Форуми OEF

Второй моделью, попавшей в мои активные руки стал немецкий тепловоз серии BR 228 DB.
Модель упакована в стандартную коробку из прозрачного пластика, но запакована лучше, чем раньше. Модель с разных сторон: Крыша: По крыше видно, что тепловоз двухдизельный (как и БР 219). Также на нем использовалась гидропередача (от каждого дизеля шел непосредственный привод на одну из тележек). Подобную схему разрабатывали и в СССР, но ее, по сути, не смогли довести до ума.
Морда: Днище: Привод у модели на 4 оси (крайние в тележках). Интересной особенностью последних моделей тепловозов Пико является нижний пояс боковины, отлитый вместе с рамой. Также производитель придумал динамический механизм в случае с наличием метельника (как на БР 219, БР 130, БР 131), когда сцепка поворачивается вместе с метельником: Интересно также то, что производитель вложил в коробку дополнительные сменные метельники без модельной сцепки: Модель пока не вскрывал и не катал (это будет чуть позже), но по обещаниям, должны гореть три белых огня спереди и два красных сзади.

О, "карпатеншрек"
Однако, красивая машина, несмотря на прозвище.
Спасибо за обзор!

vover писав:О, "карпатеншрек"

Вован,ну ё маё.Этож просто шестиосный 118й для легкого строения пути.
А "ужас карпат" выглядит так. Он же "Месть Чаушеску или U-Boot".

Модель Пико я смотрю практически идентична такому же в Н0.А значит хороший,мощный ездун.
При покатушках диодный свет порадует взор.Классная и красивая машина.

Знал что BR219 (в оригинале119) имеет прозвище "U-Boat" но по остальным прозвищам вы мне глаза открыли
BR118.6 хорош, сосавил достойную конкуренцию Tillig-у.
Да, последние модели Piko в ТТ заслуживают внимание. Они пока не лезут в паровозы, зато электровозы и тепловозы выводят на абсолютно новый качественный уровень. Присутствуют определенные упрощения но и цена ниже, что расширяет покупательские возможности.

Спасибо за обзор! Модель хороша. Все чаще "Пико" радует...

vover писав:О, "карпатеншрек"

Никогда не слышал такого названия Класс!

Stinky писав:Модель Пико я смотрю практически идентична такому же в Н0.А значит хороший,мощный ездун.
При покатушках диодный свет порадует взор.Классная и красивая машина.

Деталировка вообще довольно хорошая, по тяге тоже проблем быть не должно. Когда смотрел при заказе на сайте - было не особо жалко его потом покромсать, а попал в руки - ну просто красавец! Жалко его теперь

Stinky писав:

vover писав:О, "карпатеншрек"

Вован,ну ё маё.Этож просто шестиосный 118й для легкого строения пути.

Да - ты прав - "шрек" в соседней теме. Попутал ...