Форуми OEF

Пока новые (надеюсь счастливые ) обладатели этих вагенов отходят от восторга и подозрительно молчат, я сделаю маленький такой, - малюсенький совсем, - обзорчик.
Итак - пациенты AlbertModell 683001 и 683002.
Отличаются товарищи лишь бортовым номером, в остальном идентичны.
Мое личное впечатление - хорошо выполненные и отлично детализированные модели советских саморазгрузов, слегка модернизированных венграми для использования в наше время. Остальные впечатления и более подробные фото ожидаем от самих владельцев

vover писав:Побладатели этих вагенов отходят от восторга и подозрительно молчат

Они наверно коварно их вандалят.
Спасиб Вов,за обзоры.Я хоть и не владыка данных моделей,но в обмыве активно учавствовал.
Сама модель добротно сделана,не хрустит,ничего не отпадает.Детализация высокая,особенно
трубопроводы,рычажки там всякие.Правда думал что будет травло хоть гдето,ан нет.Все пластик.
Надписи четкие и читабельные.Накат у вагона(по праздничному столу) хороший.
Из недоразумений это какаято зауженная к буферным брусам рама вагона.У наших более прямоугольная.
Также колпара при вывороте телеги упирается в разгрузочный бункер.Но учитывая малую базу вагона
считаю что с прохождением радиусов проблем не должно быть.
Конечно под советский образец все надо перекрашивать\переделывать.

Stinky писав: Из недоразумений это какаято зауженная к буферным брусам рама вагона.У наших более прямоугольная.

Тоже обратил на это внимание, однако этому есть тоже объяснение - таким образом они усилили буферный брус, чтобы установить буфера. У нас ведь нет туда нагрузки, а у них есть.

Stinky писав: Также колпара при вывороте телеги упирается в разгрузочный бункер.Но учитывая малую базу вагона
считаю что с прохождением радиусов проблем не должно быть.
Конечно под советский образец все надо перекрашивать\переделывать.

А этот пункт я проверил лично - вагон уверенно проходит Роко Р3 и стрелки, где примерно Р2

Вов, спасибо за обзор!, - интересна их цена?? один конечно можно взять... на пробу дня ...
а так, грубовато сделаны, конечно, это факт, видно особенно по последнему фото, поручни и подножки особенно "удались" ...
хотя за неимением других... мож еще кто продолжит тематику советов, но вероятность конечно не большая...

vover писав:обладатели этих вагенов отходят от восторга и подозрительно молчат

Значит я буду первый с отчетом о переделке)) Что было сделано: Срезаны буфера, убраны некоторые элементы тормозного оборудования не используемые на СЖД, закрашены родные надписи, нанесены совковые деки, подзадут серым в качестве легкого везеринга). Для полного соответствия СЖД надо было переделать рамы по краям, но это потянет за собой новые поручни и площадки.. И надо бы перекрасить раму в черный, но это требует полной разборки вагона. Я не стал заморачиватся, меня и так полностью устраивает. И конечно же спасибо vover за их обнаружение и доставку))

Из особенностей: колесные пары держатся в тележках на металлических подшипниках, если вынуть кол пару подшипники выпадают, они крохотные, легко потерять. Крепление телег к кузову крайне не удачное(( я сломал оба, пришлось переделывать.

Ого! Вообще не узнать!

maximalist писав:Вов, спасибо за обзор!, - интересна их цена??

Стоят они 14500 Венгерских форинтов - грубо 1520 - 1550 грн. (зависит от курса)
Они есть еще в зеленой окраске, кстати.

Вовчик, кстати да: так и не поблагодарил тебя тут Спасибо за помощь в приобретении!

О, Юра уже "осоветил" Нормально получилось, он стал более узнаваемый. Все-таки желтая полоса и коричневые телеги им не идут

Да,уже более узнаваемый дозатор СЖД.Вместе с буферами надо было срезать маневровые
крюки по краям и сточить немецкую сеточку на борту.

Бейте Меня палками камрады, но конверсию нужно было постараться сделать получше!
Вагон стоит 60Ё, новый, сделан очень не плохо! Уровень СЖД нужно ПОДНИМАТЬ! Серым цветом дунуть можеть и делетант, а профи работы от Юры (Fonzenger) Я не заметил .

fonzenger писав:.... Я не стал заморачиватся, меня и так полностью устраивает.....

Такая формулировка - убийственней, чем "конец Света"!

А, сценка, с фото вагона - очень приятная!

Stinky писав:Вместе с буферами надо было срезать маневровые
крюки по краям

Это да, хотя на наших цистернах эти крюки встречаются. Но на таких хопперах нету. Это уберу)

Barbosa_ писав:конверсию нужно было постараться сделать получше!

