Форуми OEF

Всем привет.
Покажу еще один запил АРВ постройки з-да Дессау. "С 1952 г. испытываются автономные рефрижераторные вагоны.
Однако до 1960 г. опытные образцы таких вагонов имели машинное
оборудование, работа которого не была автоматизирована, из-за чего
они должны были сопровождаться обслуживающим персоналом."
(с)Взято со Скейла
В данной работе мое аватарское видение данного вагона. Так как донор немецкий ледник,
который по длинне совпадает,а по остальному неочень,то и я немного превнес. Переходную площадку оставил,потому как нет смысла срезать и доклеивать кусок кузова.
Уже проще делать с нуля.Сделал другие окна,дефлекторы и вытяжки отечественные,вместо
немецких эпохи фюрера,какие торчат на прототипе.Другое подвагонное.
Вобщем напилил отакое. Есть не хитрый интерьер,но более менее похож на настоящий.В данный момент загрунтовал
и тележки в активном поиске.
Дали будэ...

Я так понимаю, тележки такие же как на "ашхабадах"?

Мне очень нравится этот вагон!
Обратил внимание на него в справочнике, попадались редкие фото... но первопроходец у нас Дениска
Осталось аккуратно покрасить и задеколить. Молодца!

ЗЭРЗ писав:Я так понимаю, тележки такие же как на "ашхабадах"?

Да,в идеале телеги с Ашха легли бы на ура.

Добрая тема!

А если заклеить переходную площадку подогнанными по месту кусками полистирола и зашпаклевать?
Или будет сильно выделяться?

vover писав:А если заклеить переходную площадку подогнанными по месту кусками полистирола и зашпаклевать?
Или будет сильно выделяться?

Эта мудрая мысль была уже высказана ЮрСанычем.Будет реализована на других работах.

Stinky писав:Эта мудрая мысль была уже высказана ЮрСанычем.

Это была неправильная мысль. ЮрСаныч не разобрался и ошибся. Погорячился, так сказать...
Если делать купе и машинное отделение на месте тормозной будки, то дверь грузового отсека будет размещена неправильно. Получится примерно там, где на фотографии прототипа находится некая доска объявлений... Но ежели по мотивам, то наверное допустимо.
Если делать более похожую конверсию АРВ именно на базе вагона, взятого Денисом, то надо обрезать тормозную будку и глухую торцевую стенку. Глухую стенку устанавливать на место тормозной будки. Получится примерно такая заготовка. А к оставшемуся срезу надо будет наращивать машинное отделение. Линия отреза, кстати, выходит точно на левый косяк двери, если смотреть по фотографии прототипа в начале этого поста.
Для пояснения целесообразности всего описанного процесса, даю вот такую фотографию, где на мониторе чертёж АРВ в H0. Такой вариант конверсии повлечёт за собой определённый ряд дополнительных работ. Надо будет, в частности, сделать новые посадочные места для тележек, заделать старые и проч. Но это уже каждому моделисту решать самому - делать или не делать.
Как сказал Денис, моделисту потом с этим жить...

О, я так понял и Саныч взялся за АРВ?

Muton писав:О, я так понял и Саныч взялся за АРВ?

Не взялся. Просто слегка перекурил и поставил на полку рядом с такими-же, требующими приложения рук. Но вагон совершенно реально можно сделать именно в перекурах, без тотальных авралов. Ничего сложного.
Денису спасибо за генерацию очередной интересной идеи!

Ай молодцааа.Дело стинковщины живет и процветает. Только не забываем стачивать
неуместные люки,карманы для путевых листов и выступы под домкраты.

Интересная работа, наблюдаю с любопытством!

Первый АРВ пошел... Свою версию я завершил.Ждёмс Саныча работу.

Stinky писав:Первый АРВ пошел...

Хорошо пошёл!
Творческий подход.

Отличный вагон получился!

Мне тоже нравится. Хорошо сделал!

Хорошо пошел
Будку на следующем заглушишь?

vover писав:Будку на следующем заглушишь?

Да,безусловно. Просто доноры резко попрятались кудато.

Весело тут у Вас. Отличная дискотека в "Ашхабаде". Мне нравится
Намотал на ус эту "Стинковщину" .
У меня, чёрт побери, как раз есть "донор ашхабадский", он прямо завизжал в коробке длительного хранения....

Денис, вижу ты поручни на вагоне "проплавляешь" по горячему?

Barbosa_ писав:Денис, вижу ты поручни на вагоне "проплавляешь" по горячему?

Да почти всегда так делаю.Если сверлю часто косячу с размерами и заливкой клеем.