Сторінка 1 з 1

Модификации паровоза BR 01

Додано: 30 грудня 2015, 16:14
vover
Нашел несколько интересных модификаций BR 01 сделанных в обеих Германиях.

Начну с модификаций, сделанных DB (кстати, тоже Реколоки :) ).
Вариант с установленным перегревателем Хеншеля, турбонасосом подпитки котла. Также котел получил камеры сгорания.
Перестроены были сразу несколько паровозов на разных заводах. Вот их номера и заводы, на которых производились изменения:
01 042 - Henschel
01 046 - BMAG, Henschel
01 112 - BMAG, Henschel
01 154 - Krupp
01 192 - Krupp

Паровозы оказались вполне успешными и прослужили вплоть до 1968 года.
001-0112 DB 1966-02-00 v2 rss-E237 S-Bad-Cannstatt swf kf-seitz.jpg
001-0154 DB 1966-03-00 rss-E237 S-Bad-Cannstatt swf kf-seitz.jpg
001-0154 DB 1966-03-00 rsss-E237 S-Bad-Cannstatt swf kf-seitz.jpg
3663313263316138.jpg
3666623136663666.jpg
3930666530633461.jpg

В моделях есть мелкосерийные в единичке. Но на них очень хорошо видно изменения:
Spur1-Exklusiv 01 154-1.jpg
Spur1-Exklusiv 01 154-2.jpg
Spur1-Exklusiv 01 154-3.jpg
Spur1-Exklusiv 01 154-5.jpg
_6220929.jpg
Информация взята отсюда и отсюда

Re: Модификации паровоза BR 01

Додано: 30 грудня 2015, 19:29
gin_steam
Классно в латуни модель сделана. Качество пайки и подгонки деталей - блеск!
Такие и красить грешно.

Re: Модификации паровоза BR 01

Додано: 30 грудня 2015, 23:46
vover
Следующая модификация как ни странно родом из ГДР.
По программе реконструкции локомотивов 01-й серии все модернизированные локомотивы получили модифицированную раму, другой, стандартизированный котел и множество технических усовершенствований. Серия получила обозначение 01.5.
Соответственно самым первым, а значит и экспериментальным при модернизации стал 01 501. Некоторые узлы и варианты исполнения испытывались также на локомотивах с 502 по 509, но на 501 припала самая большая доля вариантов. Самым интересным из них был вариант, получивший прозвище "Fledermaus-Ohren" (Уши летучей мыши). Данный вариант имел уже замененный котел и измененную раму, но еще не был обвешан привычным количеством оборудования, характерного для 01.5-й серии. Также, паровоз бегал с тендером 2'2'Т32 (как у BR 02 или BR 43) вместо стандартного как у 01.
BR01 501
BR01 501
BR01 501
BR01 501
На данной схеме хорошо видны отличия 501-го от уже серийного 01.5. Также видно, что проектировалось испытать аэродинамический обвес на 501-м, однако его все-таки испытали на 504-м и 507-м локомотивах. Кстати, 504-й так и остался в "обвесе".
BR01 504
BR01 504
scheme.jpg
По завершении программы испытаний, 501-й был модернизирован до привычного для 01.5 серии вида:
cFxaqTYU.jpg
tipparchiv06.jpg
Тут один из вариантов переделки стандартного Пикошного 01.5 в "Ушки" ;)
Получается что-то типа такого:
102_6898.jpg
102_6899.jpg
102_6901.jpg
102_6906.jpg
И напоследок хорошая фотка из "единички":
_6231333.jpg

Re: Модификации паровоза BR 01

Додано: 31 грудня 2015, 02:22
Stinky
Ушастик классно смотрится,придает стремительности.И есть что то из "звёздных войн"... :P

Re: Модификации паровоза BR 01

Додано: 31 грудня 2015, 13:12
Hockenheim
Обожнюю цей паровоз, дуже дякую за огляд :D