Ну я этот вагон делал для себя, и таки да, меня он вполне устраивает. Сделать его более правильно не так просто как кажется. Изменения рамы потянет за собой изготовление новых вертикальных и поперечных стоек и новые козырьки, ступеньки поручни, настилы площадок.. Не вижу в этом смысла, вагон и так отлично узнаваем. У меня этот вагон будет стоять на макете в ПМС изредка выезжая на хоз работы, считаю для этого он достаточно осовечен Еще одна рабочая единица на макете)

Если кто захочет сделать из такого вагона точную копию, я только за

Barbosa_ писав:Уровень СЖД нужно ПОДНИМАТЬ! Бейте Меня палками камрады, но конверсию нужно было постараться сделать получше! Такая формулировка - убийственней, чем "конец Света"!

Саш, от фраз типа "поднимание уровней" уже подташнивает, без обид... Я твои чувства понимаю: мне тоже Юрин вариант кажется упрощенной версией, и свой буду переделывать серьезнее. Но как правильно писал Денис - "его вагона, его правила". Юра - не "полочник", у него это все добро живет на макете. Чтобы посмотреть на электровоз, стоящий в депо, нужно маневров на полчаса затевать. Достать рукой - не метод. А если сигнал не подашь перед троганием с места, вообще "прав" лишат В общем, вагоны и локи "размываются" на фоне действующего макета, потому общей узнаваемости в целом достаточно. А вот мне лично для полки уже НЕ достаточно

Вот вариант более глубокой конверсии, прислал товарищ фотки. Автора не знаю, надеюсь он не обидится, что выложу сюда его замечательную работу.

Работа по переделке муторная.Поручни,ограджения,балки...И в тоже время поленились сточить
евро сетчатый кармашек с борта. Косячокс...

Stinky писав:И в тоже время поленились сточить евро сетчатый кармашек с борта. Косячокс...

Кстати да. Глазастый ты, камрад Я не заметил.

vover писав: Тоже обратил на это внимание, однако этому есть тоже объяснение - таким образом они усилили буферный брус, чтобы установить буфера. У нас ведь нет туда нагрузки, а у них есть.

На самом деле, все гораздо проще - венгры просто переделали рамы под еврогабарит. Сужающиеся к торцам кузова и рамы (для улучшения вписывания в габарит в кривых) - это "визитная карточка" европейского ПС с самых ранних эпох до нынешних дней. Особенно это выражено в европейских трамваях (Татра Т3 как пример), так как трамвайные кривые гораздо меньшего радиуса. Есть эта особенность и у ЧМЭ3 (так как он рассчитан на работу на европейских дорогах),

и у ICE3 (а вот у "Сапсана" нет, кузова ровные, так как он рассчитан на РЖД габарит, как и у другой техники, разработанной исключительно для эксплуатации на дорогах СССР и пост-СССР - ЧСы, и т.д)

via982 писав:На самом деле, все гораздо проще - венгры просто переделали рамы под еврогабарит.

Не совсем разумею зачем,при столь малых размерах дозатора. При этом другие советские грузовые
вагоны катаются без переделок.А "кабаны-амендорфы" носятся по Европе как ни в чем не бывало...

Очевидно, делали с расчетом на эксплуатацию на промышленных путях, где возможны радиусы кривых и стрелок гораздо меньшие, чем на магистральных...

Добавлю еще пару фоточек оригинала
Приятного просмотра!

Muton писав:

Barbosa_ писав:Уровень СЖД нужно ПОДНИМАТЬ! Бейте Меня палками камрады, но конверсию нужно было постараться сделать получше! Такая формулировка - убийственней, чем "конец Света"!

Вот вариант более глубокой конверсии, прислал товарищ фотки. Автора не знаю, надеюсь он не обидится, что выложу сюда его замечательную работу.

Доброе время суток, коллеги!

Эту глубокую конверсию осуществил Владимир Попов (ака vladimir77), свои потрясающие работы он выкладывает на сайте http://forum.modelldepo.ru
Вот его тема о российском ПС, здесь же подробное описание конверсии хопперов-дозаторов: http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?p=316266#
С уважением,
Игорь.

Привет коллеги. Хорошие дозаторы, тоже понравились, сетку даа.. не убрал, залёт)))

Ingwar писав:Эту глубокую конверсию осуществил Владимир Попов (ака vladimir77), свои потрясающие работы он выкладывает на сайте

Игорь, спасибо!

vladimir77 писав:Привет коллеги. Хорошие дозаторы, тоже понравились, сетку даа.. не убрал, залёт)))

Владимир, здравствуйте! Еще раз извините, что не докопался до первоисточника фото, не указал Ваше авторство
Фиг с ней, с сеткой: работа очень достойная, я вряд ли смогу повторить подобный "запил". Очень аккуратно сделали.