Но один вагон достался без тележки( со временем и до него руки дойдут, думаю. Насчет изготовить самостоятельно - пока 0 опыта в этом. Буду пробовать конечно же. Вот пробный заезд паровоза 
Насколько я вижу
. И все же в ТТ весьма скудный выбор зданий по сравнению с НО и N.. Интересуют современные вокзалы 5-6 эпох, точнее интересовали (неудачный опыт с длинной современных пассажирских вагонов в НО. Но, возможно, если найдётся приличный современный вокзал в ТТ - готов пересмотреть свои взгляды) и промышленные здания, а именно: цементный завод в ТТ и что то наподобие нефтеналивного терминала. Именно их хотелось бы видеть на макете. Что ж...так даже интереснее 
да и велик он для меня. А насчет ручной постройки зданий - пока морально не готов . Думаю - рано или поздно прийдётся.можно заказать и вам сделают, либо нарежут и останется только склеитьantonmanilo писав:7 А насчет ручной постройки зданий - пока морально не готов
Это ты о чём говоришь? как это? и где?Afess писав:.... можно заказать и вам сделают, либо нарежут и останется только склеить...
мысля одна проскакивала, когда писал сие. а так ведь есть моделисты которые наверное делают для себя, а заодно еще и тиражируют свои работы. попадались такие, и вижу одного постоянно.Barbosa_ писав:Это ты о чём говоришь? как это? и где?Afess писав:.... можно заказать и вам сделают, либо нарежут и останется только склеить...
Алексей, скажу практически Вашими словами, : если Вы чего то не знаете, то нестоит писать глупости. Пятнадцать лет назад тупиковой ветвью автомобилестроения считали электромобили, а что происходит теперь? В чем туманность перспективы? В том, что на мировом рынке есть компания которая задает стандарты качества в этом сегменте и не все мировые бренды могут с ней потягаться, поэтому очень осторожно выходят на рынок ТТ? А кто все же решился то делают модели более технологичными и порой детализированее чем свои же аналогичные модели в Н0? Ограниченный ассортимент? Сколько не перекрасов, а именно модификаций, к примеру за последние 10-15 лет, было выпущено вместе взятыми иминитыми производителями Н0, к примеру, знаковых для германии и не только паровозов BR38, BR50 или линейки электровозов серии E10/E40 они же BR110/BR140? Я уже молчу про вагоны... Назовите мне хоть одну компанию, которая производит ассортимент правильного модельного путевого материала шире чем одна компания Tillig в ТТ?MiG писав:Уважаемый Антон на сегодняшний день, ТТ тупиковый путь развития, перспектива очень туманная и что самое главное, ограниченный ассортимент подвижного состава...
Глупостью было бы действительно вступить в спор и диалог-чем это закончится уже знаю.Прав тот, у кого больше прав.Я просто высказал свое мнение, основанное на цифрах, касаемо ТТ,Вы же переходите на личность и провоцируете.Не переживайте, жаловаться не побегу, не на кого, да и и некому, разве только на собственную глупость.burbon писав:Привет всем!Алексей, скажу практически Вашими словами, : если Вы чего то не знаете, то нестоит писать глупости. Пятнадцать лет назад тупиковой ветвью автомобилестроения считали электромобили, а что происходит теперь? В чем туманность перспективы? В том, что на мировом рынке есть компания которая задает стандарты качества в этом сегменте и не все мировые бренды могут с ней потягаться, поэтому очень осторожно выходят на рынок ТТ? А кто все же решился то делают модели более технологичными и порой детализированее чем свои же аналогичные модели в Н0? Ограниченный ассортимент? Сколько не перекрасов, а именно модификаций, к примеру за последние 10-15 лет, было выпущено вместе взятыми иминитыми производителями Н0, к примеру, знаковых для германии и не только паровозов BR38, BR50 или линейки электровозов серии E10/E40 они же BR110/BR140? Я уже молчу про вагоны... Назовите мне хоть одну компанию, которая производит ассортимент правильного модельного путевого материала шире чем одна компания Tillig в ТТ?MiG писав:Уважаемый Антон на сегодняшний день, ТТ тупиковый путь развития, перспектива очень туманная и что самое главное, ограниченный ассортимент подвижного состава...
Не нужно сравнивать модели ТТ выпущенные Zueke и BTTB, разработки 1968-1973 годов выпуска с современными моделями в Н0, хотя многие инженерные решения мало кто превзошел, более того, эти решения позаимствовали мелкосирийные дороговалютные производители. Качество материалов, комплектующих, сборки и самих моделей в целом на голову выше нежели у большинства производителей моделей в Н0. И это личный многолетний опыт обслуживания и ремонта моделей всех масштабов и производителей. Я могу продолжать и дальше, но нужно ли это? Основной мой мэсэдж в том, что ненужно писать о том, вчем вы не разбираетесь.
Никого агитировать за ТТ не собираюсь но хотелось бы сказать, что масштаб ТТ есть по истине золотой серединой! Недоинформирование моделистов и антиреклама в пользу самого распространенного типоразмера вытеснили ТТ как превосходную альтернативу.
Антон, прошу прощения за оффтоп.
По поводу Вашего вопроса по строениям: лучший ассортимент в ТТ имеет Auhagen, так же у этого производителя есть строения в масштабе 1:100 Н0/ТТ. Эти строения прекрасно подходят к 120-му масштабу. Многие немецкие именитые производители строения заявленные как Н0 производят в 100-м /110-м масштабах. К примеру вокзал Bonn от Faller выполнен в масштабе 1:106.
Для строительства макета подвязанного под 5-6 эпохи Вам не обязательно искать строения "из бетона". Немцы, австрияки, чехи и т.д. до сих пор эксплуатируют здания и сооружения построенные в середине прошлого века, а иногда и ранее.
Доброго времени суток, АлексейMiG писав: Глупостью было бы действительно вступить в спор и диалог-чем это закончится уже знаю.Прав тот, у кого больше прав.Я просто высказал свое мнение, основанное на цифрах, касаемо ТТ,Вы же переходите на личность и провоцируете.Не переживайте, жаловаться не побегу, не на кого, да и и некому, разве только на собственную глупость.
P.S. Готов хоть сегодня, купить у вас модель паровоза BR 44 в ТТ и сделать сравнительный анализ с моделями BR 44 в HO из своей коллекции, включая и серийные.Надеюсь, такой сравнительный анализ не будет противоречить концепции вашего форума.
Re: Европа 5-6 эпох