Форуми OEF

Есть события, которых надо ждать не годами, а десятилетиями.
Токарный станок 1Д601 на моём столе в старом кабинете.

За помощь с организацией приобретения большое спасибо Игорю-burbon!

Знаменательное событие! Примите поздравления!
Руки приложить к станочку конечно придется. В свое время, когда припер свой токарник домой, очень помогли сканы из старой книги:

Размеры там приведены не те, но методика проверки точности описана подробно.

Это ты продаешь или купил и хвастаешься? немного непонятно!
Если приобрел, то я ж там тему для хвастовства сделал! Мож туда ее?

gin_steam писав: ...очень помогли сканы из старой книги

Александр, спасибо! Весьма полезное руководство.
Состояние станка намекает, что эксплуатация, если и была, то минимальная, но юстировку выполнить конечно надо.

Timon писав:Это ты продаешь или купил и хвастаешься? немного непонятно!

Эх, Артём, плохо меня знаешь. Такие вещи я не продаю...

Юрий Саныч, искренне поздравляю с приобретением!

Вещь абсолютно бесценная и крайне необходимая!

Эпохальное по важности событие. Переоценить его просто невозможно, кто знает- поймет. Поздравляю, цена просто символическая.

Круттяк!Я уж поначалу подумал что это масштабная модель станка...

Поздравляю конечно!

Очень нужная весчь для моделиста! Теперь колес у ЮрСаныча валом будет

Тоді я перший в черзі за колесами

zizik писав:Тоді я перший в черзі за колесами

О!Тогда я первый за буферами!

Буфера должны быть с пружинками, как у Лилипута

Олег писав:Буфера должны быть с пружинками, как у Лилипута

Мне можно без пружинок,но много.

О! Грядут новые трудовые подвиги. Первая пятилетка считай выполнена за сто баксов

Поздравляю! Отличное приобретение.

А еще можно стопочки стальные точить!!!

Muton писав: Грядут новые трудовые подвиги.

Грядущего дождаться надо...
Всем спасибо за разделённую радость приобретения!
Перечень продукции, предлагаемой к изготовлению, весьма интересен и познавателен...
А станок пока обильно намазан тормозной жидкостью, резьбовые соединения обработаны WD-40.

Конструкция станка предельно проста. Ничего не сломано. Состояние гнёзд на шпиндельном патроне намекает, что ключ туда не особо вставляли. Если и работали, то очень мало. Надо просто привести в порядок. Единственное место, где могут возникнуть проблемы - это передняя бабка. А добраться до подшипников надо обязательно.
Весьма сожалею, но обновлений темы в скором времени не будет.

Хорошая вещь. От души желаю, чтоб станок оправдал надежды!

Однако, проверить его геометрию перед сборкой не лишне.
Патрон - не показатель, он мог меняться за долгую жизнь станка неоднократно. Заменить подшипники тоже не проблема (лишь бы посадка была не разбитой).
А вот направляющие станины это да. Поверочная плита и проверка на краску сразу скажут о боевом прошлом этого парня. Надеюсь все будет ОК и до шабрения станины дело не дойдет.
Несомненный плюс сего девайса - жесткость станины. Современным китаезам до него далеко.

youdmit писав:Весьма сожалею, но обновлений темы в скором времени не будет.

ЮрСаныч, очень жаль, что не планируете репортаж о дальнейшей подготовке и запуске станка. Информация была бы крайне полезной.
На Чмпмейкере есть целые опусы на эту тему. Но там доводка станка до идеала в большинстве случаев самоцель. Ребята выполняют фантастическую работу в борьбе за точность в несколько тысячных. К примеру, для моего начального уровня токарки это слишком. К точности отношусь с позиции разумной достаточности и необходимости. Скажем, 5 соток волне норм.

Позвольте поделиться своей эпопеей с TURNER 180Х300. Прошу прощения, что в Вашей теме - на отдельную не тянет, дело прошлое.
Купил его за 7,5 К, когда американец был еще по 8. Начитавшись отзывов об этом китайченке, решил его разобрать и проверить.
Полностью привод разбирать побоялся.

Посадка была прессовой и не хотел ее ослабить. Вал с подшипниками оставил в сборе, но из станка вытянул.
При разборке выявились заусенцы на шестернях в коробке. Шестерни, к сожалению, пластиковые. Крутые парни их сразу меняют на металл. В моем случае отделался обработкой и устранением зазоров

Проверил поверочной плитой направляющие. Вроде норм. Потребовалась небольшая регулировка суппорта, поскольку пробная цилиндрическая деталь вышла морковкой.

При сборке все подшипники, шестерни и винт продольной подачи суппорта смазал смазкой для нагруженных узлов. Вычитал марку смазки в нете и ждал ее поставки дней 10. Банка емкостью, как монтажная пена. Ушло меньше трети.

Сейчас станком доволен. Но помня хилых шестернях стараюсь работать на малых подачах (0,25 мм на проход). За диаметры более 20 мм тоже не берусь. Т.к. токарь из меня не аховый, обхожусь 2-мя резцами - отрезным и проходным. Больше первым для прохода тоже.
Вот как-то так. Картинки взял из Руководства. Если нужно сфоткаю натуру, когда буду дома.

gin_steam писав:... очень жаль, что не планируете репортаж о дальнейшей подготовке и запуске станка.

Александр, просто сейчас физически нет времени серьёзно заниматься станком. А по итогу конечно отчитаюсь.
Раздел с 1Д601 с Чипмейкера у меня в закладках. С одним из авторов знаком лично и достаточно давно.
Читал всё. Есть реально полезные идеи, но некоторые авторы действительно превратили доводку станка в смысл жизни. Что касается меня, то 0,05 мм тоже вполне устраивают.
Возил станину на поверочный стол - в середине под направляющие пролез щуп 0,2. Ничего делать не буду...
В первоочередных планах замена шкивов под клин. Может быть сделаю нормальную продольную подачу суппорта. Вариант с Чипмейкера, кстати, что-то меня не особо вдохновил...

Если смогу на минимальной подаче выточить маховик из бронзы или латуни, то это и будет максимальная планируемая нагрузка для этого станка. Реально смотрю на вещи.

Ваш TURNER будет посерьёзнее моего кироваканца. Спасибо за информацию! Есть ряд пунктов, которые обязательны применительно к любому станку. Пластмассовые шестерни немного напрягают, но самое главное, что станок в целом Вас устраивает.

ОК, ждем-с продолжения темы. Пусть не скоро, но в обозримом будущем

.
Жутко интересно все: методы работы, доп. приспособы, резцы... Ну и конечно результаты.

Возникла необходимость сделать массу отверстий диаметром 0,4 мм в латунной модели.
Надо было состыковать двигатель с диаметром вала 2,5 мм и сверло с хвостовиком 1,2. Метод для быстрого одноразового решения вопроса давно известен и здесь ничего нового.