Форуми OEF

Обзор модели спального вагона WLAB
Производство Tillig
Артикул 16700
Принадлежность СЖД, модельная эпоха IV
Типоразмер ТТ (1:120)
Выпуск модели 2013г

Компания Tillig за последние несколько лет выпустила довольно большое колличество абсолютно новых моделей. Модель которую я сегодня представлю была долгожданна для любителей советской тематики, и честно говоря, превзашла по качеству и деталировке все ожидания. Tillig все модели пассажирских вагонов последних годов выпуска делает с подготовкой под "свет", причем колеса имеют токосъем непосредственно на металлическую раму тележки.
Чтоб долго не распинаться перейду сразу к фото:

На первый взгляд даже показалось что это Н0. Очень хорошо
выполнен.При таком размере хорошо проработан салон.Есть пара вопросов:
1.Где привычный глазу генератор на тележке?
2.Шторки должны типа провисать?Или они были прямыми?

Хороший вопрос
№1 сразу полез в коробку за навесным. В комплекте шланги, крюки и розетки. После чего полез в сеть и как оказалось на большинстве фоток нет генератора. Возникло предположение, что на ПС выходящий за рубеж генератор где то в другом месте. (предполагаю из-за смены колес)
пример: №2 шторки просто мокрые, поэтому и тяжелые

Прошу заметить что шторки на представленых фото ровные.
Также на телегах характерная реактивная тяга.Которая в Н0
идет накладной деталью. В Тилиге ее нет.

Stinky писав:...Также на телегах характерная реактивная тяга.Которая в Н0
идет накладной деталью. В Тилиге ее нет.

Ну что тут скажешь, косяк
В Н0 то же Tillig делает. Переработанное наследство Sachsenmodelle.

Раз уж пошла такая пьянка то немного погуглив нашел сравнительные
фото Тилигов и Заксенов в ТТ и Н0.Думаю многим будет интересно. Внешняк один в один.Единственное в Н0 шторки более выразительны. В Н0 реактивная тяга на телеге идет накладной деталью. В ТТ герб какой то невыразительный.В Н0 шторы вышиванки. Качество надписей на обоих вагонах высокого качества.При этом
к ТТ вагону идут накладные на буферный брус,который выразительно
исполнет.В Н0 простой брусок пласмаски,без накладных. Заметил что в ТТ на тамбурной двери решеточка на окне вверх тормашками
приклеена.

burbon писав:Хороший вопрос
Возникло предположение, что на ПС выходящий за рубеж генератор где то в другом месте. (предполагаю из-за смены колес)

Возможно, генератор стоял только на телегах колеи 1520 мм. А при выезде на "евроколею" наши вагоны просто подключали к локомотиву.

Вопрос: герб непрокрашенный... Такие тоже были, или в данном случае производитель не заморачивался (декаль, тампопечать)?

alex76 писав:Вопрос: герб непрокрашенный... Такие тоже были, или в данном случае производитель не заморачивался (декаль, тампопечать)?

Тампопечать, серебристый цвет.

Это я вижу, но мне казалось там должен быть изображён герб в цветах, а не просто жестяная чеканка. Или на прототипах были и такие варианты?

alex76 писав: мне казалось там должен быть изображён герб в цветах

... ...

Вижу. Спасибо, помогли разобраться.

Юр Саныч, а гербы Ваши?
Тк и Тиллиг и Акме проводят Олимпийские РИЦы, то наверное герб был на них некрашенный.
Может на более ранних модификациях гербы были цветные.
Эх, переработал бы Тиллиг свой Н0 левский Захсеновский Риц. А то у Акме из неправильных пропорций крыша смотрится какой-то большой нахлобучкой на корпусе вагона. Ну как вариант, можно делать ранние модификации с другим количеством окон, таких ещё никто не делал.
С уважением,
Иван