
Шутка, но вагон действительно желанный и при чем именно в этой версии. К слову, Брава выпускает этот багажник под тремя каталожными номерами - 45406, 45409 и 45410 (мой).
45406 и 45410 отображают прототип в самом начале его внедрения - 1929-1930 года и отличаются бортовыми номерами - 90063 и 90062 соответственно. Отлично дополняют наборы TRIX 23430 и его полный аналог - Märklin 41928.
45409 - представляет собой модель прототипа по состоянию на 1933 год, когда вся нумерация подвижного состава Рейха была изменена. Именно этот артикул годится для тех, кто владеет сетом Рейнгольда от старого Liliput (в коробке под дерево), раннего Marklin 4228 и более позднего Märklin 41929. А также, к готовящемуся к выпуску сету от самой Брава.
Более поздние сеты от Liliput (в фиолетовой коробке) - отображают состав по состоянию на 1936-й год (те что более синие) и современное (лиловые). К ним эти багажники от Брава неприменимы. Да-да - состояние именно современное, поэтому цвет такой непонятный: Прототип начали цеплять к поездам, когда в начале 1928 года продлили маршрут поезда и нужно было перецеплять локомотив в хвост по станции Карлсруэ. При этом для комфорта и безопасности пассажиров в хвосте по-прежнему должен был находится багажный. Итого их стало два на поездах более дальнего следования. В частности - FFD 102 Mannheim - Basel. А поскольку SPw4u не хватало на все составы, то перекрасили и начали использовать Pw4u.
На этом фото хорошо видно, что багажников два (и самих пассажирских немного больше
