь что он снизит расшатывание. Окончательный вид редуктора в тележке, смазываю, закрываю Общая компоновка внутри начинаю окончательную сборку: рама - тележки - освещение Вот итоговая сборка. Собрал всю схему освещения. Схема последовательная на диодах, подробнее в теме - свет в наших моделях.
Вот видео снял маленькое, как работает эта схема на диодах

Muton писав:Интересная тема,жду продолжения.Саша,а новые шестерни откуда взяли?

Витя, шестерни с Aliexpressa набором покупал, вот так выглядят, 45грн. пакет.
Но из этого набора уже все нужные взял, так что таких которые применил больше нету, нужно опять там искать и покупать. Это универсальный типа набор, их там по несколько штук. Кстати у меня этих локомотивов 2, и у обеих нету крыши , где взять крышу? можно ли её отлить из смолы также как Олег отливал тележки на E44-P47 ? Какие есть соображения?

T-1000 писав:Только привод с двига шестерней на шестерню приведет к шуму.

Даа, шумит довольно сильно, сказывается неправильная конструкция трансмиссии.

Олег писав:..Только хотел по другому шестерни вложить в редуктор, с одним червяком вверху , как на американских моделях. Так шуметь вообще не будет

Да, современные так уже все делают почти, но это уже нужно новые тележки-редуктора пилить, эт круто сильно, этот старикан обойдется, это попозже попробуем на чем то другом, там где телег нет совсем.

Телеги под переделки и старые подходят и шестеренок меньше нужно ( две на колпарах, одна промежуточная и червяк ) Промежную шестерню можно сдвоенной сделать, для понижения оборотов

Со светом решение понравилось. Но не будет ли мигать?

Barbosa_ писав:Кстати у меня этих локомотивов 2, и у обеих нету крыши , где взять крышу? можно ли её отлить из смолы также как Олег отливал тележки на E44-P47 ? Какие есть соображения?

Когда то делал форму, отливал себе. Надо поискать. Если найду, отолью парочку.

Анатолий здраствуйте!
Если будете отливать крышу на BR110 и мне тогда пару отлейте, буду признательный.
С ув. Дмитрий.

Анатолий, и мне пожалуйста одну - на моем таком пепелаце тоже треснутая (стандартная их болячка )

Красивое решение со светом и механикой. На счет крышки +2 штуки добавьте (как я понял у них хроническая болезнь).

В итоге получается 7 шт. Ничего, если из отечественной смолы? Хотя она прочнее, чем импортная.
Да, болячка у них такая есть - лопаются пополам, выламываются края отверстия. Слишком тонкий пластик крыши, а на ней на одном винте держится весь тепловоз.

Анатолий здраствуйте!
Извините за нескромный вопрос, вы случайно на Е 44 тележки не отливаете, а то 4 тележки нужны и на СС7001 (француз) 5шт накладок на тележки. Если да, то вы мне развяжите руки. И цена вопроса в личку.
Спасибо, с ув. Дмитрий.