Форуми OEF

Наши ЧМухи на узкой колее и с европейскими вагонами (ст. Батево, Закарпатская обл.):

Немного бояна, но все же...
ЧМухи после небольшой модернизации
Встречаем - ЧМЭ3М:

Новая Чмуха напоминает немецкий МаК тепловоз.

Ага, что-то есть. Только осей чуть больше
Скорее всего какие-то унифицированные узлы подогнали для упрощения.

Кстати, там и "Машки" должны быть под евро-колею, если не ошибаюсь.

Да - есть. Про них будет в теме про Венгерские ЖД

vover писав:Да - есть. Про них будет в теме про Венгерские ЖД

Не, погодь Я не про машины MAV, а именно про наши, УЗ-шные. Но под 1435 и с буферами. Есть там такие?

Пардон, сразу не сообразил. Да - есть конечно. Даже есть одна или две двойных машки, но они почти как "неуловимые мстители"...

Даже есть одна или две двойных машки

а это вообще мега-интересно!

Что это ? Кто знает?

К первому фото:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D1 ... 0%B8%D1%8F
Второ - венгерский маневровый тепловоз ВМЭ1:
http://history.rw.by/lokomotivy/vme1/

Njkz72 писав:К первому фото:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D1 ... 0%B8%D1%8F

А где же там дизель-генератор ? Топливные баки видны, а глушаков - нет?

Анатолий опередил. Все верно, на первом фото бустер. Его тяговые двигатели запитываються от тепловоза.

На втором фото - маневровик венгерского производства, ВМЭ1. На фото 60-х годов вижу постоянно. В 1950-х годах в Советском Союзе началась массовая замена паровозной тяги на электрическую и тепловозную. Производство отечественных маневровых тепловозов с электропередачей только началось, поэтому для постепенной замены маневровых паровозов решено было использовать маневровые тепловозы венгерского и чехословацкого производства. После опытной эксплуатации и доработок, в 1958 году, венгерский завод МАВАГ (Ganz MÁVAG) начал поставлять в Советский Союз маневровые тепловозы DVM4[1] (доработанные DVM2) под индексом ВМЭ1. С 1958 по 1965 годы на железные дороги СССР поступило 310 таких тепловозов.