Форуми OEF

В данном посте пойдет обзор весьма необычной и попросту шикарной модели производства MicroMetaKit.
Модель выпущена ограниченным тиражом в 30 экземпляров, в камуфлированном окрасе, соответсвующим 1944-му году.

Немного о прототипе.
Паровоз BR44 011 являлся одной из двух экспериментальных машин (вторая с номером 012), построенных на заводе Henschel в 1932 году. Машины имели 4 цилиндра вместо 3-х и обновленный котел среднего давления на 25 атмосфер.
Паровозы получились невероятно мощными - 2540 л.с. вместо 1884 л.с. у серийных машин. Также, их котлы, оборудованные топками типа Николсон потребляли значительно меньше воды и топлива, что делало их незаменимыми на длинных маршрутах.
Но обнаружились и недостатки в их конструкции. Как выяснилось, котлы конструкции Стефенсона, очень плохо переносят давление, выше 20 атм., что заставляло производить доплнительные осмотры машин и специализированное тех. обслуживание. Это вызывало сильные неудобства для локомотивных бригад, и поэтому рабочее давление в 1935 году было снижено сначала до 20 атм., а затем до 16 атм. в 1939 году.

После войны 44 011 оказался на территории ФРГ, где был списан в 1950 году и порезан на металлолом.
Больше повезло 44 012 - он проходил по территории ГДР аж до марта 1962 года.

Вова, а ты знаешь шо у него на тендере написано?

Красава!!!!
Коштує мабуть тоже ....."красава" грошей

Вовчик досить докладна інформація про дану серію паровозів, а в підбірці фото моделі видно про її ексклюзивність. Бомбова копия . З свого боку добавлю пару фоток про вигляд лока в початковому вигляді без " обладунків " та останню зупинку .

Timon писав:Вова, а ты знаешь шо у него на тендере написано?

Да, Артем, знаю. Внушающая надпись! Ты тоже перевел?

@Ivan M, дякую за додаткові фото! Вони тільки підтверджують те, наскільки шикарна ця машина.