Форуми OEF

Готова модель АЧ2 (Автомотриса Чехословацкого производства, тип 2; заводские обозначения типа — с 91M0 по 91M3) — автомотриса, производившаяся чехословацким заводом Vagonka Studenka с 1984 по 1990 год для нужд железных дорог СССР. Совместно с автомотрисами выпускались конструктивно унифицированные с ними прицепные вагоны АПЧ2 по два на каждую мотрису, позволяющие формировать дизель-поезда.

Всего выпущено 122 автомотрисы АЧ2 и 244 прицепных вагона АПЧ2 (122 трёхвагонные секции). По состоянию на 2017 год большинство автомотрис АЧ2 находятся в пассажирской или служебной эксплуатации. Часть пассажирских автомотрис эксплуатируется совместно с вагонами АПЧ2.

Рендеры модели выкладываю.

Фото комплектов для сборки головных и прицепных вагонов АЧ2 и АПЧ2. В комплекте нарезанные рамы из оракала черного цвета-имитирующие резиновую окантовку, и рамы открывающихся форточек из оракала цвета полированного алюминия. Так же стекла из абсолютно прозрачного фрезерованного акрила и набор травленки с мелочевкой для головных вагонов.

Более детальные фото отливок.

Декали и фото прототипов, номера которых представлены в наборе.

Автомотриса АЧ2-092 1989 года постройки, прототип приписан к ТЧ-43 Смоленск-1 Московской железной дороги.

Автомотриса АЧ2-001, прототип 1984 года постройки, после испытаний в Щербинке была направлена для работы в депо Тернополь Львовской железной дороги. Списана в 1995 году и разрезана в металлолом на территории депо Львов-Запад.

Автомотриса АЧ2-086 построена в 1989 году, перекрашена в 2008 году в желто-оранжевые цвета в депо Брянск-1. На данный момент работает в депо ТЧ-43 Смоленск-1.

Автомотриса АЧ2-095 1989 года постройки приписана ТЧ-43 Смоленск-1 Московской железной дороги.

Еще одна автомотриса АЧ2-092 1989 года постройки, прототип приписан к ТЧ-43 Смоленск-1 Московской железной дороги. В стандартной окраске периода РЖД.

Автомотриса АЧ2-095 и вагон АПЧ2-084-4 1989 года постройки приписаны ТЧ-43 Смоленск-1 Московской железной дороги.

Автомотриса АЧ2-088 1989 года постройки, окрашена в корпоративные цвета РЖД, приписана к ТЧЭ-2 Лихоборы-Окружные. Сейчас модель находится на обмоторке у Александра Локшина. Готовый результат покажу в этой ветке.

Автомотриса АЧ2-114 1990 года постройки, с 2001 года используется как служебная автомотриса начальника Московско-Смоленского отделения. Приписана к ТЧэ-2 Лихоборы-Окружные.

Дизельпоезд состоящий из автомотрисы АЧ2-092 (1989 года постройки), автомотрисы АЧ2-095 (1989 года постройки) и двух прицепных вагонов АПЧ2-084-2 и АПЧ2-084-4. Модель выполнена в заводской окраске периода СЖД. С серебряными "неокрашенными" кузовами из нержавейки.

Автомотриса АЧ2-112 построена в 1990 году, перекрашена в 2008 году в желто-оранжевые цвета. На данный момент работает в депо ТЧ-43 Смоленск-1.

Автомотриса АЧ2-095 1989 года постройки приписана ТЧ-43 Смоленск-1 Московской железной дороги.

Автомотриса АЧ2-119 1990 года постройки, прототип приписан к ТЧ-43 Смоленск-1 Московской железной дороги.

Автомотриса АЧ2-052 1989 года постройки. С 1992 года - служебная автомотриса начальника Горьковской ж. д. Прототип приписан к СПМС-318 Нижний Новгород, Горьковской железной дороги. Фото сделаны на домашнем макете Александра Козлова.

Дизельпоезд состоящий из автомотрисы АЧ2-095 (1989 года постройки) и прицепного вагона АПЧ2-084-4. Модель выполнена в заводской окраске периода СЖД. С серебряными "неокрашенными" кузовами из нержавейки.

Автомотриса АЧ2-092 1989 года постройки, прототип приписан к ТЧ-43 Смоленск-1 Московской железной дороги. Модель выполнена в окраске периода РЖД.

Автомотриса АЧ2-095 1989 года постройки приписана ТЧ-43 Смоленск-1 Московской железной дороги. Модель выполнена в заводской окраске периода СЖД. С серебряными "неокрашенными" кузовами из нержавейки.