Мої потуги з ремонту і покращення моделей

[Hockenheim]

Для тестів як джерело живлення використовую простий блок живлення від телефона, ніби на 5в. Хоча на ньому пише і 5в 2,5а, і 9в 2а, і 12в 1,5а, не заміряв, в описі до нього пише, що він "сам обирає" вольтаж. Це я до того, що не знаю, максималка це для шасі, чи ні. Паровоз же маневровий, то модель не має бути надто швидка.

OEF Forums [video]

[vover]

Бегает вроде неплохо. Молодец, что переробив!
Так вже получше для глаз. Хотя и тот вариант мне нравился.
Проверяй всегда самый малый ход и самый быстрый - сразу все косяки вылазят.
Блок от телефона не годится. Пошукай хоть самый дешёвый, но модельный. Мож в коллег в кого есть зайвий.

[Hockenheim]

Дякую Воверу за відгук, постараюся знайти блок
А сьогодні я взяв баласт від іншого бр80, підняв баласт, поки що на пружині, прикрученій до опори. Просвіт між рамою і котлом виглядає реалістично і прикольно. Вперше катав з корпусом, запинки і зіскакування передньої пари на стиках списую на те, що рейки на дуже нерівній підлозі, виходять якісь американські гірки. Віднесу до батьків, в них по рівній підлозі щоб навколо ялинки з вагонами їздив. Щодо приводу на передню пару треба його таки зробити, бо та пробуксовка 2 і 3 пари виглядає ефектно, але неефективно. Шестерню не дуже хочу, бо її буде добре видно, я дуже радий як вийшло, що більша частина деталей шасі закрита корпусом. Тому якщо зрозумію як зробити чи купити дишла, то через них, якщо ні - через шестерню. Треба ще передню пару купити як ті 2. Корпус буду переробляти вже після свят щоб вийшло щось таке, як у Вовера.

Відео:

OEF Forums [video]

[Hockenheim]

Вирішив, що пошук першої паровозної пари і кулісного механізму може зайняти набагато більше часу, ніж мені здається, тому додав таки шестерню між першою та другою парою. Виглядає не сильно гірше, зате їде тепер як танк. Час від часу зіскакує перша пара в тих самих двох місцях кола на стиках, тому це мабуть вже провина не шасі, а рейок. Навіть так, боком, він продовжує намотувати кола. На даний момент я задоволений результатами, з часом продовжу. Напевно щось нове запощу вже коли він буде під ялинкою з вагонами кататися. А там в наступному році поступово буду продовжувати.

Вагони маю два двовісні реко, хочеться ще темно-зелений поштовий двовісний реко.

[Hockenheim]

Всіх з Новим Роком
Викладаю те, що зроблено

Паровоз дуже швидко їде від 5 вольт, треба буде або резистори дати, або стабілізатор (чи як називається, коли транзистор ділить напругу на 2)
Кидаю багато відео:

OEF Forums [video]

OEF Forums [video]

OEF Forums [video]

OEF Forums [video]

Як же я тащусь від звуку
Далі якийсь кулісний механізм треба придумати як зробити чи знайти і зайнятися корпусом, але це напевно через якийсь великий проміжок часу

[Hockenheim]

Всім доброго дня, трохи доробляв свій бр80, додав буферні вогні, поміняв сцепку, згодом заміню і задню. Деталі від Аскольда. Думав кулісний механізм від бр89 підійде, але ні, відстань між колесами більша і сам механізм зовсім інший. Закину в оголошення тут і на олх. Доклеїв ззаду рештки драбини від тендера 01го. Проплавив вікна кабіни вперед, буду думати як їх зробити. В цілому треба закінчувати з допилами і перепилами і купувати відразу нормальні моделі, хех. По витратах часу і грошей було б раціональніше купити бр80 від роко, за 1600 бачив. Але вже дороблю і хай буде. На буферні бруси наклеїв рифлену фольгу від таблеток, не дуже добре прилягає, на жаль. Клею переважно дихлоретаном, тому по неуважності поплавив ним корпус, заліпив чорною ізолентою. При денному світлі норм, а на фото зі спалахом її, на жаль, помітно.
Залишилося зробити:
Раму під котлом спереду як Вовер робив, підніжки спереду і в кабіну, кулісний механізм якщо десь підвернеться, вікна кабіни вперед, засклити кабіну, задню сцепку в Аскольда теж замовлю.

[vover]

Добре виходить в тебе!
Самопали часто невигідно пиляти, але полюбому варто. Як мінімум жеби сказати собі - я можу!

[Hockenheim]

Привіт всім, після довгої паузи коротке резюме по моїх "проєктах":
Br 01.5 - закінчити "морду": замазати стик і підфарбувати.
NS 1306 - шукаю донора для зняття копій візків (мої порізані татом в дитинстві, для початку спробую з них коли матиму силікон)
Br80 піде в забуття, бо я минулого року купив Fleischmann Br80 з правильними колесами і металевим кулісним. Масштаб в нього ніби правильний, без гігантизму. Не працював мотор, але я полагодив і поставив нормальні зчіпки.

А поки купив старий Br50 Piko з метою перепилу його в Br50.35/36 Reko DR. Для запчастин купив кіт Italeri Br50.
Поки що почав з шасі, в планах без особливого вандалізму поставити сучасний мотор через черв'як (редуктор дозволяє).
Задався ціллю зробити першу колпару не бутафорською, а функціональною. Знайшов підходящу колпару. Спиляв частину рами і з двох металевих зчіпок (фляйш і гутз здається) зробив фіксатор. Для ізоляції коліс від рами при поворотах поставлю частину пластикової рами від Italeri.
Було

Стало

[PIKO_HO]

Доброго ранку, Віталіє! Цікаве рішення!
Хочу сказати, що бутафорськими "бігунки" робилися на перших серіях 50-х з метою прожодження найвузкіших радіусів рейок. Це в порядку обміну корисною інфою! Продовжуйте, буде цікаво побачити остаточний результат!

[Hockenheim]

Хочу сказати, що бутафорськими "бігунки" робилися на перших серіях 50-х з метою прожодження найвузкіших радіусів рейок.

Дякую вам, справді цікава інформація, тепер трохи шкода, що пиляв, раз це рання модель , але що зробиш, вже як є.

[PIKO_HO]

Не журиться, я подивлюся в своїх запчастинах. По пам'яті, можливо, є

[Aem]

а на який ви радіус розраховуєте при відхиленні бігунка? Візуально він може в Р2 не влізти і гвинт посунути б якомога ближче до основних коліс. І я робив кілька локомотивів з бігунками, по моїм спостереженням колесо бігунка буде заходити у площину рами на поворотах, причому сильно

[vover]

Чем длиннее плечо бегунка, тем более гармонично он смотрится в повороте и меньше вероятность клина колпары за раму или паровые машины.
Виталик, попробуй повторить длину роговского бегунка - там идеальная модельная пропорция.

[PIKO_HO]

Не знайшов оригінального бігунка без реборд. Як на моїй пам'яті, може віддав товаришу на відновлення, як раз такої машини. Соррі.

[Aem]

я якраз збираю СО19 і можу показати як у мене з подібним шассі відхиляється бігунок на R2 (взагалі воно розраховане на R1)

[Hockenheim]

Не знайшов оригінального бігунка без реборд. Як на моїй пам'яті, може віддав товаришу на відновлення, як раз такої машини. Соррі.

А, в мене він є, я зняв. Вибачте за введення в оману)
@aem @vover відсунути плече не сильно вийде 1) бо далі шестерня першої приводної колпари, хіба вклеювати якусь пластмасову деталь в раму перед першою основною колпарою і 2) я відштовхувався від наявних готових деталей (зчіпок), з яких зробив фіксатор. А мобільності колпарі додає вільний рух вліво-вправо в фіксаторі. Ось відео, де показано паровоз в русі:
https://youtu.be/Aqemfm4WLkI?si=c_gghFPCCtpdYQv8
(П профіль, малий радіус, думаю R1, бо піко 95й і 01.5й по ньому не їдуть нормально)

[Aem]

а, у вашого лока згинається рама, тоді так, проблем не буде. Я правильно розумію, що у паротяга між 2ю та 3ю колпарами стоїть проміжне дишло з циліндричним, а не круглим отвором під гвинт, щоб рама могла згинатись?

[Hockenheim]

На дишлах між колпарами в цілому отвори овальні, а рама розділена між 2 і 3 колпарами і має металеву проставку, в якій стоїть проміжна шестерня, раму разом тримає та проставка і одна горизонтальна металева пластинка з гвинтами і пластина, яка знаходиться над рамою, на якій лежить баласт

[PIKO_HO]

Не знайшов оригінального бігунка без реборд. Як на моїй пам'яті, може віддав товаришу на відновлення, як раз такої машини. Соррі.

А, в мене він є, я зняв. Вибачте за введення в оману)
Ото й добре. Від серця відлягло. Бо сумував, що не зміг допомогти колезі.

[PIKO_HO]

Так , там рама "ломається".