Киевская выставка подвижного состава

[Aem]

Найбільше чого я зараз боюся що під соусом так званої ДЕКОМУНІЗАЦІЇ не зняли в Києві символ сталінізму паровоз ИС на постаменті в депо ст. Київ. Це єдиний у світі паровоз , котрий потрапив на Пядестал в робочому стані. Більше у всьому світі , навіть в паРаші, паровозів цієї серії немає.

на ньому написано ФДп здається, принаймі, а не ИС.Коли на ВЛ-80 та подібних почнуть міняти таблички, можна буде починати хвилюватись

[ЛиС]

на ньому написано ФДп

Просто він вже один раз "постраждав", коли розвінчували культ Сталіна - перейменували в ФДп

[Fmodel]

Почти современники...

Выпадало везение побывать в кабине чс4-072 в далеком 2015м, состояние было почти близко к новому, сейчас картина печальней
В ТЭ-3 тоже можно было попасть, и в кабине еще были органы управления. Скорее всего сейчас там ничего не осталось.

Я так понял, всё же,иногда, открывают двери ЧС4? А когда,и по какому поводу? Например, я бывал на этой выставке ранее, два раза, как минимум, но всегда заставал двери ЧС4 и ТЭ3 закрытыми. Один раз это было до 2014 года.

Далее. Кто-то тут намекает на вандализм, но, извините, прям, вандалы толпами ходят и что-то всегда ломают, прям, не уследят ни за кем? Не верится. А как тогда в Киевском Музее Авиации? Много чего там открыто, но нигде никто не затрагивал тему о вандализме, и всё там в порядке, кстати. Потому, у меня мысль, что если что и случилось с кабиной ТЭ3, то это могло произойти по вине "предприимчивых" некоторых лиц, которые смекнули, что на чем-то можно заработать, и поскручивали кое-что "незаметно". В общем, такая у меня версия. Опять же, версия.

Кстати. Реализовалась моя мечта, именно благодаря этой выставке. Когда-то, в инете, нашел фото салон-вагона, в котором Брежнев и другие первые лица страны, путешествовали. Очень жалел, что возможности посмотреть вагон вживую, никогда у меня не будет. И вот, случайно узнаю, что на данной выставке, аналогичный вагон находится. И я воспользовался случаем.

Но, немного не без ложки дегтя, в те давние годы, было. При входе, тогда, прейскурант с ценами не висел, и понятно, что брали плату за вход, и за разрешение фотографировать, "по беспределу". А не хочешь платить, так туда не попадаешь. Ну, что поделать, спорить с кассиршей буду? Но, в любом случае, не пожалел о посещении.

Ещё одно. Фото некоторых экспонатов для меня неожиданность. Конечно, постоянно имеет место быть пополнение экспонатами, в следующий раз, обязательно снова нанесу туда визит.

[glorg]

Далее. Кто-то тут намекает на вандализм, но, извините, прям, вандалы толпами ходят и что-то всегда ломают, прям, не уследят ни за кем? Не верится. А как тогда в Киевском Музее Авиации? Много чего там открыто, но нигде никто не затрагивал тему о вандализме, и всё там в порядке, кстати. Потому, у меня мысль, что если что и случилось с кабиной ТЭ3, то это могло произойти по вине "предприимчивых" некоторых лиц, которые смекнули, что на чем-то можно заработать, и поскручивали кое-что "незаметно". В общем, такая у меня версия. Опять же, версия.

Кто-то тут имеет мнение, не во всем соответствующее действительности.
Должен констатировать факт, что имеют место оба деструктивных явления - и разграбление со стороны предприятий (в пост-советских странах это бич), и вандализм. Самый натуральный. Как уже было написано, самое меньшее - это все покрутят и подергают всё, до чего можно дотянуться, ну а что происходит в санузлах, если их оставить открытыми - сами можете догадаться. Поэтому во многих музеях доступ к салонам и кабинам или ограничен (панели из оргстекла, а кое-где и сетка-рабица), или установлены камеры (которые портят вид, но позволяют наблюдать, кто и что крутит, но за всеми не уследить же), или (что, кстати, довольно часто) закрыт вовсе. Так что, увы, вандализм в музеях есть. Да, понятно, что посетители не унесут с собой кусок локомотива или крупную деталь двигателя, это и без них вполне успевают сделать те самые "предприимчивые", о которых Вы пишете. Но ущерб от посетителей есть всюду, и не только в наших, но и в европейских музеях (правда, им легче в том смысле, что нет разграбления со стороны предприятия-владельца), и особенно в железнодорожных, потому как таковые расположены возле вокзалов, где, соответственно, часто имеются не всегда адекватные посетители, которым, в общем, пофигу на историческую ценность экспонатов. Примеры можете поискать даже в том, что упоминалось здесь на форуме.

Что касается того, когда открываются кабины... Упоминались события десятилетней давности, с тех пор изменилось слишком много. Но если интересно попасть внутрь кабины - не будет ли простейщим способом узнать, когда они открываются, у сотрудника музея? Таковой если и скажет "никогда", у него можно узнать, где же все-таки спрашивать, чтоб открыли. Ну, если это действительно нужно...

[Muton]

На самому початку функціонування музею побував всередині ЧС4 та ТЕ3. Стан був далекий від музейного. Отже, ТЕ3 такий приїхав з бази запасу. Ззовні його привели до ладу якось, а всередині - ні. Були фото, робились ще на фотокамеру, треба пошукать. Згодом локомотиви були зачинені. Як пояснила співробітниця музею, через небезпеку для відвідувачів, начебто хтось там отримав травму. Вірю, бо у тепловозі були з'йомні секціїї у підлозі, які "гуляли" під ногами. А також купа залізяк, вали до обладння, тощо... є об що перечепитись та розбити лоба. Хоча мені особисто шкода, але рішення правильне. Без приведення до ладу експонатів там дійсно нема чого робити пересічному відвідувачу, особливо - дітям.

Далее. Кто-то тут намекает на вандализм, но, извините, прям, вандалы толпами ходят и что-то всегда ломают, прям, не уследят ни за кем? Не верится.

Не вслідкують - факт. Знайомі влаштували у вагоні-салоні п'янку. Це був будній день, тож відвідувачів було мало. Декілька годин вони спокійно пили коньяк. На щастя для експонатів, хлопці - любителі залізниці, отже ніяких пошкоджень та сміття.

P.S: був там пару тижднів тому. Казали, що мають привезти ще пасажирських вагонів.

[Fmodel]

На самому початку функціонування музею побував всередині ЧС4 та ТЕ3. Стан був далекий від музейного. Отже, ТЕ3 такий приїхав з бази запасу. Ззовні його привели до ладу якось, а всередині - ні. Були фото, робились ще на фотокамеру, треба пошукать.


P.S: був там пару тижднів тому. Казали, що мають привезти ще пасажирських вагонів.

До речі, на Ютуб, знайшов відео, як хтось, між секціями, заліз у ТЕ3, і відзняв усе. Стан кабіни дійсно поганий.

Цікаво, які саме вагони? Якщо 20-30х років, це було б дуже чудово. І, до речі. Не зрозумів "гумору" в музеї. )))) Коли оглядав довоєнний салон-вагон (звичайно, маю на увазі період другої світової), здивувався сучасній сантехніці у туалеті і сучасним електричним вимикачам. Що це таке, і чому?

[Muton]

Цікаво, які саме вагони? Якщо 20-30х років, це було б дуже чудово. І, до речі. Не зрозумів "гумору" в музеї. )))) Коли оглядав довоєнний салон-вагон (звичайно, маю на увазі період другої світової), здивувався сучасній сантехніці у туалеті і сучасним електричним вимикачам. Що це таке, і чому?

Які саме, на жаль, не скажу. Наче теж салон. Жінка-касир була дуже привітна, але не настільки в темі.
P.S: тоді навалило снігу, і вона самотужки чистила проходи до експонатів, як могла. Бо іншому персоналу було не до музею.