Форуми OEF

Всем привет!
Представляю обзор и тест тепловоза ТГМ1 изготовленный нашим форумчанином Олегом. Модель изготовлена из смолы.С самостоятельно разработанным редуктором.Поручни
изготовлены в металле. Модель аналоговая.Редуктор с пониженной передачей.Летать не способен.Редуктор
открытого типа что упрощает ремонт и обслуживание.Изготовлен достаточно прочно.
Но имеет сверххрупкие элементы,такие как буф фонари.Лок собран на винтах.
Также вашему вниманию предлагаю видеообзор и ходовые испытания.

В данном варианте лок балластирован под маневры(до 200гр).Что вполне достаточно
для волочения 3-5 вагонов.Сцепка оборудована крюком для накидной петли.Также
может сцепляться с СА3.Внутри корпуса есть место для дополнительного балласта
или цифровых приблуд.
Всем приятного просмотра.

Олегу респект! Денису спасибо!

Хорошая работа, наконец то увидел старания, а то как то все в тени делается) Модель смотрится на уровне с фабричными. Хороший уверенный ход, в добавок вижу еще и колея чисто наша, скачки по сантиметру, но нужно дать хорошо газу и оно притрется. Вижу не зря старались с Димой сделать красивые аккуратные таблички, визуально вроде удалось.
Надеюсь тоже скоро стану счастливым обладателем сей машины.

T-1000 писав:Хороший уверенный ход, в добавок вижу еще и колея чисто наша, скачки по сантиметру,

Скачки изза того что реборда имеет П образный профиль.Нужно было чуток заострить.Но я думаю
в эксплуатации притрется о рельс.А плавность хода хорошая,просто тестировал на убогом Курском
пульте от Ов,со ступенчатой регулировкой.

Отличная модель получилась. Респект!

отлично смотрится- как у нас на одном из предприятий есть такой

Класнючий клопик!
Олегу мега-респект за проделанный труд
Денису спасибо за хороший обзор!

Парни, отпишусь и я. По идее, должен был даже раньше Дениса, так как мой локомотив приехал на пару дней раньше (да, у меня тоже есть ТГМ1 благодаря Олегу). Вот такой: К сожалению, было мало времени, и покатать удалось только сегодня. В целом, Stinky все верно рассказал. От себя добавлю, что внешнее исполнение модели не уступает фирменному ТГК2 от Piko. Модель сделана действительно очень красиво! К езде есть вопросы, но с учетом объема проделанной работы (ходовка с нуля) - результат отличный.

эх, только мечтать о таких моделях. красота

Фотки отменные ты сделал своего "клоповника". И смотрятся они вместе очень хорошо и
гармонично вписались в нефтебазу.

Afess писав:эх, только мечтать о таких моделях. красота

Так в чем проблема, закажи и приедет. Мы уже на родину вернулись, в европу. При желании в Россию даже передаем модели, а тут ваще, сутки и на месте)

Afess писав:эх, только мечтать о таких моделях. красота

Если очень интересно - могу даже посодействовать с доставкой.
Договоритесь с Олегом, потом он отправит лок мне на мой адрес в Украине. А я потом перевезу и уже отправлю по Европе куда скажешь.

Заинтриговало это произведение. Стоящая работка, заслуживает внимания. Не раз пересматривал и не знал что и написать. Толковый жучек. И покрашен хорошо и деталировка. И прототип воссоздан в полной мере. Если уж совсем критические подходить к оценке с точки зрения мелкосерийки, то мне кажется - стоило бы таблички заказать из травленки, коль уж потребуется не одна. И немного задевают мутные стекла кабины, хотя если завезерить Лок, то они придали бы эксплуатационной живности закопченного работяги.

Таблички и есть из травленки. Только травление не заводское а доморощенное.

ЗЭРЗ писав:Таблички и есть из травленки. Только травление не заводское а доморощенное.

Уточню, что речь про заводские таблички на капоте. Они накладные. А герб и номер - декали, их самостоятельно наносил (а Stinky пока не разжился, потому у него без оформления).

Пардон, разглядел. Таки да , заводская табличка - травленка. Смотрел на телефоне.

Два собрата на испытательном полигоне "Стинкринг"