Форуми OEF

Модель выполнена почти полностью из латуни (за исключением колёсных пар и тормозных колодок) и в единственном экземпляре. Автор модели - Питерский моделист Александр Дорофеев, потратил на её изготовление больше года. Модель выполнена в прекрасной деталировке с точным соблюдением масштаба. Все двери, люки и котёл - открываются. Модель ходовая. Установлен декодер. Все освещение рабочее.

Ух ты, какая штуковина могучая!
А почему колпары все таки не сделаны из латуни? Какой-то глубокий смысл?

Натыкался на фотки этого шедевра в сети.Весьма и весьма впечатляюще.Сделано очень качественно.

Люблю когда латунная модель не окрашена!
Классный паровоз!

Почти золотой

следил за постройкой данного шедевра, паровоз отменный получился !

Да уж! Модель очень впечатляет, вот что значит прямые руки! И согласен с товарищами, что неокрашенная она смотрится интереснее.

Eisenbahn_H0 писав:Ух ты, какая штуковина могучая!
А почему колпары все таки не сделаны из латуни? Какой-то глубокий смысл?

Я думаю, что колеса были взяты готовые ввиду сложности их изготовления. По крайней мере я бы так и сделал
Прекрасные колеса делает Weinert, да в принципе и у Роко/Фляйшмана в ассортименте запчастей можно найти колесики RP25. Цена, кстати, почти такая же как и на Weinert-овские.

vover писав:

Eisenbahn_H0 писав:Ух ты, какая штуковина могучая!
А почему колпары все таки не сделаны из латуни? Какой-то глубокий смысл?

Я думаю, что колеса были взяты готовые ввиду сложности их изготовления. По крайней мере я бы так и сделал
Прекрасные колеса делает Weinert, да в принципе и у Роко/Фляйшмана в ассортименте запчастей можно найти колесики RP25. Цена, кстати, почти такая же как и на Weinert-овские.

разве у Роко/Фляй есть РП25 колеса на паровозы в металле ?

vover писав:

Eisenbahn_H0 писав:Ух ты, какая штуковина могучая!
А почему колпары все таки не сделаны из латуни? Какой-то глубокий смысл?

Я думаю, что колеса были взяты готовые ввиду сложности их изготовления. По крайней мере я бы так и сделал
Прекрасные колеса делает Weinert, да в принципе и у Роко/Фляйшмана в ассортименте запчастей можно найти колесики RP25. Цена, кстати, почти такая же как и на Weinert-овские.

Модель действительно более менее.Раз делалась в одном экземпляре, то можно было колеса взять у MMC.

alex_nozadze писав: разве у Роко/Фляй есть РП25 колеса на паровозы в металле ?

Да - к счастью есть. Сам тоже удивился, но тем не менее. Даже купил себе комплект - прекрасно отлитые качественные колесики
Такими колесами формы комплектуют свои модели Платинум серии (к сожалению не все )

MiG писав:[
Модель действительно более менее.Раз делалась в одном экземпляре, то можно было колеса взять у MMC.

Тут уже скорее на усмотрение автора - видимо ему были доступны или хотелось поставить именно такие - это мы навряд ли узнаем.
Лично я бы если для себя, то тоже для начала поставил бы колеса попроще, а там посмотрим
А крутые колеса заказывал бы на более-менее серию. Во-первых чтобы удорожить модель , а во вторых, чтоб меньше тапками бросались. Хотя при большом желании можно и у мухи ассиметрию крыльев раглядеть но это уже лирика

Нужно не забывать, что не у всех еще есть денежка покупать дорогие колесики! (Пардон транслит тупит, немного не так исправило)

T-1000 писав:Нужно не забывать, что у всех еще есть денежка покупать дорогие колесики!

Я недавно озаботился поиском телег и кп, идентичных, либо максимально схожих, с тендером ФД. Вспомнил про модель Ростислава и зашёл на его сайт, предварительно написав ему ЛС на МД. Пока он отвечал, я сам подсчитал стоимость. 4 телеги и 12 спицованных кп, мне выходили в пределах 360-380уе. Во всём должен быть здравый смысл.
Извиняюсь, что не по теме. Если уж по теме, то модель отличная и очередной, отличный пример, что и в домашних условиях, выходят отличные модели. Зависит всё от навыков.

vover писав: Я думаю, что колеса были взяты готовые ввиду сложности их изготовления.

А может автор просто хотел что бы модель нормально ездила? И поставил колеса с ребордой для нормальной эксплуатации.

По поводу колёс всё гораздо проще.
С самого начала не было цели повторить модель BR66 в латуни. Это было восстановление модели с использованием имеющихся частей паровоза. Но постепенно большинство деталей были заменены на латунные. А так как к колпарам вопросов не было, то были оставлены первоначальные. Уже в процессе восстановления этого паровоза Александр понял, что ему ближе модели СЖД.
В своих последующих моделях Александр колёса изготавливал из металла. Сам процесс изготовления колпар по его методике подробно показан в трехтомнике Искусство жд моделизма (том 3), правда без указания автора.
К сожалению, автора этих моделей уже нет с нами.

Земля пухом моделисту Жаль.
Иван Иваныч, спасибо за информацию.

Вот так. И у кого сейчас модель? Печально конечно(

Отличная работа с металлом! Превосходное наглядное пособие!, смотришь его, и разгадываешь как ребус.
Есть описание где-то о процессе работы над ним?

На соседнем форуме вроде было. По фоткам кинь. Интересно, как реализовано открывание дверей?