В этой теме толкну речь о банальном Пиковском паровозике,который часто
пакуют в стартовики.Мне он очень нравился и всегда хотел в коллекцию.
В частности для работы со строительным поездом ГДР на макете.Один
камрад любезно предоставил мне возможность овладеть данным экземпляром.
Правда он был в противно зеленушной ливрее.
рама паровоза и практически весь тендер.Также в голове много места
для всех цифровых приблуд(декодер,динамик,димогенератор).
свет на лампах в сторону движения.Но есть конструктивный недостаток.Двигатель
крепится в седле довольно чахлой пластиковой защелкой изза чего он слегка
люфтует.Соответственно в поездной работе червяк вала двигателя постепенно
сьедает шестерню в первой передаче.Тревожный сигнал это щелчки и подрагивания.
В моем хоть уже был явный износ и червяк даже выходил из зацепления,но оставшиеся
зубы шестерни еще были живы.Решил проблему посадкой двигателя под углом и прижал
его сверху.
Второй ахтунг это сцепка между локом и тендером.В теле которой проложены провода.
Ее сделали полой и тонкой.Достаточно поднять лок только за саму голову и тендер
тутже сломает ее своим весом.
Для своих целей я перекрасил его в ГДРовский вариант.Номер тоже соответствует.
Все было разобрано на молекулы,распаяно,перекрашено.Собрал и нанес декали.
Самое сложное это мелкий номер поциферно.
Все краски автоэмаль.Слегка повозюкал кистью котел в будке и покрасил саму будку коричневым.Хоть
этого и не видно практически,но от сознания того что оно есть приятно.
Это конечно не работа,так перекур(с).Результат представляю на фото.
Как она ( автоэмаль ) годится для наших дел, чи што 
