Форуми OEF

Колеса для РС своєї залізниці я виготовляв по технології бандажних коліс. З початку проточував трубку заготовку під бандаж і за одну у становку профільним різцем виточував і відрізав бандаж. Продуктивність 80 бандажів за годину. Потім проточував заготовку-пруток під колісний центр з текстоліту чи еб...

Зараз займаюся 3D моделюванням паротяга ЛВ з допомогою програми KOMPAS v18/ В наявності Автозчеп паровозний і тендера, Всі колісні пари. Всі роликові букси. Всі дишла з підшипниками. Візки бігунка і підтримуючого. Пароперегрівач, Комплект жарових і димогарних труб з решітками, Топка з вогневою короб...

Нова адреса ЗАЛІЗНИЧНИХ АРХІВІВ (АПОКРИФІВ) https://drive.google.com/drive/folders/ ... QDtl?hl=ru

І ще є задумка всю технічну літературу до 1992р випуску перекласти на українську а про кацапію забути

А ВИ всі поможливості зкачуйте все підряд з російських сайтівв. Бо паРаша котиться в обійми КНДР ізакриє Ютуб Вайбер Ватцап, Тік ток і Телеграм. І швидкими кроками йде до рунету , відрізанното від світу. Зараз закачка з парашинських свйтів і де з швидкістю до 10 Кбіт в С

Надсилаю на Ваш розсуд український переклад однієї із сторінок про нетрадиційні локомотиви

НОва адреса НЕТРАДИЦІЙНИХ ЛОКОМОТИВІВ(переклад російською. Ще буде зроблено й українською) https://drive.google.com/drive/folders/ ... iQj4?hl=ru

А зрештл. коли є бажання то подивіться за адресою на https://drive.google.com/drive/folders/ ... 37gQ?hl=ru

І ще спробую надати віломості про Шнабельвагени. Що це таке здогадаєтеся подивившись на фото

Даю ще ряд апокрифічних статей про фантастичні локомотиви вигаданих залізниць

Відшукав в Архівах інтернету збірку статей --ЗАЛІЗНИЧНІ АПОКРИФИ. Колишній власник продав сторінку. А там були досить цікаві малюнки та фото різноманітних локомотивів. Статті англомовні. З рештою можливо зроблю переклад.

Колишній начальник так званої ПЗЗ Кривонос зберіг цей локомотив від порізки в металобрухт а от наші дурнуваті декомунізатори не зупиняться зовсім

Найбільше чого я зараз боюся що під соусом так званої ДЕКОМУНІЗАЦІЇ не зняли в Києві символ сталінізму паровоз ИС на постаменті в депо ст. Київ. Це єдиний у світі паровоз , котрий потрапив на Пядестал в робочому стані. Більше у всьому світі , навіть в паРаші, паровозів цієї серії немає.

А як Адмін відноситься до заборони використання на сайті Вєлікорускава нарєчія руської мови? Що війна ще мізки не прочистила?. Чи українські учасники сторінки і надалі бажають прильотів російських ракет та Гераней для їхнього захисту?

Можу надати переклад з англійської збірку статей про нетрадиційні локомотиви. Є переклад російською але почав перекладати українською А взагалі з часом перейду на українську. Бо сторінка Клубу любителів моделей залізниць в Росії образилась за відмову публікацій російською мовою і за використання укр...

Це пожежний потяг на вузькоколійній залізниці торфопідприємства. Пожежна дрезина і цистерни на воду. Все серійного виробництва. А те що ти бачиш це вперше це твоя вина

Історія вітчизняного локомотивобудування має 2 періоди .І до 1917 р і ІІ після 1917р. До 1917р існувала власна школа творчих інженерів локомотивщиків. Після 1917 зявилася школа інженерів, яка могла тільки переробляти чиїсь чужі проекти. Творчістю тут і не пахне як не пахне творчістю в тої нації котр...

В 1956 р з подачі пяного Хрущова порізали майже всі паровози ИС для ліквідації наслідків Культу Сталіна. Єдиний локомотив спас Кривонос, будучи начальником тодшньої Юго-Западної залізниці, поставивши в Києві на постамент. Є ще кілька обрубків ИС на постаменті. Але судячи по розмірах бетонного постам...

Це мабуть карєрний локомотив Д100

Приведене фото танк-паровоза Ь чи то Ъ з купою вугілля на даху не є совковим паровозом. Він збудований ще до перевороту 1917 р в царській росії і до совка не має ніякого відношення. А от модель паровоза 2-3-2В досить цікава,хоча судячи по відео виготовлювач не задумувався про те в криву якого мініма...