Форуми OEF

ви хочете саме сучасний гайвроновський 159й?

ви плануєте зробити освітлення? Бо наскільки я розумію, та конструкція між ковпаками на котлі - це турбогенератор

можно вытачивать и крайне маленькие колесики. Это из цельного куска 2 мм толщиной (в H0e надо 2,2мм, но попробую обойтись как есть). Внутрь на эпоксидный клей (циакриновый от температуры при обточке может разложиться) вклеена трубочка для поплавков. Она и выполняет роль изолятора. Довольно приличный...

Фантастическая продуктивность.. :o та просто время есть и электричество. Собрал ходовую и провел тесты. В одну сторону ездит лучше чем в другую. Почему то в первой половине диапазона трещит, потом шум исчезает. Заеданий никаких нет, ток одинаковый потребляет. Может притрется еще, в принципе такое и...

youdmit писав: ↑

21 березня 2026, 17:19

Згоден з Андрієм.
Трохи замурзати червоне на рамі і цілком пристойний лок з везерінгом.

червоне краще не мурзати, а злегка задути світло=помаранчевим, щоб надати вигорілого вигляду. Зазвичай червоні пігменти швидше вигоряють на сонці, ніж інші

лок впервые собрался в кучу. Теперь из первоочередного осталось придумать где поставить контакты (скорее всего стальные усики на стеклотекстолитовой пластине прижимающей колеса снизу) и сделать проводку

некоторое дополнение по гальванике - заранее стоит купить кофейные фильтры. Всякая металлическая взвесь очень мелкая и фильтровальная ткань ее почти не задерживает. Пока бросил пытаться сделать омедненные смоляные колеса, потому что это очень долго и муторно. На этапе наращивания толщины у меня наро...

понемногу делаю ПБ21м. Сделал тележки новой констукции, не такие как были на ИС и 2-3-2В. Тут в буксы вставляется латунная гайки (по одной стороне к которым припаивается проводок, идущий к шкворню) и сама тележка скручивается из двух половин, что б не растягивать ее в стороны, вставляя колпары - не ...

Можна додати що модель задумана як ходова, десь у такому вигляді. Просто Юрсанич прибрав раму, яка не потрібна з готовою ходовою. Я застряг поки на проблемі виготовлення коліс 7,5 мм діаметром

тільки каток був недофарбованний, якщо по-нормальному. Деякі частини мали бути чорні за планом. Просто він був незадіяний у мене і я не доробив. Хоча зустрічались знімки і суцільнозеленої техніки

в отделе для хобби (где вязание) бывают полезные вещи. А в отделе маникюра мне понравились щипчики для бровей. Удобно когда надо согнуть что то мелкое и точно (типа поручней, лестниц, баночной жестянки), так как у них края острее чем обычных. Только надо взять не из хлипкого металла, что б не гнулис...

можна додати, що тропічна техніка мала спеціальні фільтри (літаки наприклад) інакше ресурс двигуна падав вдвічі. Тіж тропічні мессершміти можна відрізнити по циліндричній насадці на повітрозабірнику. Навіть на півдні України доводилось використовувати тропічні модифікації

вставлю свої 5 копійок. Я не робив бандажі для потягів з термоусадки, але якось робив для автомобільних коліс. І помітив, що термоусадка не дуже то міцно стискає колесо. А так як залізничні моделі доволі важкі, є вірогідність, що колесо буде провертатись в термоусадці через короткий час

после примерно 14 часов осаждения и черновой обточки колесо выглядит так. Радует что медь довольно плотная и вполне нормально поддается обработке. Электроды все таки надо в мешочках держать - в ванне выпадает довольно много осадка и когда частицы попадают на модель, то вокруг них нарастают песчинки ...

та он в аерозоле дороговат и там всего 200 мл. Пока вроде началось получатся с обычным графитом. Если не выйдет, на крайняк куплю аерозоль. Тут же не только графит, еще надо подобрать ток и размещение. Понемногу пробую. Сейчас в процессе уже чистовое обточенное колесо медню. Утром будет видно что по...

попробовал сделать меднение прямо по смоле. На фотке справа первый удачный эксперимент (затянуло ровно, всю ночь осаждалось), слева менее удачный - лака было многовато и в некоторым местах не затянуло медь. С токопроводящим покрытием еще надо попробовать варианты. Пока вроде графит работает лучше, ч...

первый Эхо обзавелся штатными никелированными колпарами. Боковины рамы на которые опираются оси в паровозе и тендере впервые сделал из нержавейки. Сам тендер немного покатали на макете Юрсаныча. Обнаружили что одна колпара стояла шире чем нужно, что иногда давало сходы с рельс. Уже вроде бы поправил...

есть первый результат. Проверил электролит на кислотность, она была в норме. Если делать точно по рецепту, видимо можно и не проверять. Что б детали лучше висели в кувшине, покрыл половину колес. Что б не было лишних окислов (по видимому они и дали пятна в прошлый раз), шлифанул прямо перед гальвани...

На мой взгляд отрасль бюджетных китов из пластика в нашем деле вообще не развита. Скорее всего нет спроса. К примеру были отменные киты вагонов от итальери. Сняли с производства. Почему не догоняю. Тот же Ревелл снял с производства киты локомотивов последних разработок. Которые были очень качествен...

Я деякий час тому теж робив 3д не настільки раннього паротяга, але одного з перших у Російській імперії, пасажирського паротяга серії В. Мотор у тендері