Sachsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz

Железнодорожный музей Sachsisches Eisenbahnmuseum расположен в городе Хемниц (бывший Карл Маркс Штадт). Был основан в 1992 на месте депо выведенного из эксплуатации в период 1988-1990гг
В музее собрана шикарная коллекция паровозов. Не забыта и другая тяга. Помимо двух поворотных кругов в старом депо сохранились и другие строения, а так же красивейшая углепогрузка.
Много ПС стоит на запасных путях и ждет реставрации.
Официальный сайт музея https://www.sem-chemnitz.de/

Ну, вобщем, меньше букв больше фото
(прошу прощения за наши силуэты посреди снимков, но мы дорвались как дети малые, и конечно же запечатляли себя на память, а по приезду оказалось, что простых фото техники (без нас) почти нету

)

Пару фото со второго фотоаппарата

Nef

Фотографии отличные. А фото без участников и в интернете нарыть можно. Изюминка именно в вашем присутствии. Спасибо, получил удовольствие от просмотра. Что же касается углепогрузчика. В процессе советская установка, только не для угля, а для выгрузки шлака из ям на путях. Очень интересная конструкция, как и данный погрузчик. Всё же в конструкциях старых эпох, есть свой шарм.

Артем Д

Поддерживаю спасибо за фото отчеты

YouTube

Спасибо за обзор.Игорь здесь такой юный.

Отличные натурные образцы эпохи ГДР!

alex_nozadze

красотище то какое !!!
спасибо за фото !!!

Спасибо всем за интерес к теме

Stinky писав:...Игорь здесь такой юный. ...

Да, было дело

Тогда еще и живота небыло

YouTube

download/file.php?id=41190&t=1
Интересно почему интерьер будки и торца белый?Это стандарт или музейная вариация?

Stinky писав: Интересно почему интерьер будки и торца белый?Это стандарт или музейная вариация?

Думаю - это грунт после реставрации. Типа не закрасили еще.

Спустя восемь лет вновь посетил это шикарное место

Поездка состоялась еще в начале лета но банально небыло времени выложить фотки.
Компанию "на полазить по музею" мне составила Ира (рыся).
В этот раз времени было побольше. Дошли до мест до которых в первый раз ноги не довели.
Экспозиция немного поменялась. К сожалению, в отличии от первого захода, почти все стойла депо были закрыты воротами. Пришлось делать фото с близкого расстояния. В некоторых случаях до локов было критично малое расстояние для фото. Ну уж что вышло то вышло.
Так как фото очень много я их немножко ужал и сгруппировал по локациям.
Первая локация: собственно вход в музей и центральная площадка с двумя "вертушками" веерного депо

Музей имеет два отстойника ПС ждущего реставрации. Мы начали с того, который расположен справа. По ходу пофоткал здание депо, рельсочки и все, что попадалось по пути

Набрели на шикарный экспонат! Наглядное пособие для изучения конструкции Kleinlok-ов на которых применялась цепная передача. К сожалению не смог определить тип конкретного образца

Предположительно Köf-I

Недалеко, в значительно лучшем состоянии, стоял легко узнаваемый Köf-II

Muton

Игорь, зачетные фотки! Спасибо, что выложил.
Смотрю, у них и ТГК2 (который сейчас делает "Пико") сохранился.

youdmit

Отличный репортаж! Игорь, спасибо!
Впервые увидел веерное депо с одними воротами на два стойла. Даже не знал, что так бывает.

Muton писав:Игорь, зачетные фотки! Спасибо, что выложил.
Смотрю, у них и ТГК2 (который сейчас делает "Пико") сохранился.

Ты увидел первые фотки

В этот раз ТГК2 то же попал в объектив

youdmit писав:Отличный репортаж! Игорь, спасибо!
Впервые увидел веерное депо с одними воротами на два стойла. Даже не знал, что так бывает.

Я обратил на это внимание еще в первое посещение музея и взял себе этот момент на вооружение. Очень экономит место!

Дойдя почти до конца территории музея, восемь лет назад сюда нас ноги не донесли, вдруг нашему взору открылась действующая экспозиция промышленной узкоколейки Feldbahn. Основная колея 600мм но присутствовала часть пути в два раза уже. Больше было похоже на развлекаловку для киндеров

Feldbahn поразил путевым развитием. Дружелюбный дядечка предложил прокатить нас по всему маршруту за чисто символические 5 евро с носа. В итоге это оказалась шутка,... по поводу 5и евро,... прокат бесплатный но с одним условием: мы должны были выслушать историю и значимость Feldbahn-а из уст подростка-стажера, которого, если нам понравится его рассказ, потом мы можем отблагодарить какими нибудь пеньйонзами... Таки стажер заработал свои 5 евро

Ну, вобщем, пора картинки выкладывать