Форуми OEF

Вітаю шановне панство!
Може зараз не на часі але інколи трохи відволіктись від буденних навантажень та приділити пів годинки на своє хоббі варто

Ця модель вийшла ще в минулому році. Cпочатку Marklin 39200 під трьохрейкову систему, а згодом і Trix 25200 під стандартні дві рейки. Моделі абсолютно ідентичні окрім "лижи" і замкнуті колпари та підтримка mfx+ в моделі під брендом Marklin.
Дуже сподобалась пропрацювання візків моделі. Також класно виглядає моторне відділення.
Як завжди корпус - метал, кінематика металева на підшипниках ковзання, мультипротокольний звуковий декодер DCC/mfx/AC/DC та підтримка RailCom в моделі під брендом Trix, та DCC/mfx+/MM/AC/DC для Marklin
Загалом 22 цифрові функції.
В комплекті з "обвісом" також йдуть "мєтєльники" без проризу для автозчепки

Трохи фото

Виглядає гарно і форму кабін вони "піймали" (на мій погляд). От тільки чомусь вибір впав на локомотив з глушником німецької розробки. Хоча для колекціонерів саме DR IV епохи може бути гарним доповненням.

Додам декілька фото "внутрянки"
Якраз з Marklin робив Trix Замінював візки в зборі та подумав якщо розібраний то чому б не зробити фото, може комусь буде цікаво яке воно і чому стільки коштує?

Металевий корпус, масивна рама, мотор з двома маховиками. Скільки ж він важить?

Captain писав: ↑

10 липня 2024, 17:48

Металевий корпус, масивна рама, мотор з двома маховиками. Скільки ж він важить?

Вітаю. Десь так:

Ігор зробив огляд моделі та гарні фото, тому робити окрему тему не бачу сенсу. Кину свої "5 копійок" сюди, у вигляді спостережень.

1. Здивувала якість лиття з металу. Пролиті навіть дрібні клепки на даху, як на сучасному пластиковому "Піко" (у "Роко", до речі, вони відсутні). Схоже у мене обмежений досвід з моделями "Марклін", було враження, що металева модель суттєво поступається пластику. На Br 132 це було помітно, а тут "разрив шаблону".

2. Вага локомотива не 675, а 604 грами. Різниця припадає на коробку, у якій зважував пан Ігор. Тобто, у моделі типова "машкова" вага: "Піко" та "Роко" десь по 530-550 грамів. За рахунок металевого кузову, раму зробили меншою, і в отриманий простір засунули повно цифрового приладдя. Не стали робить як "Гутзольд", у якого Br 119 забитий чугунієм під самий дах та важив близько кілограма (при цьому візки на ніжних пластикових защьолочках, ага). Чесно кажучи, люблю важкі моделі, але не ціною надійності та якості.

3. Німецький глушник, який розчарував любителів "совєтізації" локомотива, НЕ відлитий разом з кузовом. А є накладною пластиковою деталлю. "Марклін" що, дурні? Треба ж наробить різних варантів "троммеля"... до речі, в продажу вже з'явилася чеська версія зі звичайним глушником. Вангую, що це не кінець історії.

4. На платі явно є місце та контакти під встановлення двигуна для вентилятора шахти холодильника. На фото у пості вище не важко його знайти. Чому не реалізовано? "Марклін" що, дурні? Треба зробить якусь клубну чи лімітовану модель! Вангую, що це не кінець історії.

5. Накладні деталі на візках потребують обережності. Не треба братись за візки, коли ставите на рейки, відносно "ніжний" пластик накладних деталей. На іноземному форумі щасливі власники відламали драбинки та циліндри протягом тиждня, і переживали, що цих елементів не має окремими артикулами. Але добрий "Марклін" пішов хлопцям назустріч та відсипав трохи. Це, мабуть, біда багатьох сучасних моделей. У нового "Піко" така сама історія, знаю копита, які відламали накладні у "Машки" цього виробника. "Роко" тут могло б пишатись міцністю... але з неправильною геометрією: візки получились дещо ширше, ніж треба.

6. Токоз'єм. Немає отієї типової ламельки на пару коліс, що прикручена на дно візка замість "лижі". Захований так, що його і не видно.

7. Ходові якості. Модель катав декілька годин по своєму невеликому макету, потім було випробування на гірському профілі макета ЮрСанича - і не маю жодного нарікання. По-перше, поставив - відразу поїхало. "Роко", яке постояло на полиці, треба було трішки пхати пальцем перші 1-2 кола. Також на деяких проблемних ділянках "Роко" постійно "спотикалось" (як і деякі інші моделі), "Марклін" їх не помічає. По-друге, хороша тяга.

8. Цікаво реалізоване аналогове керування (треба увімкнути аналоговий режим у налаштуваннях декодеру). Тут краще показати, ніж розповідати:


Ну і наостанок - невелике відео з покату у ЮрСанича:


За модель та налаштування дякую Ігорю ака burbon!

Muton писав: ↑

09 вересня 2024, 10:36

7. По-перше, поставив - відразу поїхало. "Роко", яке постояло на полиці, треба було трішки пхати пальцем перші 1-2 кола. Також на деяких проблемних ділянках "Роко" постійно "спотикалось" (як і деякі інші моделі), "Марклін" їх не помічає. По-друге, хороша тяга.

Немудрено, модель свежая, раскатанная.
Для чистоты эксперимента, надо было чтобы и "Марклин" пожил и отстоял на полке с "Роковское". Или "Роко" тоже свежая модель?

alex76 писав: ↑

09 вересня 2024, 11:14

Немудрено, модель свежая, раскатанная. Для чистоты эксперимента, надо было чтобы и "Марклин" пожил и отстоял на полке с "Роковское". Или "Роко" тоже свежая модель?

Справедливое замечание. Однако "Роко" одинаково тупит, независимо от свежести. Увы. Были у меня "машки" 2004 года выпуска, была свежая 2М62, и штук пять ходовок разных годов выпуска для ТЭ3/2ТЭ10Л/ТЭП10. Буквально неделя на полке после первых покатушек и все - надо раскатывать. Аналогичные проблемы были у других коллег. Переставляли обрезиненные колпары в телеге, меняли на колеса без бандажей - тщетно. "Марклин" уже не одну неделю на полке и все ок. Что интересно, Br 132 от "Роко" этого недостатка был лишен напрочь. Впрочем, мне не критично было, будь сейчас "Роко", не было бы этого "Марклина". Но у меня не осталось ни одного тепловоза, все "ушло на фронт" еще год назад. Но тут уже не удержался, я да без "машки" ? Не может такого быть.

alex76 писав: ↑

09 вересня 2024, 11:14

...було випробування на гірському профілі макета ЮрСанича - і не маю жодного нарікання.

Окремо треба відзначити, що катали без традиційної чистки колії. І взагалі Санич не проводив цю операцію дуже давно. При цьому в приміщенні перманентно проводяться будівельні роботи.

"Для чистоты эксперимента" можу надати для тестів пару моделей що лижать у коробках десь років 10 чи більше. З Marklin/Trix таких проблем не пам'ятаю, не залежно скільки вони не катались.
Вітя, дякую за доповненя теми.