Форуми OEF

У паровоза.

Из замечаний по сигнализации, огни красного цвета, насколько я понимаю, это неправильно.

Stinky писав: ↑

31 серпня 2025, 06:22

Пришлось его совсем зарэкать в ранний прусский угольный вагон.

А он к чьей ж/д администрации принадлежал изначально? Серый цвет внутри от оригинала?

Впервые (как модели ручной работы) прототипы этих вагонов показали в феврале 1990 года на выставке игрушек в Нюрнберге. А в марте, - на выставке в Лейпциге: Интересно, что в данном случае означает "ручная работа"? Ведь в данном случае производитель на подобных выставках "хвастается&q...

Увидел, что NEM шахты есть, подумал, вот оно начало "нового" PIKO.
А он стало быть позже организовался. Наверное ближе к нулевым годам.

Красавцы, красавцы! Винно-красный хорош, но сочетание
"синий - бежевый", тоже очень идёт этим локомотивам.
Мне особо нравится, как это обыгранно на передней кромке капотов.

Круть! Видимо это середина/конец 90-ых годов? Если правильно понимаю, это уже можно отнести к эпохе "новоого" PIKO? По фото не ясно, это сет, в коробку вмещаются 2 вагона? * Оказывается, уже тогда были короткие сцепки. Любопытна оригинальная комплектность сета (если это сет) - все ли сцепк...

Тоже думаю, что пыль одинаково охотно припадает и держится на любой поверхности, даже отвесной. Главное здесь,
своевременный и регулярный уход, например, смахивание пыли кистью, не дающий ей как-то слёживаться/въедаться.

Попробуйте покопаться здесь: https://de.wikipedia.org/wiki/G%C3%BCte ... 80%931993)

За версию всё равно спасибо.
Блестящий пример подхода к решению загадки не линейно, а под неожиданным углом. Возьму на заметку.

Когда кликаешь на фото, тоже всё норм, переживём.
Здорово вышло!

Изменения в обозначениях почтовых/багажных вагонов (когда цифры стали обозначать год выпуска) произошли уже во 2-ю эпоху, но когда как и что именно, очень подробно не вникал, т.к. там всё немного запутано. На каких-то группах вагонов Тоже об этом думал, но в описании "Post 4-a/17" упомина...

Опять возвращаясь к загадочному почтовому вагону PIKO, - всё ни как с ним не успокоюсь. Приветствую! Наверняка попадали и на эту ссылку: http://www.rbd-breslau.de/14-sitzwagen/sitzwagen_pw_post.html где есть кратенькое описание интересующих почтовиков. Среди прочего, упоминаются некие "коротки...

Скорее для тех кто хочет увидеть максимально близкую к прототипу модель, а не "поеденный жуками" недоделок. Тут пожалуй соглащусь, для витринного варианта ещё можно заморочиться. Я обычно накладные игнорирую, даже если они не мешают при езде. Руководствуюсь принципом разумной достаточност...

Позволю себе очень глупый вопрос из разряда ликбеза. Как отличить польскую "щуку" от немецкой визуально? Есть ли какие-то черты польской школы, которые отличают вагон от внешне схожего прусской конструкции? На самом деле вопрос не совсем праздный, с учетом того, что многие вагоны закончил...

Всем привет! Представляю на обозрение три пассажирских вагона от производителя BRAWA. Артикулы: 45308; 45309; 45310. img_20250103_165500496.jpg img_20250103_165644847.jpg Разбираемся далее: img_20250103_172357923.jpg Из краткого описания Brawa мы узнаём, что РКР не закупала вагоны первого класса так...

Ясно, спасибо!
Выходит, в аннотации к фото в галерее допущена ошибка. В паре с "крокодилом" локомотив с другим номером.
А наш Е 44 068 находился в ГДР и был утилизирован вероятно в промежутке между 1976 и 1985 годами.

Одно из моих любимых фото по ж/д тематике: 54149 (1).jpg Стало интересно проследить дальнейшую судьбу локомотива, но пока ничего дельного не нашёл. Более-менее ясно одно - в войну электровоз уцелел. На паре русскоязычных ресурсов попалась информация, что дальнейшая его биография тесно связана с ГДР ...

"52-ой" с конденсацией пара "Kondenslok 52" (серийный номер "52 1925"), после войны оказался в RBD München.
На нём всё ещё нанесён домашний адрес: Bw "Жмеринка Норд" ("Shm.-N"). Локомотив списан 14 ноября 1951 года (Фото 1949 г.)

Ещё вот тут: https://de.wikipedia.org/wiki/Wiesentalbahn уточняют, что длина основного участка Basel-Zell составляла 28,75км, и кроме баденских электровозов, тут использовался ещё прусский ES 2. Тут же упоминается, что ответвление Schopfheim-Bad Säckingen было отдельной линией с собственным названи...