Форуми OEF

Тема перенесена с КМ, поэтому многих полезных комментариев, которые направляли меня на путь истинный в процессе постройки, к сожалению, не будет. (Зато будут новые )

Итак:
Досталась мне в руки старая поломанная 1964 года выпуска игрушка - двухосный паровоз с выгравированной сбоку табличкой "80 018". Любопытство взяло верх. Обнаружил, что он вовсе не двухосный и намного более красивый. Начал переделку под родные три оси. В расход пошел как донор новый пиковский 50501.
К сожалению фотки той груды поломанных запчастей, которую мне принесли, у меня нет. Но фото того, что из них удалось собрать вот:

Пробная сборка механизма и пробная пробежка. Собрал новый токосъем с иммитацией тормозных колодок

Фото прототипа

В процессе работы по паровозу был полностью изменен привод паровоза. Стандарный мотор заменил на 11 вольтовый мотор из ЦД-РОМа. Чтобы мотор не сгорел - был установлен ограничивающий резистор на 27 Ом большой мощности.
Привод был радикально изменен - утановлена червячная передача. Это дало очень большую плавность хода и движение на очень маленьких скоростях. Также, соотношением зубчатых колес удалось добиться примерно масштабной скорости паровоза (маневровый все-таки ).
Токосъём доделал, покрасил - получилась отличная имитация тормозных колодок (немноговидно на фото).
Удалось добыть дышловой механизм всборе от древнючего БР50. Весь блок от БР50 вместе с паровыми машинками оказался намного более копиен для БР80, чем его стандартый.
Заменена белая шестарня привода 3-й оси на меньшую и черную )

Работы по корпусу: Сделал новую морду: Примерка новой морды. На фото видно как реализована шахта НЕМ.
Блок полностью разборный и подпружиненный.

Заменил литые лесенки на полноценные навесные. Прорезал спереди недостающие окна в кабине машиниста (на фото не запечатлел - забыл )
Почти закончил жопу и отполировал котел. Пластмасса корпусов старого пико откровенное ггг... Зато клеится классно )

Окончательный вариант после покраски и оакирования получился такой: Фото более крупного разрешения

Вовка, зачет! И не скажешь, что из "юниора" сделал...
Единственное, что серебристые блестящие буфера бросились в глаза Может, подкрась их?

Спасибо!
Но этот паровоз уже давно нашел своего нового, надеюсь счастливого, обладателя.
А юниор к сожалению доработке не поддался. Рама юниора отлита из говнопластика, который не берет ни один клей. Даже 3 вида эпоксидок и "жидкие гвозди" с него облазят
А пилить новую раму с нуля мне не захотелось. Поэтому оба они ушли на распил и донорство для нескольких моих других моделей.

Володя молодець ! Постарався ! А Я ніяк незберусь дати друге життя своїм локам з дитинства Piko BR 55, E69,особливо E44 розібрати розібрав і натому все зупинилось , поки "нерозберусь" з ремонтм в квартирі.

Мощная работа,шо тут скажешь.

vover писав: Весь блок от БР50 вместе с паровыми машинками оказался намного более копиен для БР80, чем его стандартый.

Володя, а те детали ПРМ, что точили из листовой латуни и пластмассы, в работе пробовали? Что получилось?

Где-то так и лежат в коробке.
У меня не получилось собрать его - столь мелких болтиков и заклепок не нашел и поэтому взял готовый ПРМ.
Хотя мой был по ажурнее на вид.

Счастливый обладатель даже не придал значения тому, что буфера не покрашены.
Вот только-что обратил внимание. А Володе большое СПАСИБО!
С уважением, Сергей.

Именно эта модель меня вдохновила на мою переделку восьмидесятого.

Трохи струшу пилюку...
Нещодавно довелося різати ходовку BR55 під бронепаровоз. А потім була ніч, не було світла і була повітряна тривога. А ми із Стінкою планували майбутнє...
Ось таке в нас намалювалося, коли приклали до обрізаної ходовки кузов стартового 80-го. Вісімдесятки в продажу валом, якої завгодно, але може когось зацікавить такий варіант